Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,
przymierzam się do zakupu używki A6 C6 (2006-2007) 2.7 TDI, TIP, Q
Znalazłem w internecie informację o seriach silników.

1. Czy potwierdzacie, że takie serie wyszły?
2. Czy można wskazać gorszą, lepszą serię?

Serie:

2.7 TDI - Rok produkcji: 2004.11 - 2011.03 - Pojemność: 2698, Moc KM: 163 - Serie: BSG, CANB
2.7 TDI - Rok produkcji: 2008.10 - 2011.03 - Pojemność: 2698, Moc KM: 190 - Serie: CANA
2.7 TDI - Rok produkcji: 2004.11 - 2008.10 - Pojemność: 2698, Moc KM: 180 - Serie: BPP

2.7 TDI QUATTRO - Rok produkcji: 2004.11 - 2008.10 - Pojemność: 2698, Moc KM: 180 - Serie: BPP
2.7 TDI QUATTRO - Rok produkcji: 2008.10 - 2011.03 - Pojemność: 2698, Moc KM: 190 - Serie: CANC
2.7 TDI QUATTRO - Rok produkcji: 2005.06 - 2011.03 - Pojemność: 2698, Moc KM: 180 - Serie: BSG, CAND

Ciekawy jestem jakie zmiany zostały wprowadzone.
Dzięki i pozdrawiam,
drk.

Kolego przedewszystkim zmiany w mechanizmie rozrzadu i ukladzie wtryskowym , szukaj 2.7 po lifcie

Deniro pisze:...szukaj 2.7 po lifcie

Polift czyli 2008 rok... nie dam rady niestety...

Deniro pisze:Kolego przedewszystkim zmiany w mechanizmie rozrzadu i ukladzie wtryskowym...

czy to oznacza, że zmodernizowano felerne napinacze?

Zmodernizowano nie tylko napinacze , caly silnik jest nowszej konstrukcji , po napinacze , klapy kolektora (Te zmodyfikowano nawet jeszcze pozniej) uklad wtryskowy , moc , spalanie , temat napinaczy i ukladow wtryskowych jest dosc obszerny wiec nie bede go znow rozwijal , moja rada taka abys dozbieral do polifta a jesli jest poza zasiegiem finansowym badz przygotowany na bolaczki jednostek przed liftem


ave

silnik ogolnie bardzo dobry. rozrzad pewnie bedziesz musial robic a moze trafisz na egzeplarz ze zriobionym rozrzadem. co do wtryskow to serwisy boscha od przyszlego roku napewno albo jeszcze w tym ruszaja z regeneracja .wszystkow juz jest podpisane i zaklpane.takze ten temat wtryskow ci odpada

Więc wygląda na to, że silnik z nowszą konstrukcją i ze zmodernizowanymi m.in. napinaczami to:

2.7 TDI QUATTRO - Rok produkcji: 2008.10 - 2011.03 - Pojemność: 2698, Moc KM: 190 - Serie: CANC a jeżeli CANC wszedł do produkcji w październiku 2008, to auto z początku 2008 r. nie gwarantuje nam, że będzie miało lepszą konstrukcję...

Czy możemy w 100% uznać, że każde A6 C6 po faceliftingu ma już na pokładzie serie CANC? (Mając na myśli 2.7 TDI, Q, TIP).

tomkoo5 pisze:to są ceny z aso?? nie sądziłem że to az takie drogie:/

Kolego poza aso, ale robione na oryginalnych częściach audi.
W aso za samo wyciągnięcie silnika krzyczą ok 5-6 tysięcy + części.
Ok 300 zł 1h pracy maja przeliczniki.

darknoid pisze:Czy możemy w 100% uznać, że każde A6 C6 po faceliftingu ma już na pokładzie serie CANC? (Mając na myśli 2.7 TDI, Q, TIP).

Tak

A ja mam w ksiazce gdzie jest nalepka z wyposazeniem CAND i z listopada 2009 w TIP-Q i ma 190 seriaa 197 z hamowni. wiec chyba jest troche wiecej kodow albo sa w miare MIX&MATCH

a mógłby ktoś napisać kilka słów o silnikach BSG i BPP, bo na forum ogólnie mało jest opisane konkretnie o 2.7, bo o 3.0 jest pełno tematów

Kolego mam 2.7tdi z 2007 roku BPP mam przebieg 285 tysi kupiłem go jako golasa poleasingowego z przebiegiem 210 tysiecy mocno doinwestowałem jezeli chodzi o wyposażenie i jestem mega zadowolony z jazdy z seryjnych 180 kucy troszeczke go podrasowałem i jest teraz 220 KM ze swojej strony szczerze ci polecam ten silniczek super mruczy nie pali za wiele i wcale nie jest awaryjny.

myślałem sobie ze kupie 2005 rok będzie ok... a tu mówicie polift czyli dokładnie kiedy on był? bo sedany widać jak są po lifcie bo mają inne tylne światła a kombi ciężko rozpoznać

Polift - SOP

darknoid pisze:2.7 TDI - Rok produkcji: 2008.10 - 2011.03 - Pojemność: 2698, Moc KM: 190 - Serie: CANA

darknoid pisze:2.7 TDI QUATTRO - Rok produkcji: 2008.10 - 2011.03 - Pojemność: 2698, Moc KM: 190 - Serie: CANC

proszę

Spokojnie kupuj 2,7 BPP sprzed lifta tylko pewnego najlepiej z D. Rozrzad to tam pada przy pół miliona km a nie w 200k, poczytaj niemieckie fora to zobaczysz, ja jeżdżę taki już rok i zero problemów bo mam pewniaka, sam przywiozlem. Jak potrzebujesz wiecej info to pytaj.

ufff aż odetchnąłem, dzięki slas za odp, bo jak przeglądam forum to wersja którą ty masz jest właśnie bez Q ale za to najtańsza w utrzymaniu A6
teraz zostaje wybór czy wziać z tip i Q.... bo skrzynia to dla mnie nowość