Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam, robiłem rozrząd miesiąc temu ( kompletny ) dziś coś strzeliło w silniku i auto zgasło, mechanik mowi ze to nie jego wina bo najprawdopodobniej pękł wałek. Sam z siebie mógł pęknąć? wcześniej oglądałem wszytskie wałki i krzywki były w dobrym stanie, dlatego mnie to dziwi, wiem ze mialem wyciek z simeringu na wale i mechanik wlewał do silnika jakiś uszczelniacz ? mogło to doprowadzić do zatarcia wałka ?

Kolego zmien mechanika. Jemu chyba czaszka pękła od tej głupoty.... Skad on do diabła moze wiedzieć ze pękł wałek sciagał dekle?

Zle wymienił rozrzad pewnie za mocno naciągnął pasek albo co gorsza co innego wymodził. Odnajdz przyczyne najlepiej postronny mechanik niech ci znajdzie co sie stało i jak gosc nie zechce we wlasnym zakresie naprawic bierz rzeczoznawce i scigaj goscia. Temat przerabialem z kolega. Rorzad strzelil i cala glowica zawory tłoki itd do remontu. Dzis paka stoi na sprzedaz a silnik na czesci chce puscic.

Też mi się wydaje ze to wina źle ustawionego rozrządu. Własnie teraz kazałem mu zamówić lawetę i przyjechać po auto, mam być obecny przy oględzinach, zrobię zdjęcia rozwalonych elementów, jeśli nie będzie się poczuwał do winy, zrobię tak jak mówisz czyli wynajmę rzeczoznawce i sprawa trafi do sądu.

Jacek90 pisze:wiem ze mialem wyciek z simeringu na wale i mechanik wlewał do silnika jakiś uszczelniacz

W tym wypadku wymienia się simering, a nie wlewa do silnika wynalazków Kolega BadBoyKing, ma rację. ÂŚcigaj mechanika bo spartolił robotę. Ile przejechałeś kilometrów od wymiany rozrządu i uszczelnienia silnika?

Tak wiem, simering wymieniali 3 tyg, co sie okazało źle go założyli parokrotnie !
przejechałem ok 2tyś km. Byłem teraz zobaczyć czy mechanik przypadkiem nie zaczął rozbierać auta beze mnie , zajechałem a tu dekle ściągnięte ! na szczęście wałki nie pękły , dzwigienki na swoich miejscach siedzą solidnie. Została kwestia rozrządu , chociaż pasek jest mocno napięty, ( mechanik mi wmawia ze jego praca polegała tylko na załozeniu rolek i paska a wszystko napina napinacz, ze nie ma w tym jego ingerencji )

ale jego zadaniem jest zablokowanie wałków rozrządu i wału a dopiero następnie wymiana rolek napinacza i pasków

Podam błędy jakie mam z Vaga , których nie moge rozkodowac:
01375,01318,17978, może tak byc ze padła pompa

1375 - - - - - 055F Zawór regulacji twardości zawieszenia - silnik stopień 1 i 2
- - - - -
1318 - - - - - 0526 Sterownik pompy wtryskowej (J399
17978 P1570 463A Uszkodzony sterownik immobilizera - zły kod, ECM, przewody

a może mi ktoś wytłumaczyc o co w tym chodzi ? :D jak sie zabrac za ten immobilaizer , pompe oddam do gościa który sie tym zajmuje na sprawdzenie, a zawór regulacji twardości zawieszenia ? nie wiem w czym rzecz .

na początek wykasuj błędy,może jakies stare,i zobacz czy pojawią sie ponownie.

Teraz byłem u mechanika,powiedział mi ze wałek ma luz na panewce,( pierwszy wałek od strony pasażera) poruszajac paskiem rozrzadu widac ze wałek ma minimalny luz. Czy tak ma byc ? czy to jest przyczyna awarii ?

Witam !
Strzeliło i zgasł. Mogło się coś z czymś spotkać. Grzebane przy rozrządzie. Może tłok i zawory ? Luz góra-dół ?
pzdr

powiedz mu żeby sprawdził rozrząd na blokady

Jeśli rozrząd był idelanie ustawiony ( tak twierdzi mechanik ) wałki nie pękły to nie ma takiej opcji zeby była kolizja w silniku. Według mnie jedyna przyczyna to rozrzad

Jacek90 pisze:Jeśli rozrząd był idelanie ustawiony ( tak twierdzi mechanik ) wałki nie pękły to nie ma takiej opcji zeby była kolizja w silniku. Według mnie jedyna przyczyna to rozrzad

Witam !
Może był ustawiony, ale tak jak pisze mati niech sprawdzi jeszcze raz. Silnik jest kolizyjny.
pzdr