Ja nosiłem się z tym samym zamiarem, ale by się upewnić jak to wygląda prawnie z punktu widzenia aut nowych i używanych napisałem mail-a jakieś 2 tyg. temu do wydziału drogowego Komendy Głównej Policji w Gdańsku ( mam nadzieję,że to rozwiąże dylemat HID-ów na forum raz na zawsze) i to co mi odpisali :
"Ksenony wyposażone są w wysokociśnieniowe spryskiwacze i system
samopoziomowania lamp (zgodnie z przepisami o ruchu drogowym nowe samochody
z reflektorami ksenonowymi muszą być w to wyposażone, aby przejść
proces homologacji).
Homologacja jest przypisana do klosza lampy, do soczewki i przetwornicy
jednocześnie. Te elementy otrzymują jedynie homologację na wspólną
pracę. Jeżeli właściciel pojazdu zdemontuje homologowane soczewki i
włożysz do homologowanego klosza to tracisz homologację.Czyli jeśli
lampa jest przystosowana pod xenon powiedzmy H4 ( np lampy ANGEL EYES
gładkie szkło, Homologacja E) oraz posiadamy zestaw HID z homologacją E
i przystosowany pod H4 to nie łamiemy prawa. w tym przypadku nie
ingerujemy w lampę.
Jeżeli kierowca pojedzie do stacji diagnostycznej, która wyda
zaświadczenie, że lampy są zgodne z przepisami, to nie musi obawiać
się problemów z policją. Po takich przeróbkach do stacji diagnostycznej
warto pojechać nie tylko po zaświadczenie, ale również po to, by w
razie konieczności skorygować ustawienie świateł.
Jeżeli „ksenony” oślepiają innych użytkowników dróg i stwarzają
zagrożenie w ruchu drogowym to policjant w takim przypadku może
zatrzymać dowód rejestracyjny samochodu do czasu przedstawienia przez
kierowcę powyższego zaświadczenia ze stacji diagnostycznej o zgodności
reflektorów z obowiązującymi przepisami.
Montaż większości tego typu urządzeń jest niedozwolony, bo nie
spełniają one wymogów homologacji, według której pojazd został
zarejestrowany .
Zgodnie z kodeksem drogowym, światła pojazdów poruszających się po
drogach publicznych muszą być barwy białej lub żółtej (światło
emitowane przez lampy ksenonowe jest oczywiście uznawane za białe).
Ogólnie przeróbki w naszym kraju są zabronione , według kodeksu prawo
o ruchu drogowym, który mówi: Zabrania się: stosowania w pojeździe
przedmiotów wyposażenia i części nieodpowiadających warunkom
określonym w przepisach szczegółowych - są to również instalacje
xenonowe, które oślepiając i nie posiadając spryskiwaczy oraz
samopoziomowania - stwarzają duże zagrożenie.
Każdy reflektor otrzymuje homologację wraz ze źródłem światła
(halogenowym lub ksenonowym), dzięki któremu wytwarza światło. Jeśli
źródło światła zostanie zastąpione innym, nie posiadającym
homologacji lub nieprzewidzianym dla homologacji danej lampy, cała
homologacja reflektora traci ważność, a tym samym również dopuszczenie
samochodu do ruchu drogowego."
z tego wynika,że jak masz lampy soczewkowe i na kloszu znajduje się oznaczenie D2S lub D2R z homologacją E ,które dają linię światłocienia __/*** __/*** i masz zestaw HID z tą samą homologacją to możesz montować , bo nie ingerujesz w lampę. Tylko później kwestia papierka ze stacji diagnostycznej. Mi się wydaje ,że najlepiej będzie jak najpierw pojedziesz do stacji i zapytasz się czy wystawia ci taki papier. Jeżeli wystawią to śmiało zakładaj. Ja zrezygnowałem chwilowo, bo na razie nie znalazłem diagnosty ,który takie coś mi wystawi ( trochę marudzą
). Powodzonka więc życzę i daj znać jak już dorobisz się takiedo dokumentu.
Pozdrawiam.
. Lampa oznaczona pod Xenon,światło układa jak pod xenon tyle ,że nie ma samopoziomowania. Szukałem już instalacji i przetwornic ale nie widać, by były zamontowane. Dowiedziałem się również,że w niektórych modelach takie właśnie lampy były montowane tylko nie wiem dlaczego. I to było powodem w/w maila. :-D