Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam mam taki problem Audi mam od półtora roku. Chodziło jak szwajcarski zegarek. Mówimy o 2.7 TDI.
Ostatnio pierwszy raz podczas jazdy zaczęła mi migać kontrolka od świec żarowych ( ta sprężynka). Byłem podpiąc pod komputer okazało się że za mała dawka paliwa. Postawiłem auto pod domem rano nie mogłem zapalić. Auto odpalało i gasło odpalało i gasło. Wymieniłem filtr paliwa bo i tka już był czas i odpaliło porechotało silnik trochę poszatkował ale zaczął chodzić. Jeżdzi ale podczas przekroczenia obrotów nie całe 3 tyś. obrotów dalej zaczyna migać kontrolka od świec żarowych.
Pytanie moje jest takie czy wtryski do roboty czy może coś innego.?
Na komputerze jak podpinałem wtryski są jeszcze w bardzo dobrej kondycji.
Jest jeszcze jakiś 2 filtr od paliwa w baku czy coś takiego ?
Proszę o pomoc z góry dziękuje

[ Dodano: 2016-05-25, 22:06 ]
Proszę o pomoc

Sprawdź ciśnienie na szynie CR. W kanale 20 jest ciśnienie w szynie CR. Dopuszczalna różnica między zadanym a rzeczywistym: +/- 20 bar. Ciśnienie dochodzi tam do 1600 bar.
W ASB, BMK to kanał 22. Nie wiem dokładnie w jakim kanale u Ciebie, ale poszukasz. Sprawdź też pasek zębaty napędzający pompę wysokiego ciśnienia czy nie ma ubytków. Widać go z przodu silnika na górze.
Tu masz coś na ten temat:
-a6-c6-27-tdi-brak-mocy-kontrolka-swiec ... t33101.htm

Sprawdz też sitko przy pompce paliwa w zbiorniku.

Żadnych błędów po podpięciu kompa nie ma? Kontrolka świec żarowych to zamiennie może być epc, ogólnie jak miga to usterka sterownika silnika

Błąd jest, gość mi mówił że jest za mała dawka paliwa na wtryski

Jeszcze kiedyś był temat, gdzie komuś pompka nie przelewała paliwa z jednej części baku do drugiej i chyba były podobne objawy. Nie jestem tego znaleźć.

A dziś już całkowicie odmówiła posłuszeństwa nie zapali i koniec

Apropo tej pompki... paliwo oczywiście jest? jeżeli nie przelewa paliwa to powinno być ponad pół zbiornika żeby chodził dobrze. Ja chyba też coś kojarzę na temat tego tematu o przelewie, uszkodzone coś w pompie paliwa

Tam nie ma żadnej pompki do przelewania paliwa, paliwo z jednej komory do drugiej jest zasysane na zasadzie podciśnienia a do tego jest potrzebne ciśnienie paliwa z powrotu, jeśli sitko w koszu spiętrzającym w prawej komorze zbiornika jest zatkane to ciśnienie paliwa jest za małe i paliwo nie jest zasysane. Efekt taki że lewa komora jest pełna a prawa pusta i auto gaśnie

Mi nie chodziło o to że tam jest osobna pompka a o to ze może to być związane z pompą paliwa, że jest tam np jakaś rurka przez którą przelewa się paliwo i jest ona np zapchana...

[ Dodano: 2016-05-28, 12:10 ]
Mówisz że nie ma żadnej pompki...a pompka strumieniowa? Jej też nie ma?....bo chyba ona jest odpowiedzialna za przelew.. tak mi się zdaje że gdzieś o tym słyszałem..

Sprawdz czy masz jeszcze zeby na pasku od napedu pompy wysokiego cisnienia. Obstawiam ze pasek masz na wykonczeniu..

krzysiek-lex pisze:Mi nie chodziło o to że tam jest osobna pompka a o to ze może to być związane z pompą paliwa, że jest tam np jakaś rurka przez którą przelewa się paliwo i jest ona np zapchana...

[ Dodano: 2016-05-28, 12:10 ]
Mówisz że nie ma żadnej pompki...a pompka strumieniowa? Jej też nie ma?....bo chyba ona jest odpowiedzialna za przelew.. tak mi się zdaje że gdzieś o tym słyszałem..

Rozbierałem te elementy kilkadziesiąt razy w różnych audi, jest pompa w koszu w prawej komorze, w lewej nie ma pompy tylko element który wykorzystuje ciśnienie paliwa z powrotu i na zasadzie podciśnienia zasysa paliwo z lewej do prawej komory. Jeśli z jakieś przyczyny ciśnienie jest za słabe (np. przez zatkane sitko w koszu) paliwo zamiast być przelewane z lewej do prawej będzie zostawało w lewej komorze efekt taki że auto zgaśnie a chwilę przed tym zaczyna mrugać żółta spirala na desce.

krzysiek-lex pisze:-a6-c6-paliwo-jest-ale-go-nie-ma-vt36886.htm

Mówimy o tym samym elemencie tylko różnie go nazywamy