Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. Mam pytanie muszę wymienić wtryski, stare mają końcówkę AR. Wymienić na takie same czy szukać z nowszym oznaczeniem jak tak to jakie założyć.

Wsadź najnowsze z końcówką BE .

Ok dzięki za odpowiedź.

Pamiętaj o ich zakodowaniu.

Tak wiem o tym dzięki

Ok wtryski założone nowe zrobiłem z 700 km na nich. Teraz mam następujące pytanie silnik chodzi równo nie szarpie jest mocniejszy na nowych wtryskach, jest tylko jedno ale. Samochód na zimnym nie dymi ani na postoju ani w czasie jazdy. Natomiast jeżdżę codziennie 80 km do pracy autostradą. Po zejdzie z autostrady zatrzymuje się na skrzyżowaniu auto nie dymi, chwilę postoju i jak ruszam z tyłu jest zadyma białego dymu. Jak już ruszę dymienie znika. Co to może być.

Wypalanie DPFa . Następuje dotrysk paliwa, aby te dopalało się we filtrze. Jeśli zapali się, to masz białą chmurkę .

Może i tak być tylko że tak kopci za każdym razem kiedy się zatrzymam i ruszam. Oczywiście na rozgrzanym silniku na zimnym tego nie ma. Może spróbuję zrobić wymuszone wypalenie dpfa. Jeszcze jedno jakiś czas temu wyskakiwal błąd czujnika różnicy ciśnienia. Teraz jak sprawdzałem jakie wartości pokazuje to w jednej kolumnie wartości się zmieniają przy gazowaniu A w drugiej stoi na -6 . Czujnik kupiłem nowy jakiś czas temu ale jeszcze go nie założyłem. Może to być robota tego czujnika?

Na pewno nie pomaga w wypalaniu . Wymień go, to w ostatniej kolumnie pojawi się zero. Wtedy spróbuj wypalić serwisowo. Jeśli od razu nie poajawi się zero, to kilka razy odpal auta. Spowoduje to adaptację tego czujnika. Można to wymusić też VCDSem, ale tak jest szybciej .

No więc sprawa ma się tak dymienie jak było tak jest. Ale ani na postoju ani w czasie jazdy nie dymi tylko jak dojeżdżam z trasy i na chwilę się zatrzymam i ruszę to zakopci niemiłosiernie i później po ruszeniu spokój. Spalanie też do najniższych nie należy, przy normalniej jeździe wychodzi około 9 l. I nie da się zejść niżej. Korekty sprawdzone i nie wyglądają za ciekawie. Gr. 72. -15.0 ms. -15.0 ms. 0.0 gr. 73. -31.0. -21.0. -18.0. Gr 74. -30.0 -20.0 -21.0 . Gr 75 -15.0 -19.0 -24.0. Gr 76. -18.0 -14.0 -25.0 gr 77. -30.0 -6.0 -17.0 . Dodam że to są nowe wtryski nalatane może że 3 tyś. Na nich. Co Może mieć wpływ na takie korekty

Nowe czy regenerowane? Były zakodowane po założeniu?

No niby nowe z gwarancją. Wszystko zakodowane jak powinno być

Musiałeś oddawać stare? Jeśli tak, to "nowe" regenerowane. Po korektach widać, że leją strasznie.

Nie oddawałem starych. Zacząłem szukać dziury w całym i były nieszczelności w dolocie. Zobaczę czy się coś zmieni. Jak nie to wrzucę stare wtryski A te pójdą na gwarancję.

Jak się sprawa skończyła?