Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Od ok. tygodnia występuje u mnie problem, falują mi obroty podczas jazdy na tempomacie. Powyżej 2tys. obrotów jakby mniej.... Oprócz falowania odczuwam lekkie szarpania z częstotliwością skakania obrotów... Dodam że na biegu jałowym trzymając dane obroty nic się nie dzieje. Poniżej załączam wideo, od ok. 30s wyraźnie widać problem. Pozdrawiam.

Niestety, ale czeka Cię remont skrzyni albo chociaż wymiana konwertera, ponieważ ewidentnie się ślizga.

Konwerter tzn?

A usterka mogła się tak z dnia na dzień stać??

Co było powodem?

Ile to może kosztować??

Konwerter to sprzęgło hydrokinetyczne, usterka typowa dla wysokich przebiegów. Koszt naprawy zależy gdzie będziesz robił, kompletny remont z wymianą konwertera pewnie od 4tys. wzwyż. Z doświadczenia wiem że z takimi objawami można jeszcze przejechać sporo kilometrów i odkładać na dość kosztowny remont

Porządny remont tiptronica to ok. 5 tysięcy, ale netto . Dopóki nie przeszkadza Ci to, to nie musisz tego robić. Z czasem obroty zaczną coraz mocniej falować i auto zacznie lekko szarpać/przerywać. Konwerter przeważnie pada po ok. 200-250 tysiącach km, ale niekoniecznie, ponieważ sam mam już prawie 352 tysięcy i konwerter ma się jeszcze bardzo dobrze. Trzeba jednak dodać, że mój przebieg to w 80% jazda w trasie (głównie autostrada).

Aha, rozumiem. Czy wystarczy wymiana samego konwertera? Sam w sobie kosztuje chyba ok. 500zł? Czy odrazu trzeba regenerowac cała skrzynie?

Wymiana samego konwertera to koszt ok. 2,5 tysiąca brutto.

Allegro pokazało mi 500 :-P Ok, może być ze wystarczy sama wymiana konwertera?

Czy mogę na tym zrobić jeszcze ok 2500km? Jeśli tak to jak jeździć? może unikać obrotów przy których obroty skaczą?

Ja z takim objawem zrobiłem już ponad 22 tysiące km, więc jak najbardziej możesz z tym jeździć. To co robić - obroty falują Ci na 5 w czasie gdy skrzynia nie wie czy wrzucić już 6 czy nie. Podobnie może być na 4 przed zmianą na 5, czy w odwrotności czyli z 6 na 5 i z 5 na 4. Radzę Ci trzymać zakres obrotów 1.6k-1.8k wtedy skrzynia nie zmienia biegu i falowanie będzie minimalne. Ewentualnie powyżej 4 przerzucać biegi w trybie manualnym, wtedy falowania nie będzie w ogóle:)

Ok. Czyli starać się jeździć tak by jak najmniej skakalo...
Dziś jechałem w trybie S i w ogóle nie zauważyłem skakania. Pozdrawiam

Wiesz, nie zagwarantuje Ci, że to wystarczy, bo nie wiadomo, co się w Twojej skrzyni odjaniepawla w środku. W każdym razie, nie skróci to jej żywotności w taki sposób jeżeli byś się do tego nie stosował. Wiesz dlaczego w trybie S nie ma falowania? Bo skrzynia jest tak zaadaptowana że zmienia biegi w górnym zakresie obrotów. Jeżeli w trybie S jechałbyś na 4 ze stałymi obrotami powiedzmy 3.8k-4.2, też mógłbyś falowanie zauważyć, bo występuje kiedy skrzynia się zastanawia:)