Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

(a6 c6 3.0 tdi 233km asb)
Witam, komputer widzi, że przepustnica jest cały czas w jednym miejscu, chociaż jak gaszę silnik to słychać jak się przestawia.
Była dwa razy wymieniana, więc jest okey, adaptacji nie mogę przeprowadzić (błąd, chociaż w tym silniku chyba się nie robi).

Temp. płynu na blacie, wskazówka na 90, na kompie 82 i dalej nie chce iść, czujnik podmieniany.
Akumulator był sprawdzany, ma ładowanie, ale sprawność wyszła na 65 procent. Nie wiem, czy to nie za mało.
Czasami komputer widzi za małe napięcia i jakieś skoki, chociaż jak sprawdzam miernikiem na aku, to nic takiego się nie dzieje ...

Od czasu do czasu błędy modułów komfortu i moduł mocy, który chyba jest do wymiany, bo kierownica czasami traci chęci i się przycina.

Opisałem kilka problemów, ponieważ może mają one ze sobą coś wspólnego, głównym problemem jest chyba ta przepustnica, bo auto przez nią szaleje. Dziwnie pracuję i głośno chodzi, czasami nawet auto nie chciało odpalić, kręciło ale nie odpalało. Jak zgaszę auto, to przez chwile słychać jak turbina hamuje i wyje. ( przez otwarta przepustnice, zasysa powietrze).
Nie wiem już gdzie szukać, gdzie idzie ta wiązka od przepustnicy, prosto do ecu ?, może to jakiś przekaźnik ? w najgorszym przypadku ecu, ale u nas nie ma czarodzieja, który taki temat ogarnie ...

Pozdrawiam

Aktualizacja :
1.Czy te przekaźniki na zdjęciu nr. 1 powinny cykać po przekręceniu stacyjki ?
2.Czy te wartości gas pedal, nie powinny być takie same (G79)

jak zapalasz silnik do ilu spada napiecie na aku?

Na chwile spada poniżej 10 ( jakieś 9 coś) i po sekundach wraca do 13.5, dużo właśnie osób wymieniało akumulatory i nic się nie zmieniało , ale może ...

auto odpala normalnie albo muli?

kurde musialbym zobaczyc u mnie do ilu spada, bo 9V to troche malo, niektore sterowniki moga gupiec przy takim spadku.

No właśnie czasem, kręciła i nawet nie chciała odpalić, dopiero za drugim razem, muli cały czas na niskich obrotach, może to przewody masowe ?
Bo z tyłu ledy raz świecą, a raz ledwo widać tak jakby tylko jarzenie, trzeci stop już wgl nie świeci, chyba się przepalił ...

probowales podladowac aku?

No właśnie nie, ale byłem sprawdzić u elektryka, powiedział, że sprawność aku 65 procent, mówił, że takie auto potrzebuję strzała, tylko tyle, że może ciężko palić, ale więcej wymiana aku raczej nie pomoże. A może potencjometr ? A może pół auta ... : (

9 v to nie problem, problemem jest poniżej 8 .
Jak ciężko pali zobacz przy pompie wyryskowej czy nie ma pęcherzyków powietrza stawiam ze sa . I zweryfikuj jak grzeja świece. Odnosnie błędów to na dzień dobry czy sa masy sprawne i czy słupek pod maska nie nagrzewa się .
By to zylk niestety ale napięcie ladowania musi być na 14 v inaczej kicha

Dodano po 58 sekundach:
Co do odczytów z vcds a to sa jakieś kosmosy ta biblioteka wyglqda dziwnie

Jak ten słupek pod maską sprawdzić ? I gdzie są te masy bo się wgl nie orientuje, aku, przy słupku jest masa.
Może znacie jakieś dobrego elektromechanika (lubuskie, zachodniopomorskie)?