Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam.
Zastanawiam sie nad usunieciem klapek w kolektorze dolotowym w 2.0tdi 140 km, sterowane sa grucha z podcisnieniem.

Co o tym myslice?

Bedzie wiecej palil, spadnie moc i szybciej "zuzyje" sie silnik. Po co chcesz sie ich pozbywac ?

Aby nie wpadły do silnika.... W bmw odrazu je wywaliłem i bylo ok ale nie wiem jak w vw.

A w tym BMW miałeś zmienną geometrie turbo ?

W BMW to byl problem ale nie sadze ze w audi jest to samo

Tak zmienna geometria była....

Ruż rozebrałem kolektor aby przeczyscic i klapki sa na miejscu i sie trzymaja wiec chyba je zostawie jak usuniecie ich ma miec negatywny wplyw na silnik ...

Zdecydowanie ma. Po coś te nie niemce tam je włożyłi, chociaż wydaje mi się że przy konstruowaniu 2.0 połowa była piajana... Nie słyszałem, żeby komuś w vw komuś odpadła. Co innego w BMW

W bmw czesto odpadały ... Ale oki wiec zostawiam, moze bedzie ok..

W 2.0 tdi nie slyszalem o tym ale kumplowi w BMW 5.25D klapki wpady do srodka i silnik do wymiany.

W BMW 3.0D Motor M57 właśnie miały taką przypadłość.Tutaj nie słyszałem jeszcze o zerwanej klapie i żeby zrobiła sieczkę w silniku i turbinie..dlatego pewnie zastosowano silnik sterowaniem klapami żeby jak tylko coś się dzieje i coś się przytnie był zgłoszony błąd dp ECU Po za tym klapy nie są takie drogie...600 zł plus przesyłka na dwie strony.