Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Siemanko mam pytanie odnośnie podciśnienia przed zaworkiem N75 jest ok -1 natomiast już za przy wężu od turbiny jest -0,5 bara na egr jest to samo tylko że -0,6

czy to jest normalne że jest taka różnica przed zaworkami i za ??????????????????????????????

salaj11, wartość podciśnienia za zaworami N18 i N75 zależy od wysterowania ich przez ECU (od 0-ra do 100%), w zależności od obrotów, ciśnienia doładowania, obciążenia itd. itd.

chodzi mi o bieg jałowy czyli postój z zapalonym silnikiem i jakie powinno być
czy może być różnica między n18 a n75
chyba na jałowym wszyscy powinni miec takie samo

czy może być różnica między n18 a n75

Nie może, ale musi. Każdy z zaworów pracuje przecież niezależnie.

chyba na jałowym wszyscy powinni miec takie samo

No to już zależy od ogólnej kondycji silnika i jego wewnętrznej czystości (szczególnie kolektory i EGR
).

pytanie jest skierowane do osób które takich pomiarów dokonywały i pamiętają wartości to że wszystko jest zależne od kondycji silnika to sprawa normalna ale chyba nie ma różnicy 0,1 bara bo zawsze jest jakaś tolerancja na podpowiedzi osoby które już to robiły

przeczytałem już kilka tematów i wiem że mam na wyjściu z pompy -1 bara czyli git a jakie powinno być (lub jakie ktoś ma w innym aucie) przy turbinie czy przez zaworek ucieka mi 0,5 bara -50% to raczej dużo ale nie wiem czy ma tak być

ok teraz rozumiem jutro popołudniu to sprawdzę

czyli w BS 011 musi być 0 -100% w zeszłym roku miałem chyba 100,6% jeśli o to chodzi - ale i tak muliło

dzięki pozdrawiam

[ Dodano: 2012-05-22, 15:56 ]
Panowie chyba przełom w dochodzeniu podczas upalnych dni zamieniłem zaworki i wężyki miejscami od egru i turbo i jest znaczna poprawa, czyli mam rozumieć że muszę szukać zaworka N75 bo mój niby chodzi ale nie do koĂąca a wartość na jałowym ma -0,4 to chyba trochę mało

czy mogę tak jeździć ?
czy są to takie same zaworki n18 i n75

salaj11 pisze:czy mogę tak jeździć ?
czy są to takie same zaworki n18 i n75

To nie są takie same zawory. Gdyby byly te same to miałyby te same numery katalogowe a tak nie jest. Prawdopodobnie róznia sie charakterystyką. Dla próby taka zamiana to sensowny pomysł ale jak juz teraz wiesz, że N75 niedomaga to go wymieĂą

ok zdobyłem używany na podmianę ale różni się kostką

dzisiaj może uda mi się go podmienić, mam nadzieję że to on będzie przyczyną zamulania w gorące dni choć trochę to dziwne że jak jest chłodniej to auto pędzi jak szatan ale może wysoka temperatura powoduję np. zacieranie i nie pracuję w pełnym zakresie taką mam teorię

dzięki pozdrawiam