Audi A6C6 2,7 TDI Quattro Tiptronic 2006 Nierówna praca, duże drgania silnika.
: 16 lip 2021, 00:09
Witam wszystkich
Przejrzałem forum i nie znalazłem wątku z problemem jaki ja mam, dlatego poproszę o pomoc.
Mam od kilku tygodni Audi A6C6 2,7 TDI Quattro Tiptronic 2006, przebieg 265 000 km. - tydzien temu wyskoczył mi błąd P1018 IMR czyli klasyka klapy wirowe; ale to nie jest problemem.
Po diagnostyce, nie naprawiając jeszcze klap silnik po odpaleniu pracuje normalnie, po przejechaniu ok 800 metrów zaczynają się bardzo duże drgania silnika. Drgania te są duże na wolnych obrotach na biegu jałowym, po wrzuceniu biegu auto powoli przyspiesza i silnik tak drży jakby chciał wyskoczyć; jest to Diesel a objaw jak w silniku benzynowym jakby nie pracował, któryś cylinder. Powyżej 3000 obrotów auto ma pełna moc , drgania ustepują
!! Po zejściu obrotów ponizej 3 000 nie samowicie drży, tak samo na biegu jak i na "luzie".
Komputer nie pokazuje zadnych dodatkkowych błedów.
Z tego co wiem, to klapy nie maja żadnego wpływu na silnik do 1000 obrotów; one zaczynaja dopiero pracowac powyżej 1000 do ok. 2500 obrótów silnika.
Skąd ta nie równa praca silnika ?
Dziękuje za odpowiedzi.
Przejrzałem forum i nie znalazłem wątku z problemem jaki ja mam, dlatego poproszę o pomoc.
Mam od kilku tygodni Audi A6C6 2,7 TDI Quattro Tiptronic 2006, przebieg 265 000 km. - tydzien temu wyskoczył mi błąd P1018 IMR czyli klasyka klapy wirowe; ale to nie jest problemem.
Po diagnostyce, nie naprawiając jeszcze klap silnik po odpaleniu pracuje normalnie, po przejechaniu ok 800 metrów zaczynają się bardzo duże drgania silnika. Drgania te są duże na wolnych obrotach na biegu jałowym, po wrzuceniu biegu auto powoli przyspiesza i silnik tak drży jakby chciał wyskoczyć; jest to Diesel a objaw jak w silniku benzynowym jakby nie pracował, któryś cylinder. Powyżej 3000 obrotów auto ma pełna moc , drgania ustepują
!! Po zejściu obrotów ponizej 3 000 nie samowicie drży, tak samo na biegu jak i na "luzie". Komputer nie pokazuje zadnych dodatkkowych błedów.
Z tego co wiem, to klapy nie maja żadnego wpływu na silnik do 1000 obrotów; one zaczynaja dopiero pracowac powyżej 1000 do ok. 2500 obrótów silnika.
Skąd ta nie równa praca silnika ?
Dziękuje za odpowiedzi.