Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Niedawno zakupiłem Audi a6 c6 3.0 tdi silnik BMK 2005 r. Podczas jazdy urwał się korbowód i wywalił dziurę w bloku. Chciałbym zapytać czy to jest jakaś typowa dolegliwość tych silników czy po prostu miałem pecha. Auto przed zakupem było sprawdzane w aso. Wtryski nie lały, rozrządu też nie było słychać, kompletnie żadnych objawów że coś mogło się stać. Nie kopcił kompletnie nic. Tylko jedno mnie zastanawia, po wybiciu dziury w bloku wyleciał bardzo czarny olej czy po przejechaniu około 3 tyś km powinien być aż taki czarny? Zalany był castrol magnatec.

Był zalany zły olej, poneważ Magnatec nie spełnia normy VW 504 00 507 00. Nie słyszałem, aby komuś wywaliło w tym silniku dziurę w bloku .

w dieslu czarny olej bedzie nawet juz wczesniej.
jesli naprawde byl olej magnatec zalany to jak kolega mowi, nie spelnia normy 50400/50700.
Mimo to watpie zeby to zalezalo od oleju.

Zalany był castrol edge odgrzebałem fakturę. Pomijając już olej ciekawy jestem co mogło spowodować aż taką awarię i jak się uchronić przed czymś takim. Znalazłem już 2 silniki w okolicy z a8 i q7 teraz muszę zastanowić jaki wstawić o ile pasują. Oba siedzą jeszcze w samochodach więc można je uruchomić przed kupnem. Jeszcze przed wymianą sprawdzę te wtryski dla pewności.

U siebie mam zalanego Motula i dopiero po 10 tysiącach km jest ciemny, ale nadal nie jest to smoła. Po 15 tysiącach przy wymianie jest już bardzo ciemny, ale po wytarciu go w jasną szmatkę zostawia jasnozielony kolor, czyli jest jeszcze w miarę ok. Dodam, że na liczniku mam ponad 335 tysięcy km.

Nie sadze zeby tu zawinił olej, sadze ze miałes pecha i tyle< jeżeli poziom oleju był ok to raczej przypadek chyba ze dawałes mu na zimnym
Zatarło i łup .

Korbowód pękł po około 15 min jazdy. Więc już chyba złapał odpowiednią temperaturę. Przebieg 258 tyś udokumentowany.

Zazwyczaj obraca panewki a tu było inaczej coż życie kolego, wymien słupek i ciesz sie jazda dalej nic nie zrobisz jedynie koszta spore :shock: