Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam
Po intensywnych wakacjach (7000 km w 3 tygodnie) postanowiłem wymienić olej w swojej A6 (230.000 przebieg). Przed przystąpieniem do operacji wyciągnąłem bagnet i doznałem szoku, 2 cm od maxa na bagnecie. Samochód delikatnie kopcił na zimnym silniku, pytałem się mechanika co to może być a on stwierdził ze to wina diesla w Polsce. Delikatne drgania na wolnych obrotach ale nie zawsze. Byłem tez zdziwiony dużym apetytem ,po moich wyliczeniach samochód palił około 10L na trasie przy max 140km/h. Z tego co już wyczytałem na forum stawiał bym na wtryski. Mam Vcds'a i chciałbym wrzucić logi dla was ze byście to potwierdzili .Jakie bloki mam testować i w jaki sposób
Czy mogło uszkodzić się coś więcej przy takiej ilości oleju

Nie jeździj tak bo zatrzesz motor o ile już dobrze nie dostał. Prawdopodobnie paliwo idzie ci do oleju. Nie czuć ropy w tym oleju?
I drugie co to za silnik na pomppwtryskach bo jeśli tak to może uszczelnienia poszły w pi.... czy jakiś inny comonrail. Pisz dokładnie bo nikt nie jest jasnowidzem, bo w temacie to powinno być.
Dużo rzeczy może od tego zejść poza silnikiem między innymi turbo.

Silnik to 2,7 Tdi 190hk po lifcie jak w profilu, czy potrzebujesz więcej informacji Zmieniłem olej i teraz obserwuje co się dzieję. Daje zrzuty vcdsa przy 735 RPM

Tych motorów nie znam więc nie pomogę. Może ktoś inny tutaj się wypowie. Na zdjęciach jeno widzę że korekty wtryskiwaczy takie całkiem ok, ale to tylko wolne obr i czy w całym zakresie jest ok tego nie wiem.

Ps a co do profilu a jak ja mam dwa różne modele audi, różne motory bo jedna bp a druga diesel, to co mam w profilu wpisać. Bo mogę tylko jedno. Także ja się profilem nie sugeruję bo już nie raz były niedomówienia z tego powodu.
Pozdro.

Wtryski źle nie wyglądają, 6 trochę leje ale bez tragedii. Za to ciśnienie przed DPF 25 mbar na wolnych obrotach to coś dużo. Ostatnie wypalanie 5100 km temu to też coś dużo. Jak dla mnie problem jest w DPF.