Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

szukam po necie i znaleźć nie mogę...
gdzie się wpiąć z przewodami by przeczyścić wtryskiwacze preparatem Liqui moly diesel spulung??
do filtra paliwa idzie jeden wężyk, więc domyślam się, że na wylocie odpiąć i tym wężykiem będzie zasysany preparat.
a powrót? idą wężyki tuż przy filtrze paliwa paliwa, ale wcześniej jest jakiś elektro-zawór/czujnik(?), to można za nim czy lepiej przed nim wykonać podłączenie do preparatu?
dalszą cześć powrotu podłączyć na czas czyszczenia do filtra paliwa?

Jeśli nie chcesz uszkodzić układu wtryskowego (głównie pompa, a trochę kosztuje ), to lepiej dolej ten środek do baku, gdy zapali się rezerwa i wyjedź całe paliwo. Potem dolej kolejną butelkę i zatankuj do pełna. Pamiętaj, że środek powoduje głównie czyszczenie wtrysków, więc jeśli leją, to ich stan może się pogorszyć. Warto go zastosować, gdy wtryski są zapieczone, czyli mają dodatnie korekcje . Zabawy w bezpośrednie podpinanie pod pompę można robić, ale w przypadku mniej skomplikowanych silników, np. 1.9 TDI/2.0 TDI PD, przy 2.7/3.0 TDI raczej nie ryzykowałbym, ponieważ na 99,99% zapowietrzysz układ i będzie problem. Późniejsze odpalenie możliwe jest tylko przez odpowietrzenie układu za pomocą VCDSa. Oczywiście możesz próbować kilka razy włączać zapłon, ale ciężko będzie odpalić . Twój wybór...

Jesli tego nie robisz na codzien to lepiej nic nie odpinaj, mozesz sporo sobie uszkodzic. WLej do zbiornika jak pisze kolega wyzej i tyle. DO odpalenia mozna uzyc plaka ale nie zadne samostarty itp. plak w małej ilosci jest bezpieczny

oki, to tak zrobię.
filtr paliwa wymienić po operacji lepiej co nie? (po wymianie przed odpaleniem odpowietrzyć vcdsem?)

Po wymianie nie jest konieczna wymiana filtra, ale jeśli to zrobisz, to warto odpowietrzyć układ VCDSem zamiast uruchamiać pompę przez przekręcanie na zapłon.