Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.


Wczoraj ruszając z bramek na a2, włączyłem sport i pognalem do przodu a wraz za mną kłęby białego dymu. Przy 140 silnik zaczął hamować i obroty zaczęły skakać od 500 do 3000-4000 przy czym towarzyszyly wielke wibracje calego auta. Zjechalem na pobocze po czym samochod sam zgasł. Po odpaleniu cos stukalo w silniku i brzmiał jak stary ursus przy czym strasznie nierówno chodził(obroty falowaly). Dodam też że w dolocie do turbiny byl olej.

Pozdrawiam i proszę o pomoc.

Chopie do specjalisty i diagnostyka mechaniczna bo opisujesz cos co może być poważną awarią.

Może wtryski wypaliły tłoka

Tak z ciekawości jaki przebieg? I czy kupiony od handlarza?

250Tyś, od Pana który sprowadza owszem. Miesiąc temu byly sprawdzane wtryski turbina i inne rzeczy, tylko dpf byl do wycięcia.

tylko dpf byl do wycięcia.

ta kwestia sugeruje że to..

Astax pisze:250Tyś

to część rzeczywistego przebiegu którego skręcił

Astax pisze: Pana który sprowadza

Chodzi mi o to z dpfem ze powiedziali zeby wyciac dpfa, lepiej wczesniej niz pozniej. Nie kopcil w ogole, nic sie z nim nie dzialo dlatego ta awaria to mega zaskoczenie

Ale w jaki sposób były sprawdzone wtryskiwacze? Co wskazywało na konieczność usunięcia DPF? Oleju nie przybywało w silniku?

Sorki, ale 250k w A6 z BMK, jak mniemam od handlarza z Płocka, to raczej mocno nierealne...

poczekaj pisze:Ale w jaki sposób były sprawdzone wtryskiwacze? Co wskazywało na konieczność usunięcia DPF? Oleju nie przybywało w silniku?

Sorki, ale 250k w A6 z BMK, jak mniemam od handlarza z Płocka, to raczej mocno nierealne...

O widze że jest kolejny fachowiec od przebiegu:)
Dlaczego nierealne ?ja rok temu kupiłem bmk z 05r.z przebiegiem 260tys.książka plus potwierdzenie z aso.

I ja sądzę ze kolega moze miec tyle co opisuję .to że pewnie ty masz 300k i rocznik 2007 to nieznaczy ze starsze auto ma wiecej,bo przebieg od rocznika nie rośnie ,tylko od jazdy.A przy 200tys mogą być juz wtryski do wymiany a niekoniecznie muszą.

Ja nie twierdzę, że mały przebieg jest niemożliwy. Chodzi mi tylko o to, że coś za dużo w naszym internecie szczęśliwców, co kupują 10latki 3.0tdi z przebiegiem 250k. Można coś takiego oczywiście trafić, ale trzeba się w tym celu trochę pofatygować.

Tak jak mówisz, przebieg wynika z jazdy, a nie z rocznika. Mój samochód był sprowadzony w 2010 na zamówienie. 3 latek wtedy miał niecałe 180k przebiegu. Kolega trochę nim pojeździł, ale za dużo kilometrów nie nakręcił. Niedługo potem dostał służbowy, a potem wyjechał za granicę. Ostatecznie odkupiłem auto na początku 2015 roku z przebiegiem ok 225k. Ja każdemu życzę dobrze, ale niestety ciężko jest trafić od handlarza samochód który jeździł 8-10 lat w Niemczech i ma mieć przebieg poniżej 300k.

Wracając do sedna, BMK miały nieco mniej trwałe wtryskiwacze niż ASB więc to chyba jest najbardziej prawdopodobny winowajca całego zajścia. Obym oczywiście się mylił...

Kto powiedzial ze od handlarza z plocka? . Szukaliśmy bardzo dlugo i jak ktos sie zna to trafi dobrze

Astax pisze: Szukaliśmy bardzo dlugo i jak ktos sie zna to trafi dobrze

Nie chcę być złośliwy ale z opisu awarii to raczej dobrze nie trafiłeś

arczi0044 pisze:

Astax pisze: Szukaliśmy bardzo dlugo i jak ktos sie zna to trafi dobrze

Nie chcę być złośliwy ale z opisu awarii to raczej dobrze nie trafiłeś

Haha to dobre jest:)
Nie no wszystko sie psuje ,nie ma bezawaryjnych
Jesli wtryski to pol biedy za 4k zrobisz
Jesli wypalilo tlok to juz gorzej

haribo.pl pisze: Jesli wtryski to pol biedy za 4k zrobisz

Gdzie nowe wtryski za 4k? Być może będę wymieniał, to by mi się taka informacja przydała.

chyba regenerowane , a z opisu wynika ze panewka sie obrocila