Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Co jakiś czas wyskakuje mi błąd . nie komunikuje mi na fisie w postaci zołtej lampki silnika. co z tym robic ? zosawic jak jest skoro niema zadnych objawow jedynie bledy w pamieci czy zakupic zestawy naprawcze odrazu na dwie strony?

1004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2)
P1018 - 001 - Lower limit not reached - Intermittent

Zestaw naprawczy kosztuje grosze, lepiej kupić, zrobić i mieć spokój

Tak, tylko czy zestaw naprawczy wystarczy, czy lepiej regenerować kolektory ? A tak naprawdę, to czym grozi jazda z błędem kolektorów ?

kacper84, Ja miałem ten sam bank do wymiany. Pojechałem do ASO i za 17e kupiłem zestaw naprawczy. Po wymianie już jest jakieś 4 miesiące. Zero problemów oraz zero błędów. Z tego co się dowiedziałem za chwilę pewnie odezwie się bank 1

Tam wyrabiają się te cięgna ,delikatny luz i już wykrywa błąd. Ja potraktowałem to taśmą teflonową luzy zniknęły 15min roboty i już rok nic się nie dzieje

KL4K50N pisze:kacper84, Ja miałem ten sam bank do wymiany. Pojechałem do ASO i za 17e kupiłem zestaw naprawczy. Po wymianie już jest jakieś 4 miesiące. Zero problemów oraz zero błędów. Z tego co się dowiedziałem za chwilę pewnie odezwie się bank 1

Dlatego 2 od razu lepiej zrobić i mieć spokój

nikos, Tak tylko, że z tym drugim jest większy problem bo nie ma do niego dostępu i aso będzie już sobie godzinki liczyło. Za to co mi wymieniali bank 2 co jest łatwy dostęp zapłaciłem 75e. A jak wywali mi bank 1 to już trzeba wszystko z góry silnika wyciągać

Ja za 2 strony zaplacilem chyba 350zl, o ile dobrze pamietam

Dziś podłączyłem vcdsa i nie ma żadnych problemow, więc jakoś bank2 się trzyma. Luzu nie ma jak patrzyłem więc może jeszcze pojeździ

Deniro pisze:Co jakiś czas wyskakuje mi błąd . nie komunikuje mi na fisie w postaci zołtej lampki silnika. co z tym robic ? zosawic jak jest skoro niema zadnych objawow jedynie bledy w pamieci czy zakupic zestawy naprawcze odrazu na dwie strony?

1004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2)
P1018 - 001 - Lower limit not reached - Intermittent

Możesz zacząć od zestawu naprawczego - na jakiś czas powinno pomóc, a koszt żaden. Ale wcześniej czy później oczekuj, ze jednak trzeba będzie zajrzeć do kolektorów. Mi zestaw pomógł na pół roku. Potem najpierw kontrolka zapalała się raz na dwa tygodnie, potem coraz częściej. Kolektory własnie się poprawiają - zobaczymy, na ile wystarczy ich regeneracja.

Panowie czy ten blad bank 2 moze powodowac ze auto jest mulowate i niema takiej dynamiki mam wrazenie ze z wielkim trudem autor przyspiesza. Niema takiej lekkosci dynamiki

Deniro pisze:Panowie czy ten blad bank 2 może powodować ze auto jest mułowate i niema takiej dynamiki mam wrażenie ze z wielkim trudem autor przyspiesza. Niema takiej lekkości dynamiki

Na chłopski rozum gdyby klapki były cały czas zamknięte to auto mogłoby być mułowate. Tyle, że jak sterownik łapie błąd to klapki pozostają cały czas otwarte Obejrzyj pod osłoną silnika, czy może Ci te cięgna nie spadły...

Panowie, a co dokładnie zawiera taki zestaw naprawczy ?

Ciegna, zawleczke oraz element plastikowy ktory przenosi naped z ciegna na mechanism klap wewnatrz kolektora.

mbectb Wielkie dzięki ! W takim razie chyba i ja zaszaleje. A nuż pomoże, zawsze to jeden błąd mniej