Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, ostatnio pisałem post na temat lekkiego falowanie obrotów dzisiaj auto odmówiło posłuszeństwa dzisiaj podczas jazdy. Jadąc sobie spokojnie załączyłem klime i zaraz po tym przestało działać wspomaganie kierownicy, zapaliła się kontrolka od akumulatora a po chwili od ESP i komunikat na komputerze ESP FAULT SEE OWNERS MANUAL. Zaczęła rosnąć temperatura silnika i dalej już nie jechałem, gdy zjechalem na pobocze zapaliła się kontrolka o świec i auta zgaslo, ale odpala normalnie, po dzwignieciu maski silnik był ochlapany płynem chłodzącym i był ubytek w zbiorniku. Mechanik twierdził, że urwał się pasek klinowy, a co Wy o tym sądzicie?

nie zrozumiałem pytania ale sądze że mechanik miał racje

Na pewno nie pasek klinowy tylko wielorowkowy
Jeżeli zchlapany jest płynem chłodniczym to pompa poległa,
Pytanie czy pasek nie zawinol się na główne pasowe.

konradkry77 pisze:Na pewno nie pasek klinowy tylko wielorowkowy
Jeżeli zchlapany jest płynem chłodniczym to pompa poległa,
Pytanie czy pasek nie zawinol się na główne pasowe.

Właśnie też się boję, że poszła i pompa