Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam czy może ktoś ocenić wtryski czy ok, czy do wymiany?

I jak wyczyścić EGR czy po prostu wymienić?

Dzięki
Pozdrawiam.

14:07:00 Group 072
0.0 ms Time Corr.
0.0 ms Time Corr.
0.0 ms Time Corr.


14:07:00 Group 073
0.0 ms Time Corr.
0.0 ms Time Corr.
0.0 ms Time Corr.


14:07:00 Group 074
4.0 ms Time Corr.
2.0 ms Time Corr.
4.0 ms Time Corr.

09:56:59 Group 075
4.0 ms Time Corr.
4.0 ms Time Corr.
0.0 ms Time Corr.


09:56:59 Group 076
4.0 ms Time Corr.
0.0 ms Time Corr.
0.0 ms Time Corr.


09:56:59 Group 077
-4.0 ms Time Corr.
0.0 ms Time Corr.
0.0 ms Time Corr.


oraz bledy:
2 Faults Found:

16785 - EGR System
P0401 - 002 - Insufficient Flow - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 1701 /min
Torque: 124.8 Nm
Speed: 41.4 km/h
Duty Cycle: 77.7 %
Duty Cycle: 20.9 %
Mass Air / Rev.: 470.0 mg/str
Duty Cycle: 39.1 %
Mass Air / Rev.: 299.6 mg/str

17057 - Cylinder 3 Glow Plug Circuit (Q12)
P0673 - 001 - Electrical Fault
Freeze Frame:
RPM: 924 /min
Torque: 124.8 Nm
Speed: 0.0 km/h
Duty Cycle: 1.0 %
Voltage: 13.53 V
Duty Cycle: 23.7 %
Temperature: 4.5°C
Bin. Bits: 10110000


Readiness: 0 0 0 0 0

Wtryski OK

wtryski masz OK

Sypex pisze:17057

świeca żarowa lub kabelek do niej idący

Super, dzieki za szybka odpowiedz,
a EGR?

Trzeba wyczyscic I powinno byc ok

Ok, Dzięki.

A możecie mi powiedzieć jak sie do tego zabrać, bo nigdzie nie mogę znaleźć.
Kiedyś podobno była, jakaś instrukcja na forum jak wykręcić, ale link nie istnieje.

[ Dodano: 2014-02-07, 09:05 ]
Nikt??

Sypex pisze:Nikt??

poczytaj tu, tym zrobiłem i jest OK

viewtopic.php?t=22220&postdays=0&postorder=asc&start=0

i jeszcze tu

http://autopasjonat.pl/czyszczenie-sprawdzenie-egr/

ewentualnie go zaślepić, zaślepki są na aledrogo

Dzięki Kolego!

Witam wszystkich.
Pozwoliłem sobie dołączyć do forum wiekszego brata z uwagi na to, ze na biednym A4 tematów dotyczacych 3.0 Tdi prawie nie ma. Więc proszę nie zjedzcie mnie od razu. No niestety, ale jezeli ktoś sie decyduje na mniejsze auto to i z mniejszym motorem, więc ja jestem jednym z nielicznych na tamtym forum z wiekszym motorem, ale do rzeczy.
Kupiłem samochód jakieś 3 tyg temu już w polsce, serwisowany do końca w Autovega Arzignano we Włoszech. Wymienione ma górne napinacze rozrządu, zadne niepokojące halasy stamtąd nie dochodza, wiadomo oleje filtry, generalnie stan ladny.

Chciałbym jeszcze poprosic o ocene wtryskiwaczy bo jak trzeba to muszę wymienić
Grupa 13: -0.14 0.00 do 0.09 0.09 do 0.19
Grupa 14: 0.05 0.00 -0.05 do -0.09

Grupa 72: -6.0 0.0 -8.0
Grupa 73: -6.0 0.0 -8.0
Grupa 74: 0.0 0.0 -6.0
Grupa 75: -6.0 0.0 -2.0
Grupa 76: -10.0 -6.0 -6.0
Grupa 77: -0.8 -0.8 -0.8

Z góry dziekuję za sugestie i opinie

po postoju Ci kopci? Zacina się przy odpalaniu? Przybywa oleju w silniku?

Jak trzeba? Nie rozumiem, nie pchaj się w głupie koszta jak wszystko ok.

Po postoju nie widziałem żeby kopcił, na powiedzmy około 150 rozruchów przyciął 3 razy, przed wymiana oleju było z litr za dużo, po wymianie zrobiłem dopiero 100 km i bedę obserwował.
Wiesz, wolę 6 tys kosztów niż 16 jak sie motor rozleci

Bez przesady ze 16 kola...


Panowie za co odpowiadaja grupy 13 i 14?

Jak sie silnik rozleci to robota + inny motor ewentualnie jego wymiana z nowym rozrzadem to lekko 10 koła + nowe wtryski za lekko 6 tys to ile Ci wyjdzie? Nie 16000????

Wystarczy kompletny asn chyba kupic pasuje i chyba jest po poprawkach...
Ale z rorzadem nie ma co panikowac, a wtryski obserwowac i ew. Diagnozowac i wymieniac.
Jak ma sie zdrowy motor to o np. Wtryski mozna zadbac o ile sie planuje troche autem polatac.

kamil666 pisze:Wystarczy kompletny asn chyba kupic pasuje i chyba jest po poprawkach...

O co kaman z tym asn?