Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam wszystkich. No i pojawił się kolejny problem . A mianowicie dzisiaj podjeżdżając pod górkę przydusiłem trochę pedał gazu na 2 biegu ( czerwona kreska) i tu nagle odcięcie( normalne) ale wrzucam 3 bieg i coś jakby pękło( lekki trzask - jakby kawałek plastiku...-sam nie wiem jak to opisać) duszę gaz a tu tylko do 2000-2500 obrotów i nic dalej samochód jakby kompletnie stracił moc. Dojechałem do domu ok 700m zatrzymuję się a razem zemną chmura białego dymu (śmierdzącego). Zgasiłem to ok 10 minut jeszcze wylatywał z rury biały dymek ( oczywiście w mniejszych ilościach). Odpaliłem auto tak po 3 godz. i dymi jak piernik jak tylko dodam gazu.
ÂŻadne kontrolki się nie pojawiły. ( spróbuję podpiąć go pod komputer jutro). Zauważyłem również że tak od ok tygodnia samochód przy odpalaniu - coś tak dziwnie palił (pierwsze sekundy potem już ok) - ale to tylko moje wrażenie .

Koledzy proszę o podpowiedź jeśli macie pojęcie co to może być. Gdzie szukać? od czego zacząć?
Pozdrawiam

siema pasek przeskoczył albo zawór pękł

Wita. pasek rozrządu? - ale nie powinien wtedy nie równo chodzić? Jak go odpalę chodzi normalnie.

Jaki zawór?

A nie jest to po prostu uszczelka pod głowicą?

Pasek, zawór, turbina, rura od IC, sam IC. Jak mówisz że był trzask, to może się wirnik urwał w turbinie np. Albo pękł zawór. Na uszczelkę bym raczej nie stawiał..

Ale chodzi o zawór EGR?
Myślicie że komputer coś wykaże?

Podłącz komputer może coś powie ciekawego. Auto się wkręca na obroty?

-=Rafal=- pisze:Podłącz komputer może coś powie ciekawego. Auto się wkręca na obroty?

daniel8324 pisze:tylko do 2000-2500 obrotów i nic dalej samochód jakby kompletnie stracił moc.

Po tej usterce ale jak jechałem praktycznie tylko do 3000 obrotów i dalej nie chciało. ( może jakbym przycisnął na max - ale już nie próbowałem po usterce)

Chodzi mi o to że zapalasz auto i dajesz mu gaz do dechy. Wkręca się czy nie? Rzuca nim przy wkręcaniu na obroty? Jak tak to najpierw sprawdź czy się EGR nie urwał.

Przede wszystkim sprawdz organoleptycznie to co najlatwiej wyeliminowac, czyli wszystkie rurki i laczenia, IC, EGR.

Witam. W weekend biorę się za sprawdzenie zobaczymy może coś uda się ustalić. dziękuję za informację - dam znać co udało się ustalić. Pozdrawiam

[ Dodano: 2013-10-27, 20:34 ]
Witam. Udało mi się zajrzeć do turba i pomacałem tą ośkę lata na wszystkie strony. Zdjąłem również wąż od EGR i pełno w nim oleju.
Rozmawiałem ze znajomy mechanikiem - że na 90% poszła turbina. Kazał mi jeszcze sprawdzić stan oleju czy nie jest na ""min" i faktycznie poniżej kreski.

Ale teraz moje pytanie do Was. Czy ktoś wykręcał turbinę i jak to najprościej zrobić.
1. Czy uda się ją wyjąć od góry ( niestety nie mam kanału) - może ma ktoś jakieś wskazówki ( schematy , rysunki)? na pewno ułatwiłyby wyjęcie tego ustrojstwa
2. Jak się pozbyć oleju z intercolera najlepiej tak żeby go nie wyciągać ( myślałem o sprężarce odkręcić przewody i wpuścić powietrze może by wypluło -co myślicie o tym pomyśle?). ÂŻeby się dostać do niego trzeba niestety zdjąć zderzak.
3. Jak wyczyścić EGR - może ma ktoś jakieś wskazówki ( schematy , rysunki)?
4. Czy jak rozkręcę Turbinę to trzeba kupić jakieś uszczelki?
5. Czy jak rozkręcę EGR to muszę kupić jakieś uszczelki?
6. Jaki zakład polecacie do regeneracji turbiny?

Proszę o porady.Pozdrawiam

Sorry ze troche odbiegne od tematu, ale odcinac diesla ... pod gorke ?:) Troche nie halo;D

kloczekJG,
_profil

Chodzi o pozycję "Skąd"