Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich forumowiczów. Na forum jestem od niedawna, bo niedawno kupiłem Audi A6 C6.
Problem mam taki że zaświeciła mi się kontrolka świec żarowych i miga cały czas i świeci się kontrolka silnika. Auto straciło moc. Czyli pewnie weszło w tryb awaryjny. Wiecie koledzy co to może być ? Czy do wymiany są świece żarowe czy może to być coś innego ? Może ktoś z was to już przerabiał ?

Migającą kontrolka świeć żarowych to tak jak powiedziałeś "tryb awaryjny" lub jak kto woli "check engine". Co padło nikt ci nie powie. Trzeba podłączyć się pod sterownik silnika.

Stawiam na DPF

puchaty106 pisze:Stawiam na DPF

Wyliczanka może być długa.
Wypełnienie DPF sygnalizowane jest odpowiednią ikoną.

marcinklb07 pisze:Witam wszystkich forumowiczów. Na forum jestem od niedawna, bo niedawno kupiłem Audi A6 C6.
Problem mam taki że zaświeciła mi się kontrolka świec żarowych i miga cały czas i świeci się kontrolka silnika. Auto straciło moc. Czyli pewnie weszło w tryb awaryjny. Wiecie koledzy co to może być ? Czy do wymiany są świece żarowe czy może to być coś innego ? Może ktoś z was to już przerabiał ?

Czy kontrolka świeci się cały czas czy np. Gaśnie po przekroczeniu jakiejś wartości obrotów? Czy zapala się może gdy jest mokro np. deszcz?

miałem podobny problem w tym samym silniku. Jak dałem trochę bardziej po obrotach to zaczynała migać kontrolka od świec i auto przechodziło w tryb awaryjny.
rozwiązaniem okazał się filtr paliwa. po wymianie problem znikł. (stary filtr miał trochę ponad rok).
polecam wymienić najpierw filtr tym bardziej ze niedawno kupiłeś auto i nie wiadomo kiedy ktos to robił

Bez podłączenia i zczytaniu błędów się nie obejdzie bo powodów może być wiele. Mi mrugała jak siadł sterownik turbosprężarki.
Pzdr.

Panowie więc podłączyłem się do komputera w aucie i okazało się że to DPF.
Problem rozwiązałem wycinając go. Wyciąłem go bo trochę mam zamiar tym autem pojeździć a że trochę też jeżdżę po mieście więc wyciąłem.

Kiedyś zrozumiesz może, że zbyt pochopnie go wyciąłeś
Wystarczyło wypalić stacjonarnie i wyzerować czujniki vcds'em...

remont5 pisze:Kiedyś zrozumiesz może, że zbyt pochopnie go wyciąłeś
Wystarczyło wypalić stacjonarnie i wyzerować czujniki vcds'em...

Kolego i co dalej ?
Na ile by mi to starczyło ?
Wiem że auta szybko nie zmienię bo jak kupuję auto a długo nim jeżdżę. Wyciąłem i mam spokój, każdy robi jak uważa, chciałem się tego pozbyć i problemu nie ma. Jeśli chodzi o DPF-a to opinii tyle ile kierowców.
Pozdro.

U mnie takiego zachowania powodem był nastawnik turbiny. Nowy kupiony i brak checka i spirali od świec