Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Czy posiadacie w swoich samochodach taka uszczelke jak na zdjeciu (nr 9) przy rurce egr?poszukuje przyczyne bledu 001025-zbyt maly przeplyw.rozkrecilem ta rurke aby wyczyscic ja i kolanko w kolektorze i u mnie jest to tylko skrecone obejma,delikatnie tam bylo opkopcone,ale to naprawde minimalnie.

https://www.ebay.com/itm/VW-VOLKSWAGEN- ... 2651540167

zdemontuj i wyczyść zawór EGR

Jeśli po wyczyszczeniu EGR i tej rurki (zwłaszcza przy wejściu do dolotu) po pewnym czasie wróci błąd, to masz do wymiany również chłodnicę EGR. Przerabiałem ten temat i sao czyszczenie pomaga na kilka tygodni. Potem znów pojawia się błąd, a w końcu i check na desce. Początkowe chłodnice miały wadę fabryczną i trzeba zmienić na tę poprawioną.

Egr zmieniłem na nowy nic to nie dało,ten błąd wyskoczył mi teraz 3 raz w przeciągu dwóch lat,za pierwszym razem mechanik stwierdził że to definitywnie wina egr i dlatego kupilem drugi nowy i nic to nie dało(blad zniknął po wymianie filtra powietrza)i nie pojawił się przez 50tys kilometrów.za drugim razem kolejna podmiana egr,czyszczenie itd.nie pomogło.okazalo się w między czasie że wydmuchalo uszczelkę pod wtryskiem,po wymianie blad zniknął.no do teraz i przejechaniu kolejnych 60 tyś.mozna jakoś sprawdzić ta chłodnice bez wyciągania?auto jest po Lifcie więc chłodnica nie należy do pierwszych z produkcji.auto jeździ tylko w trasie 120 tyś w dwa lata,kolektor,egr rurka czy nawet kolanko nigdy nie bylo zapchane(Tylko trochę okopcone)trochę roboty z ta chłodnica,a pewności 100% nie ma Bo zauważyłem że blad może ten pojawić się w różnych przypadkach.

Miałem to samo, a mam jeszcze młodsze auto, bo ostatnie miesiące produkcji C6. Możesz wyciągać chłodnicę i ją przemyć, ale wątpię, aby udało Ci się ją idealnie doczyścić. Są w niej kanaliki, które się zapychają sadzą, a na zewnątrz jest tylko przydymiona. EGR i rurkę miałem tylko ciemną od spalin, ale nic do skrobania nie było. Przeczyściłem wtedy tylko chemią do nagaru, ale po pewnym czasie znów wywalało błąd. W sumie 4 razy zmieniali numer chłodnicy i dopiero ostatnia jest dobra. Na niemieckich forach jest pełno wpisów na ten temat. Jedynie wymiana chłodnicy rozwiązuje problem. Mi się udało kupić kompletnie nową oryginalną za 450 zł wraz z zaworem EGR, czujnikiem temperatury, gruszką i termostatem. Był to leżak magazynowy z niemieckiego serwisu. Ta dobra chłodnica ma oznaczenie 059131515ET. Najlepsza byłaby nowa, bo używaną to już masz.

Dodano po 5 minutach 42 sekundach:
post949139.html#p949139

Dodano po 33 sekundach:
https://www.motor-talk.de/forum/agr-dur ... 90536.html

nowa chłodnica tania nie jest, nawet poza ASO ok 1600pln. (kpl. z zaworem EGR i termostatem). ja usunąłbym to programowo i po sprawie.
chyba że zaryzykujesz i zakupisz używkę ...515ET, bo to ostatnie lata produkcji po 2015r.
i jak to zamontujesz, raczej powinno być ok.

Po wykodowaniu EGR w polifcie strasznie długo będzie się nagrzewał silnik.

Muszę sprawdzić cenę chłodnicy bez egr(mam nowy pierpurga)jak by nie było to tania nie jest,jako nowa.czytalem gdzieś post tutaj na forum że po wymianie chłodnicy blad powrócił.taki scenariusz był by nie ciekawy <bezradny>jest też troche roboty przy tym aby wymienić.ciekawe jaki koszt robocizny?

niestety, ale chłodnica jako nowa, występuje tylko w kpl. z zaworem i termostatem