Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,
Mam pytanie na temat filtra DPF doradźcie mi czy najlepiej wypalić kupić po regeneracji (to chyba to samo co wypalenie) czy czy kupić nowy ale nie oryginalny
Te po wypalaniu podobno wytrzymują około 20.000 km.

A dlaczego pytasz?

bo mam problem z DPF zapchany jest

A kto tak powiedział? Mechanik? Sprawdzał w ogóle grupy pomiarowe w sterowniku silnika, czy od tak powiedział .

paliła mi się kontrolka DPF moc spadła bylem u mechanika i wyszło ze filtr

Ja też miałem "zapchany"
Brak mocy, kontrolka świec żarowych migała, błąd filtra dpf
I co? I z pomocą mat1324 wypaliłem go na postoju, wyzerowałem czujniki i zrobiłem od tamtego czasu 30.000 km i filtr ma sie dobrze, wypala się normalnie co 800-2000 km w zależności od rodzaju trasy

Najpierw porządna diagnoza

Moc spadła, ponieważ silnik wszedł w tryb awaryjny z powodu zapełnienia filtra. Kwestią jest to czy filtr jest faktycznie zapchany, czy czujniki oszukują . Dlatego pytałem się czy sprawdzane były bloki pomiarowe, ponieważ dzięki nim można zobaczyć co jest przyczyną. Do sprawdzenia grupa 102 i 104 . Po tym dopiero ocenimy w jakim stanie jest filtr.

[ Dodano: 2017-05-28, 15:02 ]
Dzięki remont5 za poparcie i cieszę, że pomogłem .

co było sprawdzane dokładnie nie wiem, trzeba mieć jakieś profesjonalne urządzenie ? bo z tego co wiem to ten komputer co mieli w tym warsztacie to nie zbyt profesjonaly

Najlepiej mieć interfejs diagnostyczny przeznaczony tylko do grupy VAG, np. VCDS. Komputery, które przeznaczone są do wszystkich marek nie zawsze pokazują prawdę . Sam napisałeś, że

z tego co wiem to ten komputer co mieli w tym warsztacie to nie zbyt profesjonaly

więc jakim cudem ocenili, że filtr jest faktycznie zapełniony . Pewnie tylko na podstawie błędu o zapełnieniu, który mógł pojawić się ze względu na nieprawidłowe działanie czujnika różnicy ciśnienia, ponieważ ten zawyża pomiar. W najlepszym przypadku wystarczy wypalić filtr na postoju i powinno być ok .
Na razie nie mówmy o rozwiązaniach problemu, ponieważ nie znamy jego przyczyny . Dopóki nie dowiemy się jakie są wartości w grupach 102 i 104, to możemy tylko gdybać. Jaki w ogóle masz przebieg? Jeździsz głównie w trasie czy w mieście?

mat1324 pisze: Dzięki remont5 za poparcie i cieszę, że pomogłem .

nie ma sprawy, uratowałeś mi wtedy dupę w dzień wyjazdu na wakacje
już myślałem, ze pojadę na rowerze do Włoch

Ok dzieki za pomoc dzisiaj wieczorem dzwonie po ADAC "place i wymagam " to mi sprawdzi jakie bledy i dam znac
Mam nadzieje ze oni juz maja sprzet profesjonalny .

aha auto jest w trybie awaryjnym tak ze prawie nie jedzie, przebieg 234.000km. wiekszosc jazda po miescie

[ Dodano: 2017-05-30, 13:22 ]
Witam,
Wiec wczoraj przyjechalo ADAC, podlaczyl urzadzonko wyszlo ze filtr DPF zapchany, wlaczyl jakis program do czyszczenia okolo 30min i bylo po wszystkim, dzisiaj pojechalem Autem do pracy chodzi jak przecinak, zadna lampka sie nie swieci .
Troche grosza zaoszczedzone
Dziekuje wszystkim za pomoc

Wypalili filtr na postoju - cała filizofia . Będąc na Twoim miejscu zastanowiłbym się dlaczego się zapchał .

andzi2000 pisze:...wiekszosc jazda po miescie...

mat, pewnie dlatego

ja dzisiaj znowu wysmażyłem u siebie bo już mi się zebrało 33 gramy sadzy, zbija mi nie wiedzieć czemu do ok. 9-10 gram
jednak tablet + vcds to jest mistrzostwo świata

Swojego VCDSa mam na pedrivie .

Przy jeździe głównie po mieście problem będzie powracał, zwłaszcza po zakorkowanym Wrocławiu... Dlatego pomyśl nad wywaleniem DPFa i problem będzie z głowy...