Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

witam ,posiadam A6 C6 2.0TDI silnik o oznaczeniu BLB
problemy mam 2 ,mianowicie pierwszy to taki ,jak samochod jest na biegu jalowym ,co 1-2 seukndy zatrzesie sie,
drugi problem to taki ze silnik przy przyspieszaniu szarpie,tak jakbym mial krzywe koła, przy mniej dynamicznym przyspieszanie jest to mniej odczuwalne ,na postoju wchodzi na obroty bez problemu, czyli tylko przy obciazeniu , od czego zaczac sprawdzanie/wymiane ? ,posiadam vaga na canie oryginalnego,ale nie wykrywa zadnych bledow na pompowtryskach,


w drugim samochodzie o takich samych parametrach jest problem tego typu ze samochod troche kopci jak przyspieszasz mocno , oraz jak przygazujesz do 3-4K obrotow to jak spada,to jest takie dziwny dzwiek ( tryyyy ) niepokoi mnie bo w drugiej tego nie ma.... czy turbina konczy swoja zywotnosc?

W pierwszym przypadku prawie na 100% nieszczelność w układzie dolotowym - pęknięty interkuler lub rura ciśnieniowa za turbiną.
Przy tych samych objawach ja miałem pękniętą dolną rynienkę interkulera, a kolega w A4 z tym silnikiem pękniętą rurę ciśnieniową za turbiną. Jak pojeździsz dłużej wywali ci błąd przepływomierza, ale go nie wymieniaj - obaj ponieślismy niepotrzebne wydatki, bo rzeczywite przyczyny były jak wyżej.

dzieki bardzo kolego , mam jeszcze jedno pytanko ,jesli nie wywala bledow pompowtryskow to sa raczej dobre, bo chcialem juz kupowac nowe....
jesli ma ktos jeszcze jakies sugestie to bede wdzieczny ....

Nie kombinuj, zdejmij osłonę silnika trochę światła, włącz silnik i na wolnych obrotach sprawdź dokładnie ręką czy nie dmucha, Na vag nic nie wykaże.

cze a ja twoim miejscu podpiol bym go jescze raz pod VAGa tylko pod jakiegos innego i sprawdzil jeszce raz te pompowtryski:-) chodz w cale nei chce krakac kolego moze to byc akurat jakies lewe powietrze, albo przeplywomierz

vag jest oryginalny, podpinalem tez pod boshowskie urzadzenie i tez nie wykazalo bledow pompowtryskow,
sprawdze to lewe powietrze, a odnosnie drugiego auta , to turbo pada?

Zobacz tutaj a6-c6-20tdi-bre-zawirowania-obrotow-vt13201.htm

dokładnie, u mnie rowniez nieszczelnosc byla, do tego wymiana fitru paliwa i powietrza sprawil ,ze auto jezdzi lepiej niz kiedykolwiek