Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam jakoś na wiosne wymieniłem rozrzad kompletny napinacze, łańcuchy itd. Teraz zauważyłem że po jeździe i zgaszeniu silnika odczekaniu jakieś 30 minut I ponownym odpaleniu jakby dalej grzechotał. Dzieje się tylko na rozgrzanym silniku, na zimnym problem nie występuje. Dodam że mam lejace wtryski poziom oleju wzrósł. I czy to jest powód? Że olej jest rzadki i nie trzyma ciśnienia w napinaczach? Ktoś miał podobny problem? Samochód to Audi a6 c6 3.0 TDI BMK 225km

Może być to związane z wtryskami.
Olej nie trzyma już normy choć jest świeży i kuku.

Zimny olej jest gęstszy, stąd może lepiej trzymać ciśnienie w napinaczach, a na ciepłym spływa, tyle, że gasząc go na ciepłym olej i tak spływa, a samoostudzenie nie sprawi, że olej w nich zostanie, chyba, że na zimnym oleju pompa lepsze ciśnienie robi... wymień olej, polecam motul 8100 x clean, osobiscie na nim śmigam i przez pierwsze dni po wymianie wsluchaj się, czy przestał grzechotać na ciepłym i ew. Czy po paru dniach znów zacznie, jeżeli zacznie to masz przyczynę, czyli rozrzedzony olej

Tak jak kolega Tzu powiedział. Zmień olej na Motul X-Clean+ i jeździć obserwować. Dwa razy Castrola wlałem to łańcuch było słychać na zimny i na ciepłym, jak spuszczałem to leciała czarna smoła. Rozrząd sam robiłeś czy ktoś Ci robił?

No więc tak, wtryski wymienione na nowe. Olej również Shell 5W 30.A to dalej coś stuka... to możliwe że rozrzad może paść po 6 tysiącach km? Mi coś się zdaje że to mogą być popychacze hydrauliczne. Ale czy ropa w oleju mogła je uszkodzić? Bo jak zimny to nie ma żadnego stukania tylko jak zostawię go na godzinę lub dwie po trasie... Miał ktoś podobny problem? Wiem że nikt bez wysłuchania nie powie ale ktoś może się spotkał z danym problemem? Rozrzad wymieniam mechanik..

Nagraj

Moge tylko napisać, że wymieniałem u siebie popychacze (kasatory i koniki) i na 24 sztuki 10 już nie trzymało ciśnienia. Przy wymianie mialem przebieg 300tyś km (auto krajowe, pewny przebieg). Wymieniałem też rozrząd (komplet) i wtryski (nowe, nie regen.) i czasem dalej klekocze. Przebieg obecny 345 tyś. Wniosek? Wymieniać można, ale gwarancji nie ma, że pomoże. Ten typ silników ma sporo dziwnych przypadłości.

Normalna sprawa, że słychać pracę rozrządu, nowy po wymianie też wydaje różne odgłosy podczas odpalania, ale nie grzechocze tylko zanim się napełniął napinacze poprostu jest dzwięk.

Tutaj macie filmik z odpalania



Nie zawsze grzechocze, czasami tylko... I co wy o tym myślicie?

Faktycznie dźwięk rozrządu, który nie jest napiety. Inaczej niż u mnie. Tylko nie mam pomysłów co możesz dalej sprawdzić.

No i właśnie tu jest problem... czasami go tylko slychac i jest to tylko przez sekundę, dwie. A czasami wcale... Ostatnio wcale go nie słychać bo już wszedł mi nawyk sprawdzania przy każdym odpalaniu otwieram drzwi 😁

Tak to jest dzwięk napinajacego się rozrządu, nic z tym nie zrobisz, to nie jest nic zlego i sie tym nie przejmuj, praktycznie każde auto które robimy ma takie przypadłosci po wymianie rozrzadu.

Dla mnie to jest dziwne, nowy rozrzad. Nowy olej a go dalej slychac... Słyszałem że wypływ ma na to olej, lepiej lać 5w40 albo 5w50... Ktoś coś słyszał o tym?

Masz pewność, że wymienili ci nowe napinacze, dali ci stary rozrzad do bagażnika? Ten rozrząd ma specyficzną budowę, ale co jest dla ciebie dziwne? Że słychać jak łańcuch nie zdąży się napiąć i słyszysz ruch po płozie ? Za napięcie odpowiada olej który przecież w ciągu ułamka sekundy nie jest w stanie się dostać do napinacza który się rozpiera. Druga sprawa jest taka, że taki rozrząd tez trzeba umieć prawidłowo złożyć, a nie przez cwaniaków mechaników co umieją tylko makaron na uszy nawijać. Co do oleju naczytasz się głupot, że na rozrząd ma wpływ olej, jaki ma mieć ? Masz lać pełen syntetyk i nie castrol czy mobil tylko zalej asmoil, xado, penrite 5w30, a jak masz ciężką noge i pałujesz auto to 5w50 i zmiana oleju maks co 10tyś. filtry knechta ciesz się jazdą i nie szukaj dziury w całym.

tb303 pisze:Masz pewność, że wymienili ci nowe napinacze, dali ci stary rozrzad do bagażnika? Ten rozrząd ma specyficzną budowę, ale co jest dla ciebie dziwne? Że słychać jak łańcuch nie zdąży się napiąć i słyszysz ruch po płozie ? Za napięcie odpowiada olej który przecież w ciągu ułamka sekundy nie jest w stanie się dostać do napinacza który się rozpiera. Druga sprawa jest taka, że taki rozrząd tez trzeba umieć prawidłowo złożyć, a nie przez cwaniaków mechaników co umieją tylko makaron na uszy nawijać. Co do oleju naczytasz się głupot, że na rozrząd ma wpływ olej, jaki ma mieć ? Masz lać pełen syntetyk i nie castrol czy mobil tylko zalej asmoil, xado, penrite 5w30, a jak masz ciężką noge i pałujesz auto to 5w50 i zmiana oleju maks co 10tyś. filtry knechta ciesz się jazdą i nie szukaj dziury w całym.

Spokojnie kolego, tak dali stary do bagażnika. Rozumiem wszystko rozumiem, dzięki za wytłumaczenie jak to działa... No to więc problem rozwiązany Temat uznaje za zamknięty. Pozdrawiam klubowiczów