Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

koledzy stoję przed decyzją zakupu samochodu z padniętym motorem, polały wtryski i silnik stracił kompresję, jeden cylinder 16 atm, 4 cylindry 19-20 atm, i jeden 24 atm.

Wtryski właściciel już wsadził nowe, ale jednak silnik jest do roboty głebiej i teraz jest zagwozdka czy silnik wymieniać na inny (kórego pochodzenia nigdy człowiek nie ebdzie w 100% pewien), czy jak mówi mechanik który zajmuje sie u nas w miescie dieslami i ogarnia silniki diesla, lepiej zrobić kompletny remont tego kóry już jest czyli (tłoki, pierścienie, głowice, blok, rozrząd, świece, uszczelki itp it....) czyli praktycznie kapitalka, która będzie kosztowała 8-10tys zł

Właściciel może sam wstawić auto do mechanika i sprzedać jak bedzie gotowe ale za odpowiednio większą kase, albo moze mi sprzedać w takim stanie jak jest i remont leży po mojej stronie (oczywiscie zakup wtedy w dużo niższej cenie)

Ja osobiście wolałbym wymienić ten silnik na nowszy bez wad:
CDY lub ASB

Za ok 7-8 tyś. można ogarnąć silnik z wymianą i gwarancją.
Pytałem ostatnio w wymiensilnik.pl

Przy Twoim silniku poza remontem przydałoby się od razu zrobić rozrząd...
dla mnie bez sensu robota.

posti, kupuj auto i zrób remont. Jesli masz zaprzyjaźniony warsztat to się nie zastanawiaj nad używanym silnikiem bo możesz kupić tak samo do remontu, a wcześniej zainwestujesz w pakiet startowy.

Popieram tylko i wyłącznie remont , wymieniasz rozrządu na nowych częściach wtrysku masz wymienione wiec praktycznie jak byś wsadził cdya 240 ps masz silnik wolny od wad i śmiało zrobisz na nim 500 000 km odpowiednio serwisujac

też jestem za remontem, wtedy masz pewność co jest w silniku i spokój na długi czas, używany silnik z niepewnego źródła to nie jest dobry pomysł

tak jak myślałem. Remont to najlepsze rozwiązanie i jedyna opcja na zapomnienie o bolączkach 3.0tdi na długi czas. We wtorek dogaduję zakup, a potem remont i pochwalę się nowym nabytkiem

Co do serwisu to juz jest dogadany zaprzyjaźniony zakład który sprawdzał mi w niej sprężanie

Pamietaj nie daj sie tylko nabic , kontroluj nadzoruj przebieg calego procesu

będę robił co mogę

Witam
mam ten sam dylemat /problem co opisywał Pan na forum czyli padł silnik BMK.
(dotyczy to 2-go audi-takiego jak ma Pan w profilu)
Czy ostatecznie udała się ta wymiana na CDYA i nie było żadnych problemów.
Będę BARDZO WDZIĘCZNY za wszelkie informacje.

Zamiast silnika BMK można tylko włożyć silnik ASB. Nowszy nie podejdzie.

Jak w naszych silnikach mierzy się, sprawdza sprężanie?posti?

Polecam tez wymiane na ASB silnik jestem 2 lata po tej operacji jest wszystko super ..

Też wymieniłem na ASB. Drugi rok już latam i tylko olej wymieniam. Do silnika nawet nie było okazji się dotknąć. Kupiłem cały kompletny,żadnego składania.

ASB to dalej kiepski silnik.

Lepiej troche dołożyć i zamontowac liftowy silnik.

Ale co dołożyć ? Silnik poliftowy był tańszy od silnika ASB. Nie założysz silnika CDY bo nie podejdzie. Przerabiałem temat i zbyt wiele zachodu zeby taki silnik włożyć.