Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Rozważam zakup takiego auta, ale nie igły z Niemiec z nalotem 180k, tylko pięcioletni z salonu w PL o nalocie (mam nadzieję nie kręconym) 280k. Czy mogę Was prosić o informacje, jakie podzespoły silnika mogą grozić padnięciem przy takim przebiegu, oraz ewentualnie jakie powinny już być uprzednio wymienione. Poszukiwałem informacji na forum ale chyba brak zbiorczego wątku.

Jeśli chodzi o diesla i nie tylko to bardzo dużo ...
Wymiana oleju w skrzyni (drogi koszt)
Piezowtryski 6 sztuk ( okolo 1400zł sztuka)
Nie wiele km zostaje do wymiany rozrządu
I wiele wiecej rzeczy których nie jestes wstanie od razu przewidziec, zalezy tez od wyposażenia auta.

Lustrous, piszesz o swoim bmk. Kolega zaznaczył, że ma to być już polift. Więc rozrząd będzie ok. Wtryski również powinny być ok. CO do skrzyni to zależy czy ktoś wcześniej wymieniał czy nie. Jeżeli nie to 2500zł i wymiana zrobiona. Co do reszty to jak w każdym innym aucie może się posypać a może jeździć i jeździć .

Dziękuję za informacje. To ma być silnik CDYA lub CDYC, nie wiem czym się różnią te modele.

Woijtek, Wszystkie silniki, które mają już 4 znaki w kodzie są poprawione i nie powinny stwarzać problemów. Oczywiście jak się będzie o nie dbać.

Z tego co mi wiadomo a wiadomo że oleju w skrzyni nie powinno się wymieniać - tak zaleca ASO.
Co do rozrządu to jest łańcuszek którego też nie powinno się wymieniać chyba że przy jedzie odczuwalne jest szarpanie i hałas łańcucha - tu koszt bedzie bardzo duzy około 10k

@widokzgierz- poczytaj najpierw trochę forum, a dopiero potem dawaj rady. Swoim postem tylko zamieszanie wprowadzasz...

widokzgierz, Nie zaśmiecaj głowy ludziom w potrzebie. Zasada jest jedna :

Olej w skrzyni zawszesię wymienia. A aso mówi, że się nie wymienia bo oni mają z tego hajs za wymianę całej skrzyni a nie tylko oleju.

Łańcuch w rozrządach również jest narażony na rozciąganie a do tego dochodzą słabej jakości napinacze, które nie wytrzymują i powodują właśnie przeskakiwanie rozrządu a na samym początku jego hałasowanie.

Najważniejsze czy auto było serwisowane i wymiany olejów przebiegały według książki.
Przebieg 280 tys. świadczy że autko dużo podróżowało. Ale jeśli ktoś dbał to nie powinno być żadnego problemu. Sprawdz po VIN-ie jakie serwisy miał robione.
P.S. gdybyś miał problem z ustaleniem historii po VIN napisz na priv. pomogę

dziękuję za uwagi. Mam jeszcze pytanie czy poszukiwać tipa czy manuala. Od zawsze byłem fanem manuali (bezawaryjność, 100% czucia auta "pod ręką", brak opóxnionej reakcji) ale starzeję się chyba i mam chęć wypróbować czy istotnie skrzynie automatyczne zapewniają komfort, tym bardziej że głównie poruszam się w korkach. czy tiptroniki istotnie są wolne i denerwująco opóźnione wobec poleceń kierowcy?

Koledzy jak myślicie, jakie to będzie odczucie przesiąść się po 20 latach z manuala na automat? Bo się waham.

od 2 lat jeżdżę tip i jestem bardzo zadowolony. Żałuje że tak późno zasiadłem za kierownicą auta z automatem.

Zawsze byłem zwolennikiem manuali. Teraz bardzo żałuję, że moje a4, nie ma tipa. Wściec się można szuflując tymi biegami, szczególnie w jeździe po mieście. Nigdy więcej mocnego diesla bez automatu.

Woijtek, Bierz tipa bez żadnego zastanawiania się. Ja też trochę przejeździłem manualem ale jak wpadło mi tip w rękę to już nie chciałem innej skrzyni. Co do samego tipa - skrzynia jest bardzo szybka i nie zamula kierowcy. Chcesz wyprzedzić to ona od razu wie co ma robić

KL4K50N pisze:Woijtek, Bierz tipa bez żadnego zastanawiania się. Ja też trochę przejeździłem manualem ale jak wpadło mi tip w rękę to już nie chciałem innej skrzyni. Co do samego tipa - skrzynia jest bardzo szybka i nie zamula kierowcy. Chcesz wyprzedzić to ona od razu wie co ma robić

dzięki za poradę, chyba mnie przekonałeś co prawda znam ludzi którzy twierdzą że dziura w tipach sprawia że to już nie to samo co manual... i że skrzynia jest wolna. a ja chcę go trochę podpalić po zakupie.

Woijtek, Nie słuchaj ich, każdy chwali to co ma. Po drugie strasznie ciężko jest znaleźć 3.0TDI w manualu. A potem będziesz żałował, że musisz zmieniać biegi szybciej niż pomyślisz. Jeżeli tip jest zadbany, olej zmieniany to sprawi Ci taka frajdę z jazdy, że już nie będziesz chciał powrotu do manuala. Ja teraz mam manual i nawet nie weisz jak brakuje mi tipa