Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam czy moze ktos mi pomoc co to sa za objawy?
Audi A6 C6, 2.0 tdi, 140 km, 2008 r, automat
Po ostatniej podrozy cos okolo 70 kilometrow gdy zajechalem, pod dom auto zaczelo bardzo kopcic na bialo! Zadna kontrolka sie nie zaswiecila, olej i plyn w chlodnicy jest ok, auto nie stracilo mocy! Gdy po dwoch godzinach postoju odpalilem auto wszystko bylo ok, ale po przejechaniu jakis 3 kilometrow auto znowu zaczelo kopcic! Sam sprawdzalem bledy podlaczylem OBD2 i nie pokazalo zadnych bledow!
Dolaczam video



Z gory dziekuje za pomoc!

gzellus13 pisze:Witam czy moze ktos mi pomoc co to sa za objawy?
Audi A6 C6, 2.0 tdi, 140 km, 2008 r, automat
Po ostatniej podrozy cos okolo 70 kilometrow gdy zajechalem, pod dom auto zaczelo bardzo kopcic na bialo! Zadna kontrolka sie nie zaswiecila, olej i plyn w chlodnicy jest ok, auto nie stracilo mocy! Gdy po dwoch godzinach postoju odpalilem auto wszystko bylo ok, ale po przejechaniu jakis 3 kilometrow auto znowu zaczelo kopcic! Sam sprawdzalem bledy podlaczylem OBD2 i nie pokazalo zadnych bledow!
Dolaczam video



Z gory dziekuje za pomoc!

Sprawdz wtryski moze

Miałem tak osttanio tyle ze w bmw jak sie zabił katalizator ale auto straciło tez troche moc

U mnie to tak jest aktualnie jak jest temperatura silnika 50-80 stopni. Jak jest 90 stopni jest ok. Wtrysk mam jeden do wymiany lub regeneracji. Jutro będe robić . Mam nadzieję, że znikną objawy takiego kopcenia

Witam dzisiaj oddalem auto do kolegi warsztatu i sprawdzili mi wszystko i jest ok!
Sprawdzili komputerem jakies wartosci na wtryski i doladowanie turbiny czy cos takiego nie znam sie na tym i wszystko jest w jak najlepszym porzadku, sprawdzali to podczas postoju i podczas jazdy! a z kad to dymienie? Nie maja pojecia!!!

Ja jestem laikiem ale takie objawy mogą być też wtedy gdy do układu chłodzenia dostają się spaliny po przez pękniętą uszczelką pod głowicą albo pęknięcie samej głowicy. Kup test na allegro za 15zł i zobacz czy do ukłądu chłodzenia nie dostają się spaliny. Ciekawy jestem tego wątku bo jak widziałeś na moim filmiku mam podobnie.

Bylo sprawdzone to i nic nie wykazalo aby byly jakies uszkodzenia uszczelki pod glowica lub samej glowicy! Wszystko jest ok!

gzellus13 pisze:Bylo sprawdzone to i nic nie wykazalo aby byly jakies uszkodzenia uszczelki pod glowica lub samej glowicy! Wszystko jest ok!

Ja będe miał robione wtryski, oraz mam pękniętą uszczelkę zimmering od pompy paliwa(jakoś tak). Olej z silnika dostawał się do paliwa a paliwo później do wtrysków itd. Możę przez to kopci u mnie. Zobaczymy jak zrobię. Dam znać czy u mnie pomogło

[ Dodano: 2017-02-05, 22:54 ]
U mnie dymienie spowodowane jest pękniętą głowicą. Myślę, że u Ciebie będzie podobnie

wielebny81 pisze:U mnie dymienie spowodowane jest pękniętą głowicą. Myślę, że u Ciebie będzie podobnie

Współczuję kolego. Sam jestem w trakcie wymiany głowicy. Jutro może mechanik poskłada wszystko do kupy. Koszt naprawy w okolicach 5000zł.

Do sprawdzenia chłodnica spalin

wojciech007 pisze:

wielebny81 pisze:U mnie dymienie spowodowane jest pękniętą głowicą. Myślę, że u Ciebie będzie podobnie

Współczuję kolego. Sam jestem w trakcie wymiany głowicy. Jutro może mechanik poskłada wszystko do kupy. Koszt naprawy w okolicach 5000zł.

Tylko regenerowałeś?? 5000zł to dużo trochę. W zakłądzie Ciebię tak policzyli?? Myślałem, że w 3500zł się zmieszczę jak dobrze poszukam. A u Ciebie jakie objawy były z tą głowicą Też tak dymił?? Płyn chłodniczy mocno uciekał??

Robiłem u mechanika. Robocizna kosztowała 650zł. Reszta to uszczelki, rozrząd, wymiana oleju 2x, głowica po regeneracji i jeszcze turbinę zregenerowałem przy okazji. W sumie wyszło 5200zł. Żeby odliczyć turbo to 4300zł.

Przyczyną może być EGR który otwiera się zbyt dużo na wolnych obrotach.
Błędu nie pokaże bo nie przekroczył wartości granicznych
Wejdz w grupę 01 sinik w test elementów wykonawczych
Jeżeli podczas testowania EGR-a pojawi się komunikat niewłaściwe działanie - to będziesz miał odpowiedż.