Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam mam problem z silnikiem 2.7 TDI przybywa oleju powiedzieli mechanicy że to wtryski i wmawiają mi że ciężko pali w mrozy .
Właśnie z paleniem nie ma problemu nawet w te duże mrozy tylko przekręci i gada żadnego dymka nie puszcza na zimnym czy ciepłym opinji tyle co mechaników , od wymiany do wymiany przybywa 2-3 litry czy to faktycznie wtryski czy coś innego ?

filtr dpf - jest ?

jeżeli wóz z profilu, to jasne że jest DPF. teraz tylko czekać, aż panewki polecą i korby bokiem wystawi

Prawdopodobnie jest problem ze sterowaniem obsługi wypalania filtra DPF. Możliwe że uszkodzony masz jakiś czujnik który chce często wypalać filtr i podlewa paliwo którego silnik nie może przepalić. Najpierw znajdz kogoś kto ci zdiagnozuje DPF a później ewentualnie można dać wtryski do sprawdzenia.

yarowsc pisze: ↑

28 sty 2021, 09:28

jeżeli wóz z profilu, to jasne że jest DPF. teraz tylko czekać, aż panewki polecą i korby bokiem wystawi

wiem że jest ale mi chodziło czy jest wycięty . bo wlasnie moze jezdzi po samym mieście i leje mu sie ropa do miski podczas wypalania dpf-u

DPF. Jest nie wycięty ale do pracy jeździ kobieta i trasa jest uciążliwa do szybkiej jazdy średnia prędkość 70 km/h przez 35 km drogi .Czy to może być przyczyną że się nie wypala ale żadna kontrolka się nie świeci

Temat rzeka . Może się wypalić w trasie ale nie do końca i jak do miasta wjedzie to komp mu dalej dawkuje większą ilość paliwa i nie spalona czesc ropy leci do miski

wymień olej - bo jak będziesz tak jeździł, to stanie się to, o czym pisałem wyżej. to,że kontrolka się nie zapala, świadczy tylko o tym, że proces wypalania DPF przebiega poprawnie. a to że nadmiar paliwa ścieka do oleju, to już inna sprawa. 2.7TDI CAN jest bardzo podatny na rozrzedzony olej ropą.

to że kontrolka sie nie zapala to nie znaczy że olej nie bedzie ściekał do miski , np . jadac w miescie zacznie sie proces regeneracji i tak jeżdżac przez pół godziny od swiatel do swiatel oleju przybedzie np. 50 ml i dopóki nie zgasimy silnika i nie zakońc zy sie proces wypalania bedzie oleju przybywało . pojedziesz np. w trase 100 km prose sie zakończy i potem znowu miasto i macieja w kółko - i kontrolka sie nie zapali

Czyli częściej wymieniać olej i cały vzas monitorować co się dzieje i tyle bo dobrego mechanika ciężko będzie znaleźć

Znajomy kiedyś też miał taki problem i najpierw mechanik kazał sprawdzić jaki kolor ma olej, czy faktycznie miesza się z paliwem, czy z jakimś innym płynem, ale jeśli jeździ się głównie po mieście, to jak koledzy pisali, nie ma kiedy się wypalić, komputer będzie próbował robić to do skutku, a niespalone paliwo będzie przedostawać się do oleju. Filtr cząstek stałych potrafi podnieść poziom oleju nawet o litr, a to znacznie zwiększa ciśnienie w silniku i może spowodować jego rozszczelnienie.