Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,

Pacjent C6 4F BMK 3.0 TDI z DPF Quattro manual.

Szukałem tematu ale nie znalazłem opisanego problemu który mnie spotkał.
Wczoraj wracałem z trasy 500 km i pod koniec około 30 km - włączył się tryb awaryjny (mruga lampka świec) i auto nie kręciło obrotów więcej niż 2000. po podjechaniu pod dom zgasł sam i nie dał się już odpalić. Dziś sprawdzałem, rozrusznik kreci ale auto nie zaskakuje.
Pierwszy pomysł to zapchany filtr paliwa bo był dawno wymieniany - wymieniłem ale objawy dalej te same. Czy ktoś miał podobnie i może podpowiedzieć?
Nie mam jak podłączyć pod kompa i sprawdzić co jest, bo takowego kabla ani softu nie posiadam a do ASO nie bardzo chce się pchać z uwagi na wysokie koszta.
Będę wdzięczny za podpowiedź jeżeli ktoś miał taki problem - żebym chociaz wiedział gdzie szukać. z góry dzięki!

Chwilę tylko wyciągną szklaną kulę. Przyczyną jest.... .

Tak na poważnie, to bez podania pełnego auto-scanu ciężko jest coś powiedzieć. Spiralka może wskazywać na wszystko, ale u Ciebie winny jest pewnie układ paliwowy. Obstawiam jakiś czujnik, ale to tylko wstępna hipoteza. Gdybyś w profilu podał skąd jesteś, to może jakiś kolega z forum mógłby Cię poratować VCDSem.

mat1324 pisze:Chwilę tylko wyciągną szklaną kulę. Przyczyną jest.... .

Tak na poważnie, to bez podania pełnego auto-scanu ciężko jest coś powiedzieć. Spiralka może wskazywać na wszystko, ale u Ciebie winny jest pewnie układ paliwowy. Obstawiam jakiś czujnik, ale to tylko wstępna hipoteza. Gdybyś w profilu podał skąd jesteś, to może jakiś kolega z forum mógłby Cię poratować VCDSem.

Wiem, że póki co to wróżenie z fusów, też mi się tak wydaje że to problem z układem paliwowym - obecenie jestem w Wawie także jeżeli ktoś mógłby poratować będę wdzięczny

Do spisania błędów nie potrzebujesz ASO, 80-90% mechaników ma odpowiednie oprogramowanie z którym przyjadą do Ciebie w razie potrzeby.

No właśnie z tym przyjeżdzaniem to jest problem, rozmawiałem dziś z dwoma mechanikami co tylko mówili "Panie laweta i tutaj sprawdzimy" a żaden nie chciał podjechać. Jest tu ktoś z wawy lub bliskich okolic kto może będzie jutro tak miły by podjechać do mnie i sprawdzić chociaż co może dolegać mojej 6tce?

A na jakiej podstawie "obwiniasz" układ paliwowy ?
Samochód jechał i zgasł w jednej chwili czy jechał , szarpał aż w końcu zgasł

kiler22 pisze:A na jakiej podstawie "obwiniasz" układ paliwowy ?
Samochód jechał i zgasł w jednej chwili czy jechał , szarpał aż w końcu zgasł

Tak jak opisałem, najpierw tryb awaryjny nastepnie pod koniec drogi zgasł, odpaliłem szarpał i zgasł i tak kilka razy aż podjechałem do celu - ostatnie pareset metrów. Od wczoraj rana nie odpala, kręci rozrusznik ale nie zaskakuje. Filtr wymieniony ale problem pozostał. Dlatego szukam dalej

Witam
Miałem taki sam objaw
U mnie padła pompa paliwa w zbiorniku.
Sprawdz czy podaje paliwo w momencie krecenia.
Jaki masz stan paliwa?

Michałq pisze:Witam
Miałem taki sam objaw
U mnie padła pompa paliwa w zbiorniku.
Sprawdz czy podaje paliwo w momencie krecenia.
Jaki masz stan paliwa?

Dziś sprawdzę pompę, w zbiorniku mam 1/4

[ Dodano: 2017-12-08, 22:21 ]
Panowie pompa chodzi, po podłączeniu do kompa wyskakuje błąd 1064 z informacją o ciśnieniu paliwa a raczej o jego braku. Ktoś miał coś podobnego i może podpowiedzieć?

Pompa chodzi ale może nie wytwarza ciśnienia? Stąd ten błąd z ciśnieniem. Spróbuj sobie zobaczyć czy daje ciśnienie przytkaj palcem wylot i będziesz czuł czy rośnie ciśnienie

sprawdzałem - z przewodu pluje paliwem przy filtrze.

Pluć może. Ale czy wytwarza ciśnienie? każda pompka ma jakieś swoje ciśnienie. Jeśli się pompka skończyła to może nie wytwarzac ciśnienia takie jakie jest wymagane.

Panowie a może być coś nie tak z pompą wtryskową?
Jak mogę sprawdzić cisnienie i ile powinno wynosić w pompie paliwa w zbiorniku?

Sprawdź sobie na internecie zamienniki po ile mają bar. I mniej więcej będziesz wiedział, wtedy możesz jakiś manometr podpiąć i sprawdzić ile twoja daje. Ja bym wolał żeby padła w zbiorniku niż wtryskowa ☺

0,5 bara ma mieć pompa w zbiorniku. Mam nadzieje ze to ta pompa albo jakas pierduła, bo jak pompa wtryskowa to masakra a w razie czego ktoś sie orientuje gdzie można regenerować? albo jak sprawdzić czy to faktycznie pompa wtryskowa? Błąd P1064

[ Dodano: 2017-12-11, 14:46 ]
Pompa wtryskowa podaje, bo wtryski sikaja paliwem. Nie mniej jednak słabo dają wobec czego może to wina regulatora ciśnienia? Czujnik? Ktoś może coś podpowiedzieć? A może ktoś poleci jakis dobry serwis co to ogarnie i nie zedrze skóry jak ASO?

Mam pytanie, czy taka awaria tez moze byc spowodowana jakims błędem w elektronice?
Spotkał się ktoś z czymś takim?

AKtualizacja - auto już sprawne przyczyną był wytarty pasek na pompie wtryskowej. Po wymiane auto odpaliło bez problemu. Smiga Dzieki wszystkim za pomoc