Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Hej,

Mam do was prośbę, podczas ostrzejszej jazdy zapałił mi się komunikat by nie przekraczać 2500rpm i oczywiście tryb awaryjny. Po zgaszeniu wszystko ok, więc sprawdziłem VAG'iem i pojawił się problem

005707- Oil Pressure Switch
P164b - 001 - Malfunction- Intermitten

szukałem na forach i ten problem został poruszony na forum Tourage i nie jest tak oczywisty problem, który naprawia się poprzez wymianę czujnika, pojawiają sie informację o przewodzie doprawadzającym olej i pompie oleju.

Macie jakieś doświadczenie z tym błędem? Czy to tylko mój przypadek?

Usuń błąd, odłącz wtyczkę od czujnika i sprawdź czy pojawi się ten sam błąd.

W którym dokładnie miejscu są umiejscowione czujniki?
z tego co wyczytałem to jest niskiego i wysokiego ciśnienia, zastanawia mnie też, czy jak go odłącze to od razu pojawi się błąd. Nie jest też tak łatwo zreplikować ten błąd, na tą chwile 2 razy mi się pojawił.

Moment tylko poszukam w ELSIE. Jak odłączysz dobrą wtyczkę, to błąd od razu się pojawi.

Miałem dokładnie ten sam błąd i objawy.
Problem był nie w czujnikach niskiego i wysokiego ciśnienia oleju tylko w zaworze regulacji ciśnienia oleju (-N428-).

tu mój skan:
1 Fault Found:
005707 - Oil Pressure Switch
P164B - 001 - Malfunction - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 160237 km
Time Indication: 0
Date: 2016.01.17
Time: 15:34:55

a tu manual do wymiany:


Na początek, można sprawdzić wtyczkę - ja wymieniłem zawór i po problemie już ponad rok.

Dziękuje Bardzo, zacznę od wymiany N428,

Ile może kosztować ten czujnik?

Zawór: 059 115 243 B
cena około 190 zł w etce.

Aha, u mnie przy każdym mocnym "przygazowaniu" wchodził w tryb awaryjny.
To jest zawór, który się otwiera przy gwałtownym wzroście ciśnienia i puszcza olej przez tzw. baypass.

W ASO kosztuje ok. 205 zł .

Gdzieś mam zakupioną używkę jak chcesz - ja ostatecznie zdecydowałem się na nowy z aso.

Właśnie odebrałem zawór z ASO ( koszt 206zł), na sobotę jestem umówiony z mechanikiem, coraz częście załącza mi się tryb awaryjny, w trasie do Berlina musiałem 3razy auto odpalać i jechać jak emeryt....

Dam znać czy wymiana rozwiązała mój problem.

[ Dodano: 2017-09-26, 00:23 ]
Jeszcze raz dziękuje za trafną diagnoze. Zawór wymieniony, traska do Berlina bez trybu awaryjnego, miejscami testowane pod dużym obciążeniem.

Temat do zamknięcia.

No i dobrze, że to było jednak to

Witam... Mam ten sam problem i mam pytanie gdzie znajduje się ten zawór cisnienia oleju? Silnik 2.7tdi Kod silnika CANA 190km

Dostęp do tego zaworu jest od dołu po zdemontowaniu osłony silnika. Znajduje on się między napinaczem paska a kołem pasowym wału, a dokładnie pod rolką samego napinacza.

Witam. Bardzo proszę o pomoc. Wyskakuje mi też błąd P164B powyżej 2500 obrotów i wchodzi w tryb awaryjny ( miga kontrolka świecy żarowej ) i nie pozwala już przekroczyć tych 2500 obrotów. Po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu silnika błąd znika. Byłem dzisiaj w hurtowni motoryzacyjnej z wydrukowanym manualem który jest powyżej, celem kupienia tego zaworu regulacji ciśnienia oleju, ale tam mi powiedzieli na podstawie vinu że w moim silniku nie ma tego zaworu. Jakieś podpowiedzi o co chodzi, bo ja zgłupiałem

Podaj VIN albo podeślij mi go na PW, to sprawdzę i podam Ci numer konkretnie do Twojego auta . Ludzie w sklepach motoryzacyjnych przeważnie potrafią szukać tylko filtrów, a gdy trzeba znaleźć coś trudniejszego, to twierdzą, że tego nie ma . Często nawet nie szukają po VINie, a jedynie po modelu, silniku i roczniku, ponieważ opcja dekodowania jest płatna.

[ Dodano: 2018-05-29, 15:51 ]
Na podstawie opisu auta w profilu, zawór będzie miał oznaczenie 059 115 243 B i w ASO kosztuje on ok. 210 zł . Każde poliftowe 2.7/3.0 TDI ma ten zawór .