Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Cześć. Mam problem z ciągłym wypalaniem DPF i nie mogę sobie z tym poradzić.
Rzeczy które zostały już zrobione:
- filtr DPF był myty
- sprawdzone wtryski
- myta chłodnica EGR
- wymieniony EGR
- wymieniony czujnik różnicy ciśnień
- wymieniona sonda lambda
- filtr od czasu mycia wypalamy przez VCDS 3 razy
- VCDS nie pokazuje żadnych błędów
Powyższe działania nie przyniosły skutku, jedynie co to po wypaleniu DPF przez tydzień był spokój. Głównym objawem są obroty na biegu jałowym na poziomie 850 obr. A powinny być na 693 obr./min. Ma ktos może pomysł co może być przyczyna takiego zachowania, bo Mi już ręce opadły i brakuje mi już pomysłów i pieniędzy na dalsza diagnostykę.
Z góry dziękuje za ewentualna pomoc.

Możesz mieć uszkodzony czujnik temperatury spalin, a to stało się po myciu filtra czy już po?
Jak czujnik zaniża to auto próbuje dogrzać filtr dla lepszej sprawności i podnosi obroty.

Wrzuć screeny z grup 102 i 104. Najpierw od razu po odpaleniu, a potem po jeździe, aby silnik był rozgrzany. Zobaczymy czy wszystko jest w porządku. Jeśli będzie, to sterownik silnika będzie do wymiany.

Marian

Czujnik był zamontowany nowy (używany), po myciu DPF bo nie udało się wykręcić tego co był zamontowany przed myciem. Ale przed myciem objawy były takie same.

Dodano po 2 minutach 30 sekundach:
Mat
Niestety nie mam dostępu bezpośredniego do VCDS tylko u mechanika. Ja posiadam tylko ten z DEPHI. Jak tylko pojawię się u mechanika to zrobię te logi.

A nie masz tak, że ci zejdzie z obrotów jak już się nagrzeje? U mnie po wyłączeniu ssania też obroty są 850 póki nie mam 70-80 stopni, i dopiero wtedy schodzi na te 700

Obroty utrzymują się cały czas nawet jak się silnik zagrzeje i po długiej trasie. Raz na jakiś krótki czas zejdzie z obrotów ale to jest tylko mały epizod.

Możesz sprawdzić też napięcie ładowania.
Ciekawe czy naprawdę podnosi temp. filtra, bo może to być całkiem inna przyczyna podnoszenia obrotów, że podniesie obroty to nie musi być to związane z filtrem.

Sterownik silnika potrafi podnosić obroty w różnych przypadkach, włączona klima, słabe ładowanie, wypalanie dpf, niska temperatura silnika (lub uszkodzony czujnik temperatury). Mi przy zdjętym pasku osprzętu podbił obroty do 1200, w q7 2010 przy klimie włączonej na max potrafił latem utrzymywać okolice 950 obrotów na minutę.