Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Mam pytanie czy ktoś może się orientuje dlaczego nie ma zamienników do modelu samochodu audi a6 c7 2.0 TDI SILNIK CGLC rok 2011. - chodzi mi np: o koło zamachowe, wymiennik ciepła itp. W żadnym sklepie nie ma części - trzeba kupić w serwisie. 5 lat mineło od produkcji samochodów. Czy ma ktoś jakieś informacje?

Też jestem ciekawy czy ktoś wie dlaczego tak jest... Mam ten sam problem kolego Jakcos

Często jest tak, że producent danej części ma zapisane w kontrakcie, że nie może produkować danych części na zwykły rynek oraz nie może udostępnić 'przepisu' innym firmom. Dlatego po pewnym czasie (przeważnie 5 lat) nagle jest pełno zamienników i często pojawiają się części tylko ze zeszlifowanym znaczkiem OOOO, ponieważ zjechały z tej samej taśmy. Najgorzej jest z dostępnością części, które są nadal używane w nowych autach, ponieważ ich 'karencja' trochę się wydłuża .

[ Dodano: 2017-10-26, 00:04 ]
Przykładowo do Twojego auta koło zamachowe oraz sprzęgło produkuje LUK i to on pierwszy udostępni taki zestaw . Na niemieckich stronach jest już dostępne oryginalne koło LUKa w cenie ok. 375 euro .

Tylko że 5 latek minęło i dlatego się zastanawiamy czy to kwestia kilku miesięcy czy może test nowej polityki koncernu ? Zobaczymy czy w 2018 będą już dostępne części poza ASO

Odpowiedziałem na to pytanie powyżej, ponieważ akurat edytowałem posta .

[ Dodano: 2017-10-26, 00:10 ]
Twoje koło zamachowe jest nadal używane w nowej A4, A5 i A6. Dlatego są problemy z dostępnością, ale wydaje mi się, że do końca 2018 coś już powinno się pojawić na rynku.

Czyli można powiedzieć, ze jest nadzieja:) W kraju też znalazłem komplet nie mniej jednak kosztowało mnie to trochę czasu i poszukiwań bo panowie w sklepach motoryzacyjnych robią wielkie oczy i że nie mają ani dwumasy ani sprzęgła... a Taka Ciekawostka jedno z ASO za komplet sprzęgła, dwumasa i docisk wyceniło 7200 jak oddam stare( bo podobno coś odsyłają do audi) lub ponad 9000 jak zachowuje stare części dla siebie(powiem, że mnie zaskoczyło to, że miałbym oddać stare części). Inne zaś ASO wyceniło robote i częśći na ok 11 000 zł. To jak by był ktoś Ciekawy

Misiek_kb89 pisze:(powiem, że mnie zaskoczyło to, że miałbym oddać stare części

To samo z przegubami wewnętrznymi do mojej A6

Przeważnie są to części, które można regenerować, np. rozrusznik, alternator, przeguby, półoś, sprzęgło, konwerter itp. Mają one zawsze w numerze literę X na końcu. Po oddaniu starej części dostajemy spory rabat. Czasami jest to nawet 50% . Na takie części jest dawana taka sama gwarancja jak na te fabrycznie nowe, a jakościowo nie odbiegają od nowych. Niestety, ale naprawę trzeba przeprowadzić w ASO, a stare części muszą być oryginalne i nieuszkodzone, czyli np. półoś niepogięta. Wtedy na rachunku mamy od razu niższą cenę. Można jednak zrobić to samemu i przy kupnie nowej musimy zdać starą, ale nie mamy pewności czy ją przyjmą .

Myślałem, że może to być regenerowane ale przecież sprzęgło i dwumas robi dostawca zewnętrzny (LUK) i jakoś mi się nie chce wierzyć, że zadawali by sobie tyle trudu aby to odsyłać z całej europy do AUDI a potem odsyłać do LUK potem LUK by to rozbierał, czyścił i regenerował...za 2000zł upustu ? Bardziej myślałem, że audi to bierze aby sprawdzić co się zużywa w częśći co się uszkadza i w jakim stopniu aby móc robić czy zlecać produkcję części aby się zużywały po konkretnym przebiegu.

Przecież między oddziałami kursuje codziennie transport, więc co za problem?