Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam od niedawna kupilem audi a6 c6 i kupilem je z ta wada od poczatku ono dziwnie paliło ale jak zaskoczyl to strasznie częsie. Pojechalem do swojecgo mechanika on mowil ze sprawdzal cisnienie w cylindrach na jedym wogóle niema. i Mowił ze moga byc 3 przyczyny pekniecie głowicy, spalony zawór, albo tłok uszkodzony. Mial ktos podobny problem i jakie koszta sie z tym wiążą. Pomożcie

piotrek2104, kolego chyba zaczales szybko pracowac na to c6 i nie dokonczyles gimnazjum...trzesie a nie czesie.
po drugie popraw temat i przeczytaj regulamin bo zanim ktokolwiek ci odpowie temat pojdzie szlakiem twojego poprzedniego wpisu czyli kosz!

[ Dodano: 2010-08-29, 10:52 ]
pozatym osobista dygresja.jaki sens kupic auto ktore od poczatku jest tak powaznie niesprawne?

prawdopodobnie masz wypalony tlok , a przyczyna moze byc lejacy wtrysk

A ten wypaolny tłok tzn trzeba rozbierac caly silnik zeby go wymienic i ten wytrysk a wiesz moze jakie to moga byc koszta????????

szukaj innego silnika :mrgreen:

Gosc4x4, to samo mu podpowiedzialem nawet wstepnioe znalazlem taki klocek za 2.7k z przebiegiem 26kkm z 2008 roku.okazja wg mnie.bo swoj jak rozbierze to jeszcze na czesci niezle sprzeda

jezeli ma BLB to odrazu wymieniac na BRE a nie taki sam shit jakim jest BLB

wlasnie o tym czytalem troche i masz racje nie wiem jaki byl ten ktory mu pokazalem ale mimo wszystko przebieg mysle ze da rade jeszcze ze 100tys

No i stało sie mam nerwa mechanik odkrecil głwoice 2 tlowki sa porysowane jak by cos tam wpadło teraz jeszcze daje inny gosciom przejrzec głowice. Powiedzice czy sie oplaca wymieniac te tloki ile to moze gdzies kosztowac

taki efekt " porysowania " tloka to wlasnie moga byc lejace wtryski , tloki sa powypalane i glowica bedzie wygladac podobnie

I co teraz oplaca sie to robic ile to moze kosztowac?????????

trzeba sprawdzic gladz cylindra oraz glowice i wtryski . Jezeli wtryski beda ok trzeba znalezc przyczyne gdzie indziej . Dopiero znajac przyczyne mozna dalej cos myslec

Gosc4x4, a czy nie myslisz o jednym?ze kolega ma motor np z 100000km przebiegu wladuje ze 3kola i bedzie mial nowe tlkoi i zregenerowana glowice ale nadal bedzie mial reeszte elementow czyli uklad smarowania rozrzadu z przebiegiem 100kkm.czy nie lepiej w tej aksie kupic kompletny silnik z przbeigiem 25-30 tysiecy?

Gładz cilindra nic nie porysowana cale szczescie tyle te tłoki 2 z gory i głowica poszla pod lupe do majstrow

wlasnie sie dowiedzialem zeprzeboeg auta to 212kkm wiec chyab wolalbym w tej samej kasie kupic pewny silnik z minimalnym przebiegiem i przekladac