Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Panowie Chipowac ten motor czy sobie odpuscic? ogolnie jestem zadowolony z elastycznosci od 0 do 120 , mocy zaczyna brakowac od 120 w zwyz , boje sie o kondycje i zywotnosc silnika

siemka,
nie mam c6, ale miałem przyjemność testowania iii ja bym nic nie ruszał (emocje były bardzo pozytywne), ale jak już musisz zrobiłbym upgrade w kierunku oszczędności paliwa i tyle.

kolego ja bym robił program. Po samym programi masz 270-280KM . po wsadzeniu IC i poluznieniu wydeszku 300+ KM

No tak ale jak to sie odbije na silniku?

Rozrzadzie
Wtryskiwaczach
Panewkach

chipuj. ja swoj BRE z pompowtryskami 2.0 TDI 140 KM na 170 zrobiłem przy przebiegu 180 tysięcy.

musisz:
1) tankować vpowery, ultimate a nie na tesco czy auchan
2) gasić silnik po min. 30 s na luzie aby turbo się schłodziło
3) nie możesz go katować na zimnym

wszystko będzie ok, możesz mi zaufać. mam dużo gorszą jednostkę jeśli chodzi o 'żywotność' a nie mam z nią najmniejszych problemów.

podjedÂź do częstochowy (prv) to załatwie Ci tani chiptuning (kolega ma firmę z hamownią Best Performance)

bać się nie masz czego ja się też bałem, ale paru kolegów rozwiało moje wątpliwości i dziś jestem zadowolony

a ja swoje 2.0 tdi mam zrobione na 240 KM i też jest wszystko OK . Nie ma co się zastanawiac jak masz wtryski ok to wal śmialo na program.

Jestem Slaby pisze:chipuj.
musisz:
1) tankować vpowery, ultimate a nie na tesco czy auchan
)

To dla wtrysków w 3.0 tdi chyba jest najgorsze wyjście ...
Na Schell, Orlen, ale zwykłą normalną ON !

nikos pisze: To dla wtrysków w 3.0 tdi chyba jest najgorsze wyjście ...
Na Schell, Orlen, ale zwykłą normalną ON !

nikos a dlaczego tak jest? Takie "uszlachetniane" paliwa coś psują? To by było trochę bez sensu, żeby płacić więcej za paliwo, które jest gorsze od tego zwykłego no ale może jest jakiś racjonalny argument. Jeśli możesz rozwiń nieco temat bo to jest dość intrygujące

W poprzednia zime tankowalem caly czas zwykla rope (w samochodzie dostawczym) dla odmiany zalalem sobie ta niby swietna verve , z orlena z centrum miasta... po przejechaniu 500m paliwko zamarzlo:) takze nie wiem czy to naprawde jakies mega dobre jest

darel pisze:

nikos pisze: To dla wtrysków w 3.0 tdi chyba jest najgorsze wyjście ...
Na Schell, Orlen, ale zwykłą normalną ON !

nikos a dlaczego tak jest? Takie "uszlachetniane" paliwa coś psują? To by było trochę bez sensu, żeby płacić więcej za paliwo, które jest gorsze od tego zwykłego no ale może jest jakiś racjonalny argument. Jeśli możesz rozwiń nieco temat bo to jest dość intrygujące

Kolego z tego co mi tłumaczył mechanik, wersje uszlachetnione ON - tzw premium są bardziej suche niż zwykły ON.

Dlatego dla lepszego smarowania, polecił mi tankowanie zwykłej ropy, a jedynie raz na pół roku np jak jadę w dłuższą trasę do pełna V-powera.

I od lutego tak stosuję

Deniro, Bez zastanawiania - zrób chip

Ja jak wyjechałem z budynku po upgradzie to banan nie schodził mi z twarzy przez 2 godziny . Jestem już po wirusie ponad 4 miechy i zero objawów. Po przyzwyczajeniu się nogi do mocy spalanie jest delikatnie mniejsze niż przed (sprawdzone). Oczywiście pisze tutaj o mniejszym spalaniu kiedy jedziemy normalnie ze stałą prędkością


PS: Jaki masz silnik, bo z podpisu wynika, że to nie BMK. A temat już o BMK jest

Czuc rzeczywiscie te 30-40km wiecej?

Deniro, Czuć i to bardzo. Jest znacząca różnica ale nie w koniach tylko bardziej w Nm - bardziej w krzesło wgniata

No to cisne niebawem do dynosoftu :D ile mniej wiecej impreza , kolo 1000 ?

Deniro pisze:No to cisne niebawem do dynosoftu :D ile mniej wiecej impreza , kolo 1000 ?

1200-1500
Tylko dobry tuner CI powie, żeby chip miał sens wtryski muszą być w bardzo dobrym stanie.
Jak ja dzwoniłem na jesień i wtryski miałem ok, ale stare spytał się jaki przebieg mają,
Ja mówię +/- 200 tyś, to mówi nie ma szans. Wymień wtryski i przyjedÂź ...