Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witajcie, chyba to nie jest normalne, że po przekręceniu klucza nie świeci kontrolka ciśnienia oleju, i po wylaniu całego oleju z silnika i odpaleniu również nie świeci. Szukać problemu w samym liczniku czy czujnik instalacja?
Auto to polift 4.2 ASG.

Problem może leżeć po jednej z dwóch wymienionych przez Ciebie stron.
W pierwszej kolejności wykonałbym test licznika (Instruments [17] ) VCDS-em.

No trochę się wyjaśnia, w teście nie ma takiej kontrolki.

bully pisze: ↑

03 sie 2023, 08:34

Witajcie, chyba to nie jest normalne, że po przekręceniu klucza nie świeci kontrolka ciśnienia oleju, i po wylaniu całego oleju z silnika i odpaleniu również nie świeci. Szukać problemu w samym liczniku czy czujnik instalacja?
Auto to polift 4.2 ASG.

Masz polifta, ja przed, może jest różnica, twój to V8, mój V6, ale tu już wątpię, że idea różni się znacząco.

W przedlifcie w V6 jest czujnik 0-1 ciśnienia oleju <2 bar, w VCDS można sprawdzić bloki pomiarowe, pokazuje się wtedy czujnik ciśnieniowy oleju <2 bar załączony/wyłączony. Gdzieś w internetach (żadne oficjalne SSP) czytałem, że FIS, a nie dedykowana kontrolka (Ty masz pełen FIS), będzie monitować błąd, jeśli przy 1800rpm czujnik ciśnienia oleju będzie miał stan <2 bar.

U mnie (zaznaczam: V6, a twój V8 ma więcej osprzętu i jest bardziej oczujnikowany) VCDS bardzo ładnie pokazuje w blokach zmiany wartości na wolnych i nawet małej przegazówce, dużo zależy od pompowalności oleju, o dziwo półsyntetyk 5W40 wstawał z informacją czujnika ciśnienia szybciej (tak przy 1100-1200rpm) niż pełen syntetyk 5W40 (ten przy 1300rpm, różnice kosmetyczne).

Ale chyba nie ma tak, że w jakiejś wersji zrezygnowali z kontrolki, ona zawsze ma działać chyba? Może ktoś potwierdzić? Czy kontrolka w C5 polift z FIS zapala się po przekręceniu kluczyka?