Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Potrzebuje pomocy samochód stoi już u elektryka 2 dzień i nie wiedzą; o co chodzi najpierw wywalało bezpieczniki ale znaleźli przyczynę a teraz kręci do 2500 obrotów i traci moc a potem moc raz jest raz jej nie ma i jedzie się jak maluchem.pomocy co to może być czy to możliwe żeby turbina padła mówią; że brak ciśnienia powietrza w rurze ssą;ce ale od czego i czym to spowodowane to nie wiadomo

Ciekawy przypadek, a kontrolki się jakieś nie świecą;? podłą;czałeś go pod vag-a? powinien coś wykazać. Turbina?- padają;ca lubi olej wyssać.

zobacz moze intercooler.
a niesłychac czasem zasysania powietrza przy dodawaniu gazu?
a moze przepływomierz?

dzięki chłopaki okazało się że to kabel jakiś się przepalił chłopaki zrobili kawał dobrej roboty bo już były najgorsze myśli a teraz znowu rwie asfalt dzięki

Witam! Mam wlasnie ten sam problem ciagnie do okolo 2500obr a pozniej juz nie bardzo.
Prosze kolego napisz coto byl za kabel
Pozdro

Sprawdź na poczatek Lmm odepnij go i sie przejedź lub zrób logi dynamiczne to bedzie wiadomo co sie dzieje

Dzieki za podpowiedz ale prosilbym o jasniejsze wytlumaczenie bo jestem zielony w audi. Co oznacza Lmm i na czym polegaja te logi dynamiczne.
Pozdrawiam

Lmm to przepływomierz najczęsciej objawia sie jego usterka tak że auto jeździ w miare normalnie do 100-120 a potem koniec lub wogóle nie chce jechac. Logi dynamiczne to sprawdzenie poszczególnych elementów ( cisnienia doładowania, czy sprawny jest N-75 i czy nie zapiekaja sie kierownice w turbinie, jak pokazuje przepływomierz i dawek wtrysku) podczas jazdy, sa równiez logi statyczne gdzie sprawdza sie dawke na wolnych obrotach,kont wtrysku, korekcje na poszczególnych cylindrach. Takie logi mozna zrobic przy uzyciu Vag-a

No odpialem przeplywomierz ( zapalila sie kontrolka ASR) i przejechalem sie. Odczulem poprawe mocy bez przeplywomierza ciagnie rowno i mocniej. Po ponownym podlaczeniu przeplywomierza kontrolka zgasla i auto jedzie jak jechalo przed wypieciem.
Czy to pewne ze to przeplywka??
Mam jeszcze jeden problem otoz leci olej gdzies z przodu(chyba) silnika tak ze cala miska jest zalana olejem, polowa alternatora tez. Logicznie olej obryzguje tyl.
Mysle ze uszczelniacz od strony kola zamahcowego moge wykluczyc bo od tego przeod nie bylby mokry.
mozecie podsunac jakas mysl skad najczesciej leci w tych silnikach??
Dodam ze z pokryw gornych nie leci i z filtra tez nie.

od wałków moze idzie

ja tez mam cos podobnego caly dol zalany troche alternatora i kaluza przy rozwidleniu na silniku ale oleju nie bierze i sa lekko spocone pokrywy zaworow :?: :?:

Wyglada na uszkodzenie przepływki ale dla pewnosci zrób logi szczególnie grupe003,008 oraz 010 lub 011

dzieki wojte26 za poswiecony czas na GG :-D :mrgreen:

Nie ma problemu jak cos to wal śmiało

Kolego zmień tytuł 2.5 TDi nie występował w A6 C6.