Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Z racji tego ze bede wymienial u siebie rozrzad w silniku BMK chciałbym sie poradzic. Dokładnie chodzi o to czy do silnika BMK mógłbym załozyc rozrzad od np ASB. Z tego co szukałem widze ze do silników 3.0 można kupic łancuchy o róznych długosciach i inaczej ułozone napinacze zalezy jaki kod silnika i tutaj mam dylemat czy z nowszych jednostek w których juz rozrzad był poprawiany mogłbym takie graty wpakowac do swojego silnika czy juz konstrukcja na to nie pozwala i trzeba zakładac to co było pierwotnie spartolone

Przecież silniki 2.7 TDI (BPP, BSG) i 3.0 TDI (BMK, BNG, ASB) mają takie same rozrządy. Trzeba tylko założyć części o najnowszych numerach. Jeśli podasz mi VIN (może być na PW), to je rozpiszę . Dopiero po lifcie była poważniejsza zmiana w rozrządzie i tego już nie można montować do wcześniejszych wersji.

[ Dodano: 2017-08-03, 00:12 ]
Kolega mariuszdebno przesłał mi na PW swój VIN. Poniżej znajduje się aktualne zestawienie dla jego auta (numeracja według schematu):

9) 059 109 217 C - napinacz łańcucha z lewej strony,
10) 057 109 218 K - napinacz łańcucha z prawej strony,
11) 079 109 229 D - dolny środkowy łańcuch,
12) 059 109 229 L - lewy łańcuch,
13) 059 109 229 K - prawy łańcuch,
14) 059 109 229 J - górny środkowy łańcuch,
21) 079 109 467 AE - napinacz łańcucha,
22) 059 109 469 F - ślizg/prowadnica,
23) 059 109 469 E - ślizg/prowadnica,
27) 079 109 507 G - napinacz łańcucha,
28) 079 109 510 M - ślizg/prowadnica.



W sprzedaży dostępne są zestawy FEBI oraz SWAG (obie firmy należą do firmy Bilstein). Niestety, ale nie posiadają one w komplecie ślizgów, a raczej też są zużyte . Znalazłem ciekawą ofertę: << link >> . Wszystkie trzy ślizgi kosztują w ASO ok. 350 zł, a sam zestaw rozrządu FEBI/SWAG można wyrwać taniej niż 2000 zł. Oczywiście można wszystko kupić w ASO, ale będzie to kosztować ok. 3950 zł .

Ciekawa oferta Dzieki za wszystkie informacje

Witajcie,

Jakie zdanie macie na temat wymiany rozrzadu bez zebatek?. Mam do wymiany rozrzad w BMK, raczej bedzie to Febi skoro to jak oryginal z kompletem slizgow. Czy ktos wymienial rozrzad bez zebatek i przejechal juz tysiace kilometrow i wszystko OK?.

QBAelectric pisze: ↑

11 lip 2023, 01:40

Witajcie,

Jakie zdanie macie na temat wymiany rozrzadu bez zebatek?. Mam do wymiany rozrzad w BMK, raczej bedzie to Febi skoro to jak oryginal z kompletem slizgow. Czy ktos wymienial rozrzad bez zebatek i przejechal juz tysiace kilometrow i wszystko OK?.

Tak.Ja wymieniałem sam kpl.rozrządu bez zębatek.Nie było takiej potrzeby ,aby je wymieniać.Robiłem to w grudniu i jak do tej pory,wszysko jeżeli chodzi o rozrząd jest ok.
Też myślałem o ich zmianie,ale po zobaczeniu cen ,to zrezygnowałem A kupić ten zestaw kpl.z tej angielskiej firmy,to jakoś mnie nie satysfakcjonowało. Też zakładałem febiego,ze zamazanymi ori znakami.