Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, mam nastepujący problem. Gdy auto jest zimne odpala idealnie, bez najmniejszego grzechotania, drgania itp. innych przypadłości natomiast: auto się zagrzeje do 90 stopni, zostawiam auto na parkingu, ostygnie do mniej wiecej 60-70 stopni, odpalam i słychać dziwny metaliczny odgłos przez 2-3 sekundy i wszystko ustaje i tylko w takiej sytuacji, zgaszę auto, odpalę jeszcze raz, grzechotania nie ma. Słychać ten dźwięk ewidentnie z przodu silnika, diagnoza była że to napinacz paska wielorowkowego, niestety nie pomogło. Rozrząd pracuje cicho, kompletnie go nie słychać i zresztą z tego co mi wiadomo najgłośniej by było podczas rozruchu zimnego silnika, a tutaj jest cicho.

Ostatnio miałem coś podobnego tzn. po przejechaniu okolo 600 km bez przerwy zgasiłem auto na kilka minut i po ponwnym odpaleniu również przez 2 sekundy grzechotał. Ja myślę że to były popychacze z których z jakiś powodów wyciekł olej i przez chwile pracowały jakby puste. Podobno to zjawisko normalne i narazie nie ma co panikować dopuki grzechotanie po chwili ustaje. Polecam poszukać arytkuł na temat pracy popychaczy hydraulicznych nie koniecznie w audi to Cie trche uspokoi.

ja mam u siebie coś podobnego, nie zawsze wystepuje
jakies postępy w tym temacie ?:>

[ Dodano: 2016-06-09, 09:38 ]
Ja w swoim aucie mam chyba podobny problem
Poniżej filmiki. Może ktoś wie o co chodzi?
Dzieje się to tylko podczas odpalania i nie przy kazdym odpalaniu

z tego co widzę to masz BMK, a po dźwięku i wiedzy o bolączkach tego silnika to w ciemno strzelam że rozrząd.

np

myślę że pełno informacji znajdziesz na forum

Hmm, mamy rok 2016, a ludzie wciąż pytają co grzechocze przy odpalaniu silnika BMK

Rozni ludzie sa.. Sasiad kupił 3.0 tdi 2005 rok , jak zapytałem czy sprawdzał przed kupnem rozrzad co i jak to oczy duze zrobił i nie wiedział o czym mowie ...

z tego co mówili moi znajomi, którzy posiadają ten sam silnik w swoich autach, A6 C6 i A8 D3 to to grzechotanie dochodzi z górnych napinaczy. Oni powymieniali je u siebie i grzechot ustał.

Wymiana samych gornych napinaczy to sposob na najblizsze 10-15 tys i problem powraca