Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Siema grupowicze. Pytanko jestem po wymianie termostatu w swojej a6 c6 3.0 tdi 211km, wcześniej temperatura non stop trzymała mi 70 stopni. Wymieniłem termostat na firmę mahle, no i teraz dobija mi do 90 stopni. ALE dopiero po przejechaniu +/- 20 km od zimnego, czy to normalne ?

Tak.Jeżeli nie masz dogrzewania,to tak.Ja wymieniałem na ori termostat i też min.15km przy temp.zewn.-5-5st. potrzeba a na poprzednim też tak miałem w ori.

motogold pisze: ↑

17 gru 2024, 17:07

Tak.Jeżeli nie masz dogrzewania,to tak.Ja wymieniałem na ori termostat i też min.15km przy temp.zewn.-5-5st. potrzeba a na poprzednim też tak miałem w ori.

mam dogrzewanie bo ogólnie w kabinie ciepło się robi już po 2/3 km natomiast chodziło tylko i wyłącznie o wskaźnik temp. cieczy. - dziwiło mnie dlaczego tak długo to trwa ale wychodzi na to, że to normalne bo wiele ludzi mi to potwierdziło.

W fazie nagrzewania silnika zmniejsz i kontroluj obroty dmuchawy na powiedzmy drugi stopień (piszę "kontroluj", ponieważ sterownik klimatyzacji może, po pewnym, nawet niedługim czasie uparcie je podwyższać). To przyspieszy tą fazę.

Tak dokładnie jest.Ja mam to dogrzewanie i nawet ,gdy na dworze mróz,to po 3/4km leci ciepłe. I nie chodzi mi o webasto. A pełną temp.na budziku mam po około 15/18km i wtedy bez względu na jazdę,zawze trzyma "pion".

Odkopuje temat bo po tej wymianie ewidentnie jest coś nie tak, owszem teraz temperatura dobija do 90, ale, na dłuższym postoju potrafi spaść do 70, mimo iż wcześniej zrobiłem trasę i trzymało na 90, czy to normalne ? Albo 2 sytuacja auto odpalone rano chodzi powiedzmy godzinę i nie rozgrzeje się do 90 tylko ja wiem max 30 stopni, czy to normalne? Może po wymianę termostatu nie odpowietezyli mi układu, bo woda w zbiorniczku też waha się o 1-2cm raz wyżej raz niżej, o co chodzi....

Markoss pisze: ↑

03 sty 2025, 18:06

Odkopuje temat bo po tej wymianie ewidentnie jest coś nie tak, owszem teraz temperatura dobija do 90, ale, na dłuższym postoju potrafi spaść do 70, mimo iż wcześniej zrobiłem trasę i trzymało na 90, czy to normalne ? Albo 2 sytuacja auto odpalone rano chodzi powiedzmy godzinę i nie rozgrzeje się do 90 tylko ja wiem max 30 stopni, czy to normalne? Może po wymianę termostatu nie odpowietezyli mi układu, bo woda w zbiorniczku też waha się o 1-2cm raz wyżej raz niżej, o co chodzi....

Nie jest to dobre, duża szansa że problem tkwi w nie odpowiednim odpowietrzeniu po wymianie termostatu.
Temperatura powinna trzymać pion, mniej więcej na 90 stopniach.

Wurst pisze: ↑

04 sty 2025, 01:43

Markoss pisze: ↑

03 sty 2025, 18:06

Odkopuje temat bo po tej wymianie ewidentnie jest coś nie tak, owszem teraz temperatura dobija do 90, ale, na dłuższym postoju potrafi spaść do 70, mimo iż wcześniej zrobiłem trasę i trzymało na 90, czy to normalne ? Albo 2 sytuacja auto odpalone rano chodzi powiedzmy godzinę i nie rozgrzeje się do 90 tylko ja wiem max 30 stopni, czy to normalne? Może po wymianę termostatu nie odpowietezyli mi układu, bo woda w zbiorniczku też waha się o 1-2cm raz wyżej raz niżej, o co chodzi....

Nie jest to dobre, duża szansa że problem tkwi w nie odpowiednim odpowietrzeniu po wymianie termostatu.
Temperatura powinna trzymać pion, mniej więcej na 90 stopniach.

Proszę powiedz mi jak samemu mógłbym to odpowietrzyć aby to zaczęło pracować, dziękuję.

Na zimnym silniku będziesz miał niższy poziom płynu, a przy rozgrzanym wyższy. Taka jest charakterystyka rozszerzalności cieplnej cieczy. Mi w 2.0 po wymianie rozrządu odpowietrzał się ok miesiąc zanim przestał ubywać płyn. w sumie to dolałem przez ten okres 0.5l, a od wymiany 3 lata i ten sam poziom trzyma. U mnie przy 90st na zegarach 5 min w sklepie i przy zewnętrznej -2 na zegarach spada do 50-70st. Jak przejadę ok 1km to wraca do 90.

NorthWesterN pisze: ↑

04 sty 2025, 19:06

Na zimnym silniku będziesz miał niższy poziom płynu, a przy rozgrzanym wyższy. Taka jest charakterystyka rozszerzalności cieplnej cieczy. Mi w 2.0 po wymianie rozrządu odpowietrzał się ok miesiąc zanim przestał ubywać płyn. w sumie to dolałem przez ten okres 0.5l, a od wymiany 3 lata i ten sam poziom trzyma. U mnie przy 90st na zegarach 5 min w sklepie i przy zewnętrznej -2 na zegarach spada do 50-70st. Jak przejadę ok 1km to wraca do 90.

NorthWesterN - podobna sytuacja spotkała mnie w passacie b6 2.0 tdi pd. Był po wymianie rozrządu (do 2 tysięcy kilemetrów).
Na zimnym pokazywał zbiorniczek poniżej minimum, a na rozgrzanym w normie, delikatnie pod maksymalnym stanem.
Odpowietrzałem z 10 razy? Aż się uspokoiło, a robiłem to odkręcając nakrętkę od zbiorniczka, po chwili odczekania żeby nie strzelił.
Teraz ojciec jeździ, i nie ma żadnych problemów. Z drugiej strony, ten problem jest znany w grupie vaga, po za tym, nawet u konkurencji
w grupie Bmw, jeżeli ktoś nie odpowiednio odpowietrzył, też borykali się z tymi problemami.

Pod plastikową zabudowa silnika jest śrubka do odpowietrzenia

To odpowietrzać na ciepłym silniku, dobrze rozumiem ?

Tak , oczywiście i chodzącym silniku

sruba50 pisze: ↑

05 sty 2025, 09:53

Pod plastikową zabudowa silnika jest śrubka do odpowietrzenia

Pod górna oslona silnika ? Możesz doprecyzować gdzie jej szukać?

Tak pod górną. Rurka będzie szła czarna nad silnikiem i będzie mała śrubka na klucz 8 albo 6 na tej rurce. Znajdziesz ją bo będzie gorąca

Dodano po 3 minutach 44 sekundach:
Podaj telefon to Ci zdjęcie wyślę. A jaki masz silnik?