Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Dzieje sie to 8 na 10 razy.

przy odpalaniu slychac stukot jakby elementow metalowych/blaszanych - raz mocniej, innym razem slabiej

wiem ze jest to czesto spotykany problem w tych silnikach bo slyszalem go juz u innych

z gory dzieki jesli ktos wie o co moze chodzic

Mam to samo, czy wiesz co to może być ?

Moim zdaniem, na 90%: pękł napinacz łańcucha napędu pompy oleju, co spowodowało wytarcie zębów zębatki na wale korbowym, przy rozruchu łańcuch ślizga się po zębatce na której prawdopodobnie nie ma już zębów. W każdej chwili może wywalić komunikat: BRAK CIÂŚNIENIA OLEJU.

Wygląda to mniej więcej tak:



Zalecenie: natychmiastowa modyfikacja napędu pompy oleju.

Diagnostyka: VAG nic nie wykaże.
Aby potwierdzić usterkę należy zdjąć miskę olejową, w tym celu należy rozkręcić sanki (później ustawienie geometrii) lub odkręcić silnik z mocowania i lekko unieść do góry - inaczej miska nie wyjdzie.

Szczegóły już wkrótce na forum!

witam serdecznie, ja mam taki sam problem tylko że z silnikiem 2.4. Mam pytanie, czy mozna to wymienic po odkręceniu misy olejowej czy trzebo cos wiecej rozbierać

przyłącze się do tematu bo też mnie dopadł i wychodzi na to że koło dwumasowe się rozleciało (automat ma też dwumase)

Nie wiem czy Wy czytacie co ktos pisze powyzej ? Ja bym uwierzyl w to co napisal Piero. Zreszta w Lipcu zamierzam odwiedzic Az Serwis ps. bede dzwonil

GARY_ pisze:przyłącze się do tematu bo też mnie dopadł i wychodzi na to że koło dwumasowe się rozleciało (automat ma też dwumase)

Od kiedy przy sprzęgle hydrokinetycznym jest dwumasa?

a coś takiego tam zamontowali
http://moto.allegro.pl/kolo-dsg-automat ... 88461.html

Na 100 procent, stukot przy odpalaniu, to jest to napinacz łaĂącuszka i prawdopodobnie popękały plastikowe ślizgi. w serwisie powiedzieli ze bez wyjęcia silnika nic sie nie zrobi. mi sie udało. zajęło mi to 2 dni plus jeden dzien czekałem na częsci. w razie potrzeby mogę pomóc.

no nie na 100% u mnie akurat metaliczny stuk przy odpalaniu był spowodowany oberwaną dwumasą, wku... strasznie trzaskanie i też wszyscy mówili że tam żadnej dwumasy nie ma bo automat,a w multitronicu jednak coś takiego zamontowali żeby uszczęśliwić każdego właściciela

Kolega krzysgosz, pisząc:

krzysgosz pisze:Na 100 procent, stukot przy odpalaniu, to jest to napinacz łaĂącuszka i prawdopodobnie popękały plastikowe ślizgi

miał na myśli swoje 2.4 w benzynie. Trochę namieszał ponieważ w dziale "silniki wysokoprężne" i temacie dot. 2.0 tdi pisze o swoim silniku benzynowym.
Odnośnie koła dwumasowego w multitronicu to też już kiedyś słyszałem, że jest i zdziwiło mnie to strasznie ale jak widać "ten typ tak ma".

Pytanie do GARY_ czy taki dźwiek był u Ciebie??

http://www41.zippyshare.com/v/3400187/file.html Nowy link


w 10 s słychać ten niepokojący dla mnie dzwięk

mam problem z odpalaniem silnika na ciepłym(2.0 TDI. BRE 140km multitronic z 2007), na zimnym nie ma tego problemu.

"Objaw: Dziwny hałas, jakby szybki stuk metal o metal jedynie podczas odpalania samego silnika. Tylko gdy jest gorący, gdy jest zimny zero objawów"

sancho99, nie ma tam nic w tym linku

0x4B25A pisze:sancho99, nie ma tam nic w tym linku

U mnie link działa i słychać ten dziwny dzwięk przed odpaleniem auta.

rav1982, bo jest już poprawiony