Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.

Czy ktoś z forumowiczów jest wstanie określić mi numer części ze zdjęcia ?

Jest to zębatka z nastawnika turbiny, niestety brak na niej numerów

Caly nastawnik niestety jest do wymiany. Zebatka nie wystepuje jako czesc zamienna. Mozesz probowac kupowac jakis uszkodzony, albo wysylac do firmy ktora naprawia takie nastawniki.

Odgrzewam trochę temat.

Nastawnik po wymianie wnętrzności ale problem dalej istnieje.

Mianowicie, po dłuższym postoju jest wszystko ok - robię po 100km i turbo działa bez problemu, zgaszenie i ponowne uruchomienie samochodu powoduje załączenie trybu awaryjnego - turbo w ogóle się nie załącza

Poniżej kody błędów z VCDSa

Czy ktoś ma pomysł, gdzie szukać przyczyny ?, może być to wina nastawnika ?

Kod: Zaznacz cały

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


                Adres 01&#58; Silnik       Plik etykiet&#58; Przekier.nieudane!
Oznaczenie elementu&#58; 4F0 910 402 L    HW&#58; 4F0 907 401 B
  Komponent i/lub wersja&#58; 3.0L V6TDI   000AG  0010
           Kodowanie&#58; 0011372
           Kod serwisu&#58; WSC 79961 150 06658
                      VCID&#58; 2649C15B91B98A2EC11-8073
8 - ilość znalezionych błędów. Oto one&#58;

013128 - Sterowanie jednostki sterującej turbosprężarki 1 &#40;J724&#41; 
               P3348 - 008 - usterka elektryczna - Sporadyczny
             Ramka zamrożona&#58;
                    Stan błędu&#58; 00101000
                    Priorytet błędu&#58; 0
                    Częstość błędu&#58; 74
                    Wew.licznik błędów&#58; 255
                    Wskaźnik czasu&#58; 0

             Ramka zamrożona&#58;
                    Obroty silnika&#58; 0 /min
                    Moment obrotowy&#58; 0.0 Nm
                    Prędkość&#58; 0.0 km/h
                    Temperatura&#58; 85.5*C
                    Cykl pracy&#58; 80.9 %
                    Napięcie&#58; 12.08 V
                    Cykl pracy&#58; 0.4 %

013128 - Sterowanie jednostki sterującej turbosprężarki 1 &#40;J724&#41; 
               P3348 - 006 - usterka elektryczna - Sporadyczny
             Ramka zamrożona&#58;
                    Stan błędu&#58; 00101000
                    Priorytet błędu&#58; 0
                    Częstość błędu&#58; 74
                    Wew.licznik błędów&#58; 255
                    Wskaźnik czasu&#58; 0

             Ramka zamrożona&#58;
                    Obroty silnika&#58; 0 /min
                    Moment obrotowy&#58; 0.0 Nm
                    Prędkość&#58; 0.0 km/h
                    Temperatura&#58; 85.5*C
                    Cykl pracy&#58; 80.9 %
                    Napięcie&#58; 12.08 V
                    Cykl pracy&#58; 0.4 %

005659 - Świeca żarowa cylindra 2 &#40;Q11&#41; 
               P161B - 001 - przerwa
             Ramka zamrożona&#58;
                    Stan błędu&#58; 01110001
                    Priorytet błędu&#58; 0
                    Częstość błędu&#58; 1
                    Wew.licznik błędów&#58; 255
                    Przebieg&#58; 171702 km
                    Wskaźnik czasu&#58; 0
                    Data&#58; 2015.07.19
                    Czas&#58; 08&#58;36&#58;39

             Ramka zamrożona&#58;
                    Obroty silnika&#58; 210 /min
                    Moment obrotowy&#58; 195.0 Nm
                    Prędkość&#58; 0.0 km/h
                    Cykl pracy&#58; 1.0 %
                    Napięcie&#58; 10.11 V
                    Cykl pracy&#58; 15.0 %
                    Temperatura&#58; 22.5*C

005661 - Świeca żarowa cylindra 4 &#40;Q13&#41; 
               P161D - 001 - przerwa
             Ramka zamrożona&#58;
                    Stan błędu&#58; 01110001
                    Priorytet błędu&#58; 0
                    Częstość błędu&#58; 1
                    Wew.licznik błędów&#58; 255
                    Przebieg&#58; 171702 km
                    Wskaźnik czasu&#58; 0
                    Data&#58; 2015.07.19
                    Czas&#58; 08&#58;36&#58;39

             Ramka zamrożona&#58;
                    Obroty silnika&#58; 210 /min
                    Moment obrotowy&#58; 195.0 Nm
                    Prędkość&#58; 0.0 km/h
                    Cykl pracy&#58; 1.0 %
                    Napięcie&#58; 10.11 V
                    Cykl pracy&#58; 15.0 %
                    Temperatura&#58; 22.5*C

005662 - Świeca żarowa cylindra 5 &#40;Q14&#41; 
               P161E - 001 - przerwa
             Ramka zamrożona&#58;
                    Stan błędu&#58; 01110001
                    Priorytet błędu&#58; 0
                    Częstość błędu&#58; 1
                    Wew.licznik błędów&#58; 255
                    Przebieg&#58; 171702 km
                    Wskaźnik czasu&#58; 0
                    Data&#58; 2015.07.19
                    Czas&#58; 08&#58;36&#58;39

             Ramka zamrożona&#58;
                    Obroty silnika&#58; 210 /min
                    Moment obrotowy&#58; 195.0 Nm
                    Prędkość&#58; 0.0 km/h
                    Cykl pracy&#58; 1.0 %
                    Napięcie&#58; 10.11 V
                    Cykl pracy&#58; 15.0 %
                    Temperatura&#58; 22.5*C

013128 - Sterowanie jednostki sterującej turbosprężarki 1 &#40;J724&#41; 
               P3348 - 003 - usterka elektryczna - Sporadyczny
             Ramka zamrożona&#58;
                    Stan błędu&#58; 00101000
                    Priorytet błędu&#58; 0
                    Częstość błędu&#58; 74
                    Wew.licznik błędów&#58; 255
                    Wskaźnik czasu&#58; 0

             Ramka zamrożona&#58;
                    Obroty silnika&#58; 0 /min
                    Moment obrotowy&#58; 0.0 Nm
                    Prędkość&#58; 0.0 km/h
                    Temperatura&#58; 85.5*C
                    Cykl pracy&#58; 80.9 %
                    Napięcie&#58; 12.08 V
                    Cykl pracy&#58; 0.4 %

013128 - Sterowanie jednostki sterującej turbosprężarki 1 &#40;J724&#41; 
               P3348 - 002 - usterka elektryczna - Sporadyczny
             Ramka zamrożona&#58;
                    Stan błędu&#58; 00101000
                    Priorytet błędu&#58; 0
                    Częstość błędu&#58; 74
                    Wew.licznik błędów&#58; 255
                    Wskaźnik czasu&#58; 0

             Ramka zamrożona&#58;
                    Obroty silnika&#58; 0 /min
                    Moment obrotowy&#58; 0.0 Nm
                    Prędkość&#58; 0.0 km/h
                    Temperatura&#58; 85.5*C
                    Cykl pracy&#58; 80.9 %
                    Napięcie&#58; 12.08 V
                    Cykl pracy&#58; 0.4 %

000565 - Regulacja ciśnienia doładowania 
               P0235 - 001 - przekroczona dolna granica regulacji - MIL zapalona
             Ramka zamrożona&#58;
                    Stan błędu&#58; 11110001
                    Priorytet błędu&#58; 0
                    Częstość błędu&#58; 19
                    Wew.licznik błędów&#58; 255
                    Przebieg&#58; 171721 km
                    Wskaźnik czasu&#58; 0
                    Data&#58; 2015.07.19
                    Czas&#58; 13&#58;49&#58;01

             Ramka zamrożona&#58;
                    Obroty silnika&#58; 1764 /min
                    Moment obrotowy&#58; 276.9 Nm
                    Prędkość&#58; 56.0 km/h
                    Ciśnienie rzecz.&#58; 2121.6 mbar
                    Ciśnienie rzecz.&#58; 1071.0 mbar
                    Ilość powietrza/Obr.&#58; 481.8 mg/suw
                    Temperatura&#58; 41.4*C

kolego zmienisz nastawnik na nowy i bedzie po problemie :D

Nastawnik po regeneracji - przez pierwsze 400km nie było problemu, później się pojawiał czasami, obecnie przejechane prawie 1000km i cały czas tryb serwisowy.

Szukać sprawnego nastawnika ?, czy szukać serwisu, żeby całą turbinę wymienić ?

Ile mnie taka przyjemność będzie kosztować ?

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

[ BMK 3.0 224 KM] Sterownik/nastawnik turbiny - zębatka

[ BMK 3.0 224 KM] Sterownik/nastawnik turbiny - zębatka