Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam,
proszę o pomoc w rozwiązaniu takiego problemu.
Co jakiś czas moja szóstka zaczyna dość intensywnie kopcić na biało, dzieje się to kiedy stoje np. w korku po kilku minutach. Rano przy zimnym silniku nie ma żadnych problemów,nic nie dymi nie przybywa oleju, nie ma spadków mocy. Są takie dni i tych jest wiecej że auto nie kopci.W wiekszości jeżdzę po mieście.

Proszę o opinie i pomoc w tym temacie.

Zgodnie z forumową wiedzą prawdopodobnie padają Ci wtryski. Można to sprawdzić - trzeba podpiąć do kompa. Co do ubywania oleju to może go nawet przybywać zamiast ubywać (rozrzedzanie oleju ropą). Wybierz się do serwisu/warsztatu i dowiesz się jak wygląda kondycja wtryskiwaczy. Jeśli masz je od nowości i masz przebieg w okolicach 200 000 lub więcej to jest duża szansa, że to one

A co z kolektorem ssacym, ktoś mi mówił żeby to wyczyścić podobno po nagrzaniu moze palic sie nagromadzony syf

Nie wiem czy kolektor daje takie objawy. Przeczytaj wątek dotyczący wtrysków w 225 konnej wersji , może pomoże.
a6-c6-bmk-wymiana-wtryskow-vt15262.htm
I tak skończy się prawdopodobnie na podpięciu pod VAG'a - u znajomego , mechanika czy w serwisie. Jak sprawdzić wtryski samemu(które wartości i jak zinterpretować) przewija się w podanym wyżej temacie

A czy ktoś może zna kogoś kto w okolicach szczecinka woj.zachodniopomorskie ma VAG'a i zna się na rzeczy. Boję się zostawić auto u jakiegoś partacza.

awaria klap kolektora ssacego objawia sie poza dymieniem takze lampka silnika. w Twoim przypadku na 99% wtryski do wymiany. I lepiej to zrobic szybko, bo tłoki kosztuja ...

Po podłączeniu do kompa nic nie wykazało żeby z wtryskami było coś nie tak, znajomy mechanik nie wie o co chodzi. Czy gdyby wtryski były padnięte VAG na 100% pokazałby że walniete sa wtryski?

walniete wtryski nie pokazuja zadnego bledu w sterowniku, no chyba, ze maja przerwe w obwodzie lub cos w tym stylu.

jesli masz VCDS-a / vag-com-a wtryski sprawdzasz na kanalach 72-77, jesli masz VCP jest w "procedurach" funkcja sprawdzania wtryskow, ktora pokaze, czy wtryski sa poza tolerancja.

Kolego jak już Ci kopci na biało to lepiej nawet nie odpalaj silnika
chyba że masz nowe tłoki z zapasie

No tak jak mówiliście panowie 5 z 6 wtrysków poza tolerancją, koszt części w serwisie 15 tyś. chyba ich pogieło

troche dziwne zeby w autko ktore ma 3 lata juz sie dzialy takie klocki 5 na 6 wtryskow walnietych podejzewam ze przyczyna siedzi w czyms innym moze sa zapchane jakis nagar zle paliwo nie znam sie na tym ale to troche za duzo tych wtryskow rozumiem 1 max 2 ale nie 5 :/a jak masz zaplacic 15 tys w serwisie to wolalbym zakupic silnik np z <allegro> i z niego wyciagnac te wtryski lub wymienic cala jednostke , moze jak piszesz stoisz w KORKU auto sie grzeje moze masz cos ze szczelonoscia glowicy plynu chlodniczego Ci nie ubywa ? wkoncu na zimnym chodzi luksus a wtrysk dziala od samego poczatku i jest OK kiedy zaczyna Ci kopcic na bialo jak osiaga 90 stopni autko ?


jak czytam inne forum to sa tez slowa aby sprawdzic zapach tego dymu czy pod tlumikiem zostaje jakas plama czy masz moze katalizator zdjety hehe moze woda w wtlumiku i paruje na rozgrzanym hehe duzo pomyslow

Według mojej wiedzy w tym momencie oczyszcza się filtr cząstek stałych (tak mi powiedział mechanik) że nic się z silnikiem nie dzieje.

misiak1,
ale Patros pisal o wyjsciu poza toelrancje 5 wtryskow.. :shock:
jakby DPF sie wypalal, to sprawdzilbym spalanie, czy nei wzrasta.. albo najlepiej.. przegonil auto pare ladnych km po autostradzie i wypalil doszczetnie sadze z DPF.. i wtedy sprawdzil czy dalej dymi.. :lol:

Mogę zakończyć temat-wymiana wtrysków i problem zniknął Teraz jest IGÂŁA