Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam mam taki problem nie wiem czy z skrzynia czy z klapa kolektora czy z czyms innym gdy jade pomału "zamulam" to przy przełączaniu biegu z 3-4 zrywa autem tak dusi ale z drugiej strony gry jej daje popalić to biegi wchodzą pięknie bez zadnego zrywania płynnie super dzieje się tak tylko gdy właśnie jade tak bardzo powoli a gdy silnik jest całkowicie zimny z rana to niema tego problemu wogóle ... jak podłączyłem pod kompa to właśnie wywala błąd klapy kolektora widać to nawet bez kompa bo nastawnik ustawia 2 razy

No to juz wiesz w czym problem kolektor a dokladnie klapy do wymiany.Klapy powinny sie otwierac od ok 1700obr a powyzej 2500 juz sa calkowicie otwarte.mialem tem sam objaw do 2200obr byl mulowaty dopiero jak mu buta dalem to jakos przyspieszal.Pozdro

tak myślałem ze to klapa ale chciałem się upewnić ... masakra jak nie z 4.0 problemy to z 3.0 bolączki tych silników sa dramatyczne dla kieszeni oczywiscie

Owe klapy(kompletny zestaw naprawczy jest juz dostepny bodajze 350-400zl za strone.pozdro

wiesz co się stało spadło cięgno z jednej z klapy musze kupic zestaw naprawczy bo po prostu się cięgno wyrobiło

radzil bym zainwestowac w kompletny zestaw naprawczy bo to jest naprawa krutkoterminowa moge sie zalozyc ze juz powstaly mega luzy na klapach.Luz jest tylko wykrywalny jak zdejmiesz kolektor.wszystkie e czesci w srodku sa z plasticu i to sie wyciera.pozdro

ok a kupie np. na allegro ?
tylko kompletny ?

Tak sa dostepne na Allegro.pozdro

Niestety wymieniłem wszystko na nowe kolektor zostal wyczyszczony nowe lopatki ciegno wszystko i klapa wiele to niepomoglo ale drugi kolektor tez jest tak zasyfiony ze masakra ale działa prawidłowo niewiem co robic

nastawniki klap do wymiany kolego..
A jakim momentem dokręciłeś klapy?
Może za mocno je skręciłeś?
Albo nierównomiernie.
O ile dobrze pamiętam to klapy skręca się 8 Nm.
jak robiłeś to trzeba było od razu obie strony zrobić..

[quote="Robert74"]nastawniki klap do wymiany kolego..
A jakim momentem dokręciłeś klapy?
Może za mocno je skręciłeś?

Tak jak kolega robert74 napisal albo padl nastawnik albo zamocno przykrecony kolektor do glowicy.jeszcze jest jedna opcja ktora zdaza sie czesto w kolektorze z prawej strony jak stoisz przed silnikiem .okragle gniazdo z tylu kolektora gdzie wchodzi ten bialy oring i ta kulka ktora jest poloaczona z ramiem ktora obraca klapy, zdaza sie tak ze to gniazdo sie wyciera i powstaja luzy i dlatego wali bledy.Spawdz nastawniki czy sa dobre( zamien je stronami i zobacz czy blad wedruje z bank 1 na bank 2 wtedy bedzuesz mial pewnosc ze to nastawnik.Jezeli wymieniles klapy a nastawniki sa dobre to te gniazdo stylu sie wyrobilo i jedyna opcja zeby to naprawic zgrzac na goraco i scisnac zeby bialy oring nie wypadal w ten sposob zlikwidujesz luzy.Jezeli sie nie uprasz z tematem proponuje firme Bincar oni sie znaja na zeczy.pozdro

Driv33r pisze:Niestety wymieniłem wszystko

Kolego skąd wiozłeś zestaw naprawczy?

Jeżeli z firmy bincar to chłam.Ja kupiłem na dwie strony wszystko wyczyszczone przesmarowane jak w filmiku z ich strony i po dokręceniu kolektorów klapy się zacinały,jak poluźniłem śruby klapy chodzą.Chodzi o te "nazwijmy łożysko 6 szt" które zakładamy na pręt jak dociśniemy kolektor to one zaciskają się i blokują,jak poluźnimy to chodzi wszystko ok.
Ja założyłem swoje stare klapy(luz był znikomy)wymieniłem tylko cięgna i te czarne prowadzenie które wchodzi u dołu w kolektor ,na tym był największy luz.

Pisałem o tym w temacie poniżej z opisem jak wyżej ,ale ktoś wyciął parę postów.

viewtopic.php?t=15282&start=630

M1A1 pisze:

Driv33r pisze:Niestety wymieniłem wszystko

Kolego skąd wiozłeś zestaw naprawczy?

Jeżeli z firmy bincar to chłam.Ja kupiłem na dwie strony wszystko wyczyszczone przesmarowane jak w filmiku z ich strony i po dokręceniu kolektorów klapy się zacinały,jak poluźniłem śruby klapy chodzą.Chodzi o te "nazwijmy łożysko 6 szt" które zakładamy na pręt jak dociśniemy kolektor to one zaciskają się i blokują,jak poluźnimy to chodzi wszystko ok.
Ja założyłem swoje stare klapy(luz był znikomy)wymieniłem tylko cięgna i te czarne prowadzenie które wchodzi u dołu w kolektor ,na tym był największy luz.

Pisałem o tym w temacie poniżej z opisem jak wyżej ,ale ktoś wyciął parę postów.

viewtopic.php?t=15282&start=630

Ja kupiłem w Bincarze i wszystko jest ok.I polecam z czystym sumienie.
W sumie zamontowałem od niego 6 kompletów..
Sam sobie odpowiedziałeś gdzie popełniasz błąd w montażu klap..
Jak byś zadzwonił do niego,ewentualnie przeczytał procedurę wymiany klap kolektora to nie miał byś z Nimi problemu.
Ale to Twoja teoria.
Klapy należy przykręcić odpowiednim momentem i i w odpowiedniej kolejności i nie ma problemu żadnego z tymi klapami.
U Ciebie się nie zaciskają bo masz wypracowane ośki i łożyska..

Tak jak kolega napisal powyzej za bardzo dokreciles kolektor do glowicy.
Ja moge polecic firme Bincar moji koledzy takze uzywali zestaw naprawczy i sa zadowoleni,

Robert74 pisze:U Ciebie się nie zaciskają bo masz wypracowane ośki i łożyska..

Może macie rację.
Stare klapy są wykonane trochę w inny sposób(bynajmniej u mnie)łożyska nie są przecięte tylko założone na ośkę i nie można ich ściągnąć po za dwoma skrajnymi.

Zestaw naprawczy mam ,więc w razie kolejnych problemów mogę je założyć zgodnie z procedurą.