Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witajcie, mam takie pytanie


Mam wrażenie, że moje auto troszkę spóźnia się z reakcją na dodawanie gazu... Na przykład stojąc na światłach i dodając lekko gaz autko dopiero chwilę później zaczyna jechać i jest tak jakby takie uczucie "popchnięcia" auta przez kogoś z tyłu by zaczął jechać. Nie potrafię tego lepiej opisać. Dodam, że obroty nie idą w górę czy coś z tip. Czy jest to możliwe, że przepustnica jest strasznie zasyfiona i nadaje się do czyszczenie?


Może napiszę w ten sposób : Auto zachowuje się jak w starszych autach gdzie gaz jest na lince i ona jest lekko luźna i zanim się napręży to auto nie jedzie

ja mam nowa przepustnice i czasem mam takie samo wrazenie wiec raczej to nie wina przepustnicy
ja myslalem ze to tip...
u mnie dodatkowo jak jest zimny i za dlugo go nie rozgrzeje bo nie mam czasu i podczas wrzucania na d odrazu rwie lekko do przodu takie delikatne szarpniecie
po mojemu mamy kawal auta w dieaslu z przebiegiem kolo 300t nie zerwie sie ono jak np a4 lub bmw 3 nie wglebiam sie w to
dla mnie liczy sie komfort i niezawodnosc
jak chcem poswirowac biore motor

VCDS pokazuje usterke BANK1 albo BANK 2?

Deniro pisze:VCDS pokazuje usterke BANK1 albo BANK 2?

Kolego ja nie mam kabelka wiec Nie Wiem Jak podepne to coś napisze
A jeśli co to może oznaczać?

Na moje oko tzw. przepustnica a raczej klapa gasząca nie ma nic do rzeczy, jej funkcja to zamknięcie dolotu przy gaszeniu silnika i otwarcie kiedy odpalamy. W silniku benzynowym przepustnicą reguluje się dopływ ilości powietrza, w dieslu jest albo otwarta albo zamknięta. Niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę

Deniro, U mnie co jakiś czas jest błąd bank2

KL4K50N pisze:Deniro, U mnie co jakiś czas jest błąd bank2

zrob porzadek z klapkami raz na zawsze one moga byc powodem takich zachowan

Ja obstawiam tipa silnik sie kreci a auto nie jedzie chyba jasne

mbectb, Doczytaj ze zrozumieniem a potem dodawaj sobie posty...

Napisałem wyraźnie, że obroty stoją w miejscu, nie słychać wycia silnika - jest tylko "nic" a potem jedzie...

Ok sorry zagapillem sie A po scanie VCDS'em jakies bledy ? Przepustnica w 3.0 takiego efektu nie daje. Kolektory tez. Szukalbym cos w kierunku cienienia paliwa. Sprawdzales cienienie w ukladzie common rail ? Moze pasek sie konczy od pompy albo sama pompa.

Mi sie wydaje, ze tak po prostu jest. Moze to po czesci przez asr ktory nie pozwala na gwaltowne ruszenie.
Sprobuj ruszyc z wylaczonym asr potem esp i zobacz czy jest roznica
albo wcisnij hamulec+gaz pusc hamulec i wystrzelisz od razu

mbectb pisze:A po scanie VCDS'em jakies bledy

Czasami błąd bank 2, ale to chodzi o te klapy kolektorów. No nie wiem już sam czy tylko jestem przewrażliwiony

Co do ciśnienia paliwa to nie wiem nawet jak to zrobić...

PS: to jest taka jakby turbo dziura, z tym, że od razu na starcie

sprawdź układ podciśnienia ...czy jakiś wężyk Ci nie spadł...przy jakich obrotach czujesz moc?2000 obrotów?

Robert74, No nawet lekko powyżej 2000obr

KL4K50N pisze:Robert74, No nawet lekko powyżej 2000obr

Typowa przypadłość przy braku sterowania geometrią turbiny...czyli gaz do 2500 obrotów dupa a potem ogień...musisz przyjże