Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

witam serdecznie i jednocześnie proszę o pomoc a moim ajm zaczeły falować obroty a mianowicie w zakresie 70 - 80 stopni na blacie i zaczyna falować stało się tak po tym jak wymieniłem czujnik temperatury ponieważ stary był walnięty po podłączeniu pod vaga gdy na blacie jest 90 stopni silnik otrzymuje tem 90.st na na wskazówce jest 90 a vag pokazuje że powinno być 82 r óznica 8 stopni przyczyna ? pomożecie pozdrawiam
Dodam że falowanie jest tylko przy tem 70 80 stopni

Nie raz tak jest . Potem się wyrównuje . Pytanie ori kupowałes czy zamiennik. Druga sprawa moze masz problem z przepływką czy ten z pompkami itp dużo jest przyczyn falujących obrotów.

Wiesz co kupiłem zamiennik febbiego dzis zmieniłem na drugi i to samo przepływke odpiełem i brak mocy chyba jest sprawna mam pewne podejżenie może egr fakt że jest wyłączony i zaślepiony ale dziś weżyk od podciśnienia udrożniłem ale jeszcze nie sprawdzałem czy jest ok mam jeszcze zasłepioną rurkę od egra muszę po kombinować wtryski są ok parametry w porządku myślisz ze to moze byc od egera (jest wyłączony komputerowa)

Jak masz EGR zaślepiony prawidłowe zaślepienie to wyrzucenie rurki dać zaślepki po 0.5 cm uszczelkę pod nią. Ładnie dokręcić weżyk idący do membrany EGR zaślepić dokładnie . I wtedy można powiedzieć że EGR jest dokładnie zaślepiony.

I tak właśnie mam zrobione tylko pod ta rurka tylko na górze mam zaslepione i troszke sączy sie tam olej ale już mocniej nie mogę dokręcić udrożniłem wężyk i zobacze czu coś pomoże jak nie to co jeszcze może być

Odmę też wyczyść dokładnie może też być niedrożna. Druga sprawa ssący to masz czysty ?

Hej wiesz co z ta odma to naprawde nie wiem gdzie jej szukac to jest to kółeczko na pokrywie zaworów ? jak ją wyczyścić ?co do ssącego to nie wiem nie zagłądałem tam zastanawia mnie jedna rzecz mianowicie jak mam zaślepkę na tej rurce do egra to sączy się troche olej i czy czsem nie może zasysać lewego powietrza .odłączyłem przepływkę i nie miał siły przyśpieszać wieć obstawiam że jest ok

Ok to dokladniejsza diagnostyka potwierdza. Dlatego pytam o odme tak. To kuleczko jak to nazwales to jest odma. Ja czyszcze ja benzyna ekstrakcyjna dokladnie az wywala gluty starego oleju itp. Prawidlowe zaslepienie egr w tym wypadku to 2x blaszka 0.5 mm rurke wyrzucamy klapa gaszaca zostaje ale co nie zmienia faktu ze warto wyjac i wyczyscic na blysk tak samo kolektor ssacy bo pewnie juz jest zawalony negarem. Jak to wszystko ladnie poskladasz to wezyk idacy do membrany zaslepuasz i teraz silnik ma czysty dolot.

DZIEKI wielkie w wolnej chwili zdejme pokrywe zaworów i wyczyszcze odme co do egera to ta blaszke i wezyk zaslepiłem zapobiegawcz bo eger jest wyłączony komputerowo i gosciu gadał że nie ma potrzeby zaslepiana a co do kolektora ssacego to w wolnej chwili rozbiore i wyczyszcze ale naprawde w nie wiem kiedy bo audi jest potrzebne codziennie także proszę o cierpliwosc

Trzeba tez prawidlowo zaslepic

To znaczy?

Czyli totalnie rurkę wywalić a dać blaszkę .

Powiem szczerze że wydaje mi sie że blaszka miedzy rurka a egerem wystarczy przecierz jest zaślepiona ta rurka a nie słyszałem żeby ktoś wywalał całą rurke ?

[ Dodano: 2017-11-21, 15:21 ]
eger mam już od dawna w taki sposób zaślepiony i wszystko było ok tylko czujnik temeratury wymieniłem i sie zaczeło miedzy czasie jeden pompowtrysk wymieniłem i tez było ok (stary lał na maksa)teraz ma drugi czujnik i jest podobnie tak mnie zastanawia czy coś nie jest z dawką paliwa

Na pompowtrysku nie ustawisz dawki paliwa jak na Vp . Ja tylko mówie jak prawidłowo się zaślepia Rurka znika całkiem blaszki zosają . A między kolektorem a rurką nie masz blaszki ?

Rozumiem że w grupie 13 i 18 i 23 wszystko jest ok w VCDS ?

Dokładnie tak nie mam blaszki między kolektorem.mam vac Coma ale coś kabel mi szwankuje ale ostatnio wszystko w tych grupach było w porządku