Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam mam pytanie, zmieniałem skrzynię w moim audi z automata na manual, w sumie to nie ja tylko jak się teraz okazało jakieś paparuchy, no ale do tematu, auto w ogóle nie reaguje na dodanie gazu, daje caly pedał a obroty jakby bez reakcji rosną bardzoo powoli, od czego zacząć szukanie przyczyny?

zacznj od pedala gazu jak wiesz jest tam czujnik polozenia gazu mialem kiedys podobnie zacinal sie raz dzialal raz nie

rozumiem ze wczesniej dzialal dobrze tak?

Ciekawe czy dobrze zaadoptowali skrzynie i wylaczyli pare opcji w kompie zeby komp dalej nie widzial automata

a z pedalem czasem tak jest ze jak ruszysz jedno to drugie wogle nie idace w parze tez sie zepsuje w ten sam czas

duzo razy mi sie tak zdarzylo

Mówisz o potencjometrze gazu ?

tak

potencjometr jest sprawny, na luzie gaz chodzi bez problemu tylko jak jade, po dodaniu auto muli, zero przyspieszenia.

kolego Lukasz120, sprawdź podcisnienia czy przypadkiem dzies jakies nie spadlo lub weżyk nie jest przerwany. Man do ciebie pytanko napisz które czesci trzeba wymienić przy przekładce z automatu na manuala i jakie koszta są ogólnie za robotę i czesci

Podłącze sie do tematu mam A4 z tym automatem i coś świruje skrzynia wiec bede chciał wymienić na manual i też mnie interesuje co dokładnie jest potrzebne i jakie koszty sie z tym wiążą , 2 ważne jaką skrzynie warto wybrać do AFN czy są jakieś różnice poza symbolami na skrzyniach .

oznaczenia skrzyń do silnika AFN to APL i DHF , nie wiem jak jest z rozrusznikiem czy jest taki sam czy inny. Zestaw znalazlem za 1500 zl niewien czy to dobra cena czy troche dużo bo do 1,6 i 1,8 benzyny sa juz nawet po 900 zl, Do nowszego A4 B6 TDI znalazlem za 1100 ale on chyba nie podejdzie do A4 B5

No ja myśle że dam max 1000 zł, niektórzy przesadzają z cenami , moja maszyna jezdzi wiec na spokojnie bede sie rozglądał teraz wiem za czym . dzieki.

jak jeszcze jeździ a cos zaczyna się dziać to sprawdź sterownik pod nogami pasażera czy przypadkiem mokro tam nie masz bo od tego się wlasnie zaczyna, złe informacje od sterownika wysyłane do skrzyni i skrzynia się uszkadza

michas28, u mnie problem jest z ruszeniem żeby ruszył muszę dodać lekko gazu wtedy szarpnie i jedzie natomiast jak zmienia bieg z 1 na 2 też szarpnie reszta działa książkowo tylko te problemy siedzą .
Czy to może być wina sterownika nigdzie nic nie znalazłem z takimi objawami.

a jak przelaczysz na 1 to tez trzeba dodac gazu żeby zaskoczyl i pojechal tak jak z D.
A poziom oleju w skrzyni sprawdzaleś kiedy go wymienialeś?

michas28, Tego nie sprawdziłem zaraz jade do pracy to zobacze , wymiana oleju to ciekawa sprawa wiążąca sie z zakupem mojego auta .

Gość zmienił olej na warsztacie gdzie uszkodzili uszczelke pod miską po czasie olej mu wyleciał po założeniu nowej uszczelki i filtra zalał w garażu ( bez używania komputera tylko tak jak w książce pisało ) nowy olej i efektem było to że auto nie miało biegu ( jałowego ) Po włączeniu na D od razu jechał jak noga na hamulec to silnik sie zadusił trzeba było na N dać a ruszać z 1 , ja kupiłem z pełną świadomością że skrzynia do wymiany ale po powrocie do domu 200 km zaczła pracować prawie poprawnie już ok 2 tys km zrobiłem co prawda umawiałem sie na sprawdzenie poziomu oleju ale wiecznie k0oleś ma zawalony warsztat nawet teraz miał sprawdzić i nic nie wyszło , czy sądzisz że to może być zły poziom oleju co prawda nic nie ryzykuje a na pewno nie pogorsze sytuacji . Fajnie by było jak by zadziałało. <szok>

całkiem prawdopodobne ze masz zły poziom oleju. W zasadzie komputer jest tylko potrzeby do okreslenia temperatury oleju, można taka wymianę zrobić w warunkach garażowych to nie jest takie skomplikowane.

No sprawdziłem ruszając z 1 nie ma zmian i również jest szarpnięcie jak daje 2 bieg reszta działa wzorowo.
Może dziś uda sie sprawdzić ten stan oleju