Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Jak szybko spada wam temperatura silnika (2.7 TDI), w czasie jazdy jest ok bez względu na to czy jadę czy stoję ale wystarczy że na zgaszę auto, wyjdę na chwilę (np. tankując) i wskazówka mi spada powżyej połowy między 50 a 90. Nie możliwe raczej żeby w parę minut tak szybko spadła temeratura.

Witam kolegę
Jest to mozliwe że temperatura tak spada, podczas niskich temperatur
Ja mam podobnie w silniku 2,0 tdi BRE
To sa bardzo wydolne silniki
Dzisiaj np.jechałem odcinek 50 km i przez całą drogą trudno mu było złapać 90c
Dodam że temperatura na zewnątrz wynosiła -11c

Natan71 pisze: ↑

10 lut 2026, 10:14

Jak szybko spada wam temperatura silnika (2.7 TDI), w czasie jazdy jest ok bez względu na to czy jadę czy stoję ale wystarczy że na zgaszę auto, wyjdę na chwilę (np. tankując) i wskazówka mi spada powżyej połowy między 50 a 90. Nie możliwe raczej żeby w parę minut tak szybko spadła temeratura.

Jaka temperatura zewnętrzna, przy której zachodzą wspomniane wahania ?

Jak to obecna zima, ostatnio jak tankowałem to z -10 było na pewno. Można uznać że od 0 do -15 teraz nie pamiętam dokładnie.

Dziś jechałem odstawić auto do warsztatu to o ile pamiętam było coś koło -5 na dworze.

Nie wiem jakie ma to znaczenie ale nie miałem osłon pod silnik i skrzynię, teraz będą montować bo kupiłem nowe zamienniki.

EDIT: wiedzę że skasowało mi się jedno zdanie. Dziś jechałem odstawić auto do warsztatu i mimo przejechania ~20km w mieście (małe korki + kawałek S7) auto mi się rozgrzało do 70stopni i na tym koniec. Normalnie jak jadę trasą to nie jest źle i auto się rozgrzewa jak dla mnie normalnie, najpierw do 70 a chwilę totem rusza dalej do 90 i tak stoi bez problemu do póki nie stanę i nie wyłączę silnika.

Klima ON na 22 stopnie.

Jedyny błąd jaki mam związany z ogrzewaniem to:

1 Fault Found:
00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 10
Reset counter: 198
Mileage: 343127 km
Time Indication: 0
Date: 2025.12.21
Time: 11:28:35

Freeze Frame:
Voltage: 14.10 V
(no units): 217.0
(no units): 254.0

Ja bym się tym nie przejmował.To normalne że silniki diesla potrzebują czasu i obciążenie żeby się rozgrzać do temperatury roboczej
Tym bardziej,jak temperatura na zewnątrz jest sporo poniżej zera
W tych silnikach chyba jest coś koło 8 l Oleju i i też sporo płynu chłodzącego
Więc trochę cieczy jest do podgrzania

Auto mam od 2.5 misiąca dlatego dopytuje a że teraz zawiozłem do warsztatu na drobne poprawki to się pytam bo mogą się przyjzeć temu, ale skoro jest OK to raczej nie ma sensu szukać czegoś na siłę.
Dojdą teraz jeszcze osłony na dole więc może szybciej będzie się nagrzewał i nie tracił tak szybko temperatury.

Jak juz koledze pisałem mam ten sam problem,i to w mniejszym silniku 2,0 tdi 140km
A samochód posiadam juz osiem lat,więc trochę się orientuję co mu ewentualnie dolega
Diesel w zimie musi mieć czas i obciazenie żeby osiągnać temperaturę roboczą
jak zrobi się cieplej będzie OK

Dzięki, wcześniej miałem Mondeo z Dieslem i nie miałem aż tak drastycznych problemów z temeraturą więc wolałem spytać.

Pewnie ze tak,jak to mówią "kto pyta nie błądzi"
Lać dobry olej, sprawdzić pompę paliwa i śmigać

Natan71 pisze: ↑

17 lut 2026, 13:51

Nie wiem jakie ma to znaczenie ale nie miałem osłon pod silnik i skrzynię, teraz będą montować bo kupiłem nowe zamienniki.

Brak wspomnianych osłon zapewne ma wpływ na zwiększenie wychładzania silnika.
Po za tym proponuję w ramach testu, ustawić szybkość wentylatora przewietrzania na "1". Nastawy tej w czasie jazdy należy pilnować, bo sterownik uparcie będzie ją co jakiś czas samoczynnie zwiększać. Nagrzewnica jest przecież chłodnicą i obniża temp. płynu chłod. - większy przepływ przez nią powietrza będzie, co oczywiste, zmniejszał tą temperaturę. Ta "zabawa" ze wspomnianą nastawą i przekomarzaniem się ze sterownikiem jest u mnie w aucie w okresie zimowym "stałym punktem programu". Silnik nagrzewa się szybciej, spadki temp. są rzadziej/nielicznie odnotowywane.
Aha, aby rozwiać wątpliwości - termostat/termostaty w moim aucie jest/są sprawne.

Wczoraj odebrałem z osłoną pod silnik/skrzynię i nagrzał się dość szybko, 5km i było już +70stopni w korkach, dwa razy pod 100 na chwilę i temp już prawie 90stopni, temp zew 2.5stopnia na zegarach.
Tak więc temat uważam za ogarnięty i zamknięty.