Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Podczas wymiany kompletnego rozrządu wymieniono również pasek wieloklinowy oraz napinacz. Po ok 3 miesięcach od wymiany zaczęły dobiegać odgłosy "skwierczenia" paska.
Mechanik stwierdził, że pasek został poszarpany przez zużytą rolkę. Wymienił nowy pasek i nową rolkę. Po przejechaniu kolejnych ok. 3 miesiecy, znowu rano na zimnym silniku słychać "skwierczenie" przez jakieś 5 km poźniej jest ok.
Chcę kupić najlepsze części i zmienić mechanika, doradźcie mi proszę jakiej firmy i które dokładnie części mam zamówić, aby pozbyć się na kilka lat problemu. Może jakieś nr częsci....

Dziękuję za pomoc.

Podeślij mi VIN na PW (albo podaj tutaj), to napiszę potrzebne części oraz zaproponuję odpowiednie zamienniki. Rozumiem, że chodzi tylko o pasek PK, a nie rozrząd? Części będziesz miał dopasowanie po numerze VIN, a nie wyszukane w sklepowym katalogu.

[ Dodano: 2018-09-22, 14:25 ]
Zestaw paska wielorowkowego:
1) pasek: 03G 903 137 E → CONTITECH 6PK1613
2) napinacz: 038 903 315 AN → INA 534 0164 10
3) rolka odwracająca: 03G 145 276 A → INA 532 0565 10

Podany przeze mnie komplet kosztuje niecałe 235 zł i lepszy może być tylko zestaw z ASO (ok. 575 zł). W czasie montażu trzeba sprawdzić jak wygląda koło pasowe wału i pompy wspomagania oraz sprzęgło alternatora i sprężarki. Nie mogą mieć uszkodzeń oraz muszą pracować w jednej osi.

Wiesz jakie wcześniej zamontowano części? Obstawiam wadliwy napinacz, który powoduje luzowanie paska i jego uszkodzenie. Napinacz i rolka nie mogą poszarpać paska, ponieważ nie mają one kołnierzy. Chyba, że masz zamontowane inne części .

Dzięki za profesjonalną odpowiedź. A mam pytanie , co do paska Gates nie lepszy?

Wątpię, ponieważ Conti jest dostawcą na pierwszy montaż .



[ Dodano: 2018-09-22, 15:21 ]
Zawsze proponuję takie części, które sam założyłbym do swojego auta.

ja miałem założony pasek Conti i po 50 tys był spękany. postanowiłem go wymienić, myślałem ze wytrzyma tyle co rozrząd, bez widocznych uszkodzeń ale wolałem go wymienić

Widocznie trafiłeś na leżak magazynowy . Co wsadziłeś potem?

bosch ale jeździłem na nim może poł roku z 7 tygodni temu robiłem rozrząd i dałem szanse jeszcze raz Contiemu najgorzej ze prawie go nie widać żeby ocenić w jakim stanie

Kolego nie chodzi tu o części, ale nie wymieniono ci przygiełka alternatora, a w nim tkwi przyczyna twego skwierczenia i niszczenia paska...

Wcześniej było dobrze, a dopiero po wymianie paska i napinacza zaczęły się problemy. Chyba, że stary napinacz był już słaby i dopiero przy nowym sprzęgiełko zaczęło szarpać pasek.

sprawdź sobie to sprzęgiełko, u mnie też było tak samo, po odpaleniu coś skwierczało cykało itd. zrzuć pasek i wszystko wiadomo

W razie czego sprzęgiełko do Twojego auta ma oznaczenie 022903119C → INA 535 0012 10.

[ Dodano: 2018-09-23, 12:32 ]
Wcześniej już pisałem, aby sprawdzić wszytkie koła pasowe i sprzęgiełka, bo rolka i napinacz nie mogą uszkodzić paska, bo są gładkie.