Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Mam pytanie o wymianę rozrządu, co ile tys. km jest to konieczne w C6 3.0 TDi, oraz co ile wymienić olej, i jaki byście polecali.

pozdro for all, ...

joker.007 pisze:Mam pytanie o wymianę rozrządu, co ile tys. km jest to konieczne w C6 3.0 TDi, oraz co ile wymienić olej, i jaki byście polecali.

pozdro for all, ...

ÂŁańcucha się nie wymienia (a jak trzeba to masz przerąbane bo cały silnik trzeba wyciągać).

Olej wg wskazań komputera pokładowego, lej sprawdzony olej Long Life, poszukaj na forum, jest dużo opinii na ten temat. Zazwyczaj komp pokazuje 12-16tys. mil (20-26tys. km) na long life i ok. 6tys. mil na standard inspection (13tys. km).

joker.007 rozrzadem nie musisz sie martwic bo masz praktycznie wieczny lancuszek rozradu, ktory wymaga wymiany kiedy jest uszkodzony (lub bardzo stary jakies 500 tys km). Co do oleju lejesz taki jak masz zalany lub jak pisze sebbie long life

oki wielkie dzięk

Tego Ci kolego zazdroszcze ze masz lancuszek rozrzadu.

Mnie czeka niedlugo wymiana, jakies 2 tys musze szykowac

Z tym łańcuszkiem to troszkę koloryzujecie Panowie. W C6 3.0 Tdi bardzo często i szybko zużywa się napinacz łańcucha rozrządu (czy jakoś tak) i niestety jego wymiana jest cholernie kosztowna. Wiąże się z wymontowaniem i podnoszeniem całego silnika. Tak więc i motory w C6 nie są pozbawione wad. Jak znajdę odpowiedni temat to tutaj go zamieszczę i zobaczycie, że jest to dość częsta przypadłość 3.0 Tdi.

Zagadzam się w pełni z Levuss-em, problem z napinaczem, zaczyna się pojawiać po około 150-180tkm.

OT. Levuss dostałeś moją odpowiedź na PW, bo nie jestem pewny czy dotarła?

Panowie poczytalem wlasnie o tym i owszem wystepuje problem z napinaczem ale podobno w pozniejszych wersjach zostal usuniety

Nie do końca - troche zostało to poprawione w autach od 2006 roku z silnikami o mocy 233KM. Jednak problem do końca nie został wyeliminowany.

Levuss pisze:Z tym łańcuszkiem to troszkę koloryzujecie Panowie. W C6 3.0 Tdi bardzo często i szybko zużywa się napinacz łańcucha rozrządu (czy jakoś tak) i niestety jego wymiana jest cholernie kosztowna. Wiąże się z wymontowaniem i podnoszeniem całego silnika. Tak więc i motory w C6 nie są pozbawione wad. Jak znajdę odpowiedni temat to tutaj go zamieszczę i zobaczycie, że jest to dość częsta przypadłość 3.0 Tdi.

Nie wiem jak to było w A6C6 ale w Audi A8 (ten sam motor 3.0) wymieniano ten napinacz (i "górny łańcuszek" - cokolwiek to znaczy, ja to tylko tłumaczę) za darmo w ramach serwisu (koniec 2005 początek 2006). Poradnik Parkers (presiżowy na wyspach) poleca sprawdzić przy zakupie A8 czy te prace były wykonane i czy zostało to odnotowane.

Levuss pisze:Z tym łańcuszkiem to troszkę koloryzujecie Panowie. W C6 3.0 Tdi bardzo często i szybko zużywa się napinacz łańcucha rozrządu (czy jakoś tak) i niestety jego wymiana jest cholernie kosztowna. Wiąże się z wymontowaniem i podnoszeniem całego silnika. Tak więc i motory w C6 nie są pozbawione wad. Jak znajdę odpowiedni temat to tutaj go zamieszczę i zobaczycie, że jest to dość częsta przypadłość 3.0 Tdi.

A jakie mogą być tego skutki (objawy) :mrgreen:

joker.007 pisze:

Levuss pisze:Z tym łańcuszkiem to troszkę koloryzujecie Panowie. W C6 3.0 Tdi bardzo często i szybko zużywa się napinacz łańcucha rozrządu (czy jakoś tak) i niestety jego wymiana jest cholernie kosztowna. Wiąże się z wymontowaniem i podnoszeniem całego silnika. Tak więc i motory w C6 nie są pozbawione wad. Jak znajdę odpowiedni temat to tutaj go zamieszczę i zobaczycie, że jest to dość częsta przypadłość 3.0 Tdi.

A jakie mogą być tego skutki (objawy) :mrgreen:

Była na ten temat debata na forum AKP i ktoś tam to opisywał - koszt rozrzadu czyli tych napinaczy itd to 5-6tys. w aso a jak strzeli to od 10k w górę

Jak znajdę do zapodam linka
EDIT:
Własnie kapłem że temat z zeszłego roku :-?
a było to nie na akp tylko tutaj:
a6-c6kupno-vt8188.htm?highlight=rozrz%B1d

joker.007, witam , czy juz wymieniałeś napinacze łańcucha rozrządu ? jaki to jest koszt ? bo jestem przed wymiana tego tematu . prosze o info , pozdrawiam

macieja910 pisze: rozrzadem nie musisz sie martwic bo masz praktycznie wieczny

BZDURY! Mam nabite 197tyś, tydzień temu przeskoczył mi łańcuch rozrządu (mam nadzieje, że o 1 ząbek). Koszt nowych części i wymiany to minimum 6tyś. Jeżeli okaże się, że padało coś jeszcze w silniku koszty mogą się podwoić! Nie liczcie na to, że rozrząd na łańcuchu wytrzyma 500tyś.! Ja i tak miałem szczęście, że łańcuch się nie urwał bo koszty byłyby jeszcze większe...

Aron

Co ty kombinujesz ? Założyłeś temat o złym paliwie, pisząc o problemach z zdiagnozowaniem awarii, a tu raptem strzelasz z rozrządem ... .