Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam serdecznie wszystkich. Potrzebuję się dowiedzieć czy we wszystkich egzemplarzach A6 C6 znajdował się servotronic, jeżeli.nie to od czego to zależało: wersji silnikowej czy po prostu to była opcja?
Pozdrawiam serdecznie

Niektóre Audi A6 C6 nie posiadają systemu servotronic.
To jest czujnik maglownicy, zawór servotronic numer części 4F0998317A który znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy, w okolicy nóg. Aby go znaleźć, należy zlokalizować skrzynkę bezpieczników, która jest umiejscowiona w różnych miejscach w zależności od wyposażenia samochodu.

Możesz zobaczyć również na VIN.

A znasz jakiś dobry dekoder VIN abym mógł zobaczyć co wychodziło w niej z fabryki?
Pytanie było bardziej z ciekawości ale jak temat zaczęty to w moim C6 im szybciej jadę to czułość kierownicy się nie zmienia. Gdzieś tutaj na forum wyczytałem, żeby zacząć od wymiany zaworka N119. VCDS nic nie pokazuje

Za "free" nie znajdziesz.

Jeśli Twoje auto jest/było wyposażone w Servotronic, na jego tzw. wlepce, znajdującej się w książeczce serwisowej lub we wnęce koła zapasowego, wśród znajdujących się tam kodów PR, poszukaj tego 1N3. Świadczy o wyposażeniu danego auta w Servotronic.
Na wlepce mojego auta ten kod jest widoczny.
Ten temat został utworzony w niewłaściwym miejscu Forum. Powinien w "Układ Kierowniczy", a nie "Silniki wysokoprężne"

Dzięki kolega za pomoc. Mam u siebie kod 1N3. To znaczy że Servotronic jest
Żeby już nie zakładać tematu następnego: Odnoszę wrażenie, że Servotronic nie działa jak powinien. Nie czuć zmiany czułości kierownicy. Gdzieś tutaj na forum widziałem aby zacząć od zmiany zaworka N119 to prawda? Jego po wymianie trzeba jakoś regulować czy tylko się go wymienia?
PS: Co do działu posta: Ja dałem go do działu: "Na każdy temat" ale ktoś mi go przeniósł do Silników Wysokoprężnych

https://vag-codes.info/

Tu możesz odczytać wszytkie kody z wlepki.

Devil02 pisze: ↑

19 lis 2025, 22:28

Gdzieś tutaj na forum widziałem aby zacząć od zmiany zaworka N119 to prawda? Jego po wymianie trzeba jakoś regulować czy tylko się go wymienia?

Układ servotronic, to generalnie dwa elementy : zawór N119, sterownik centralnej elektryki, który nim steruje. Nie wiem, czy zawór jest pod kontrolą diagnostyczną (błędy, parametry).
Serwisowa instrukcja jego(N119) wymiany nie wspomina, o jakichkolwiek regulacjach. Mówi o konieczności demontażu przekładni kierowniczej, cytuję : "Wymianę można wykonać wyłącznie po zdemontowaniu przekładni kierowniczej. ", co nie jest pocieszające. Jednostka sterująca zasilaniem pokładowym 2, elektrozawór do Servotronic
J245 - Jednostka sterująca szyberdachem
J520 - Jednostka sterująca zasilaniem pokładowym
N119 - Zawór elektromagnetyczny do Servotronic
SC5 - Bezpiecznik 5 na uchwycie bezpiecznika
SC8 - Bezpiecznik 8 w uchwycie bezpiecznika
T17e - Złącze 17-pinowe czerwone, stacja sprzęgająca słupek A lewy
T17f - Złącze 17-pinowe, zielone, stacja sprzęgająca słupek A lewy
T40 - Złącze 40-pinowe, czarne, na jednostce sterującej zasilaniem pokładowym 2
T46b - Złącze 46-pinowe, wtyczka CAN odłączana z prawej strony
43 - Kolumna punktów masy A w prawym dolnym rogu
366 - Połączenie uziemiające 1 w głównej wiązce przewodów
391 - Złącze uziemiające 26 w głównej wiązce kablowej
• - Magistrala CAN (linia danych)
* - Pojazdy z szyberdachem
** - do października 2005 r.
*** - od listopada 2005

Devil02 pisze: ↑

19 lis 2025, 22:28

PS: Co do działu posta: Ja dałem go do działu: "Na każdy temat" ale ktoś mi go przeniósł do Silników Wysokoprężnych

...nie skomentuję.

Ok, teraz jeszcze jedno pytanie: Czy zawór N119 będzie pasować z każdej C6 w dieslu, czy muszę dobierać konkretnie pod swój silnik? Jak to zrobić żeby było dobrze?
Znalazłem takie ogłoszenie:
https://allegro.pl/produkt/czujnik-zawo ... 7915279678
Będzie takie coś pasować?

Nr zaworu (przekładnik momentu obrotowego-nazewnictwo z Etki) 4F0998317A

Devil02 pisze: ↑

23 lis 2025, 18:15

Jak to zrobić żeby było dobrze?

Rozumiem, że pytasz o montaż tej części(?).