Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam Kolegów

Przymierzam się do wymiany odmy w swojej A6 i zastanawiam się którą wybrać. Tą starszego czy nowszego typu.
Czytałem na jednym z tematów że bez problemu można wsadzić tą nowszą i wszystko gra.

Ale moje pytanie brzmi która z nich jest lepsza? I dlaczego ta starsza jest droższa?

Pozdrawiam

Bierz nowszego typu

Ale w czym nowszy jest lepszy? Stara wyłapuje mgłę za pomocą jakiejś tkaniny. A na jakiej zasadzie działa ta nowsza?

W tym że nie zapycha się tak jak stara

No niby tak, ale ona chyba ma za zadnie jeszcze filtrować, więc teraz moje pytanie w jaki sposób ta nowsza filtruje?

nic z tego nie bedzie nowego typu odma do starego typu jest opisane na forum dlaczego, nie bede pisal uzyj opcji szukaj to znajdziesz i bedziesz wiedzial o co chodzi jest opisane przez kolege piotrusia ,normalnie pasuje ale jest ale jak jest starego to ma byc starego i taka kup

ok, dzięki za pomoc

.. tylko nie zapomnij sprawdzić jak wygląda za pół roku bo na 99% znowu będzie zawalona!

Najśmieszniejsze jest to że jak wyciągnąłem starą odmę to okazało się że mam tą nowego typu...

buhu pisze:Najśmieszniejsze jest to że jak wyciągnąłem starą odmę to okazało się że mam tą nowego typu...

Nie przejmuj się... jak ja się przymierzałem do wymiany, to facet w ASO bardzo polecał nowego typu twierdząc, że skoĂączą się problemy z zatkaną odmą. Miał obie na stanie. Kierując się jednak dziwnym poczuciem "stare do starego, nowe do nowego" kupiłem starą - szmacianą.

Ku mojemu zdziwieniu w ramach misternie przeprowadzonej akcji wymiany moim oczom ukazała się stara odma bez... szmatki :D.
Założyłem więc nowo zakupioną - ze szmatką.

Pozdrawiam,
Zbyszek

Czyli ktoś postanowił w rzemieślniczy sposób pomóc starej odmie...
Ja u siebie zauważyłem że ktoś przewiercił korek od wlewu oleju a później najprawdopodobniej próbował go zalepić, bo dziurka jest zatkana...

Zbych1001 pisze:"stare do starego, nowe do nowego" kupiłem starą - szmacianą.

Jak dotąd nikt nie wyjaśnił dlaczego niby nie można dać plastikowej w miejsce szmacianej a jedyny argument to taki jak przytoczony wyżej.

A moim zdaniem różnią się tylko jednym: szmata się zapycha a plastik nie.

kkominek pisze:

Zbych1001 pisze:"stare do starego, nowe do nowego" kupiłem starą - szmacianą.

Jak dotąd nikt nie wyjaśnił dlaczego niby nie można dać plastikowej w miejsce szmacianej a jedyny argument to taki jak przytoczony wyżej.

A moim zdaniem różnią się tylko jednym: szmata się zapycha a plastik nie.

kkominek nie calkiem masz racje - mozna znalezc argumenty przeciwko, zreszta nie tylko na naszym forum.

jednym z nich jest fakt, ze nowy i stary system olejowy (ktory determinuje rodzaj odmy) maja rozne wartosci cisnienia/podcisnienia w skrzyni korbowej - roznice same w sobie niby sa minimalne, jednak w porownaniu, nawet kilkukrotne. Oczywiscie nigdzie nie ma jednoznacznej odpowiedzi czy to ma znaczenie, lecz sam fakt ze 'stara' odma jednak pozostala w produkcji + owe roznice w cisnieniach sugeruja, ze 'zdolnosci filtrujace' odmy sa dopasowane do konkretnych wartosci cisnien.

rowniez nie do konca mozna sie zgodzic z twierdzeniem ze ta 'stara' po pol roku bedzie na 99% zapchana.... poniewaz wynika to wprost z sposobu eksploatacji samochodu (ale to na pewno wiesz - zapcha sie na 100% - wystarczy przez jedna zime jezdzic maksymalnie do 5 km dziennie.... i na wiosne w ciemno mozna wymienic 'szmate'. Zreszta taki rodzaj uzytkowania zapcha kazde odpowietrzanie, chyba niemal w kazdym silniku.... wystarczy sobie zerknac co zbiera sie pod korkiem oleju przy takiej jezdzie... robiac 100 km dziennie (jednym 'ciagiem') nie bedziesz potrzebowal jej wymieniac przez kilka lat (albo w ogole nigdy)

Jestem w trakcie eksperymentu z zalozona nowa odma do AFB (samochod kolegi - zalozona na jego wyrazne zyczenie) - jak tylko zauwaze jakiekolwiek objawy (ze szczegolnym uwzglednieniem ilosci oleju w dolocie) dam znac.... na razie po <> 7 tys km nic groznego nie zaobserwowalem....

tx-didi pisze:jednym z nich jest fakt, ze nowy i stary system olejowy (ktory determinuje rodzaj odmy) maja rozne wartosci cisnienia/podcisnienia w skrzyni korbowej

Ciężko uwierzyć, że kawałek szmaty, do tego zapchany w różnym stopniu w różnych autach (czytaj o bardzo różnej przepuszczalności), jest precyzyjnie dobranym narzędziem filtrującym dopasowanym idealnie do wartości panującego w komorze ciśnienia.

Ja założyłem w AFB plastikową odmę 15 tys temu.
Pierwszą wymieniłem zaraz po kupieniu auta (na identyczną szmacianą). Po ok 10 tys padła mi turbina. Może nie było związku a może był. Mechanik mówi: odmę trzeba wymienić, a ja, że bzdury gada bo dopiero wymieniałem. Odkręca więc korek i kładzie na wlewie a on prawie odlatuje w kosmos. Wymontowałem więc natychmiast odmę: szmata zapchana. Jakbym sam nie robił to nikt by mi nie wmówił, że była nowa.
A tak mam spokój - tak się przynajmniej wydaje

kkominek pisze: Ciężko uwierzyć, że kawałek szmaty, do tego zapchany w różnym stopniu w różnych autach (czytaj o bardzo różnej przepuszczalności), jest precyzyjnie dobranym narzędziem filtrującym dopasowanym idealnie do wartości panującego w komorze ciśnienia.

kkominek ja wiem ze ciezko w to uwierzyc, poniewaz sam takze mialem watpliwosci, jednak eksperymenty z manometrem/vacuometrem dla roznych przypadkow dostarczaja naprawde wiele materialu do analiz. W kazdym razie widac wowczas, ze jednak glupi 'kawalek szmaty czy plastiku' (a dokladniej jego 'przepuszczalnosc') jest nieco bardziej dopasowana do 'reszty'...

kkominek pisze: Ja założyłem w AFB plastikową odmę 15 tys temu.
Pierwszą wymieniłem zaraz po kupieniu auta (na identyczną szmacianą). Po ok 10 tys padła mi turbina. Może nie było związku a może był. Mechanik mówi: odmę trzeba wymienić, a ja, że bzdury gada bo dopiero wymieniałem. Odkręca więc korek i kładzie na wlewie a on prawie odlatuje w kosmos. Wymontowałem więc natychmiast odmę: szmata zapchana. Jakbym sam nie robił to nikt by mi nie wmówił, że była nowa.
A tak mam spokój - tak się przynajmniej wydaje

widze wyraznie ze w przypadku starej odmy, nalezy bezwzglednie dolozyc sobie kolejna czynnosc do listy 'zwyklego' przegladu -> pomiar nadcisnienia w skrzyni korbowej. Niestety.

Zgadzam sie rowniez z Toba w pelni, ze jezeli tylko nie bedzie przeciwskazan, to przy kolejnym zapchaniu odmy (wymienialem u siebie dwa razy) zapodam 'plastik' - niestety im wiecej sie dowiaduje/eksperymentuje - tym bardziej upewnia mnie to ze sprawa jednak nie jest taka prosta.

Jezeli pozwolisz, bedziesz rowniez 'przypadkiem testowym' - sprawdzaj u siebie (np co kazda wymiane oleju) czy przypadkiem czesc pomiedzy przeplywka a turbo nie 'zarasta' Ci mgielka olejowa (od 'ujscia' odmy do przeplywki powinno byc absolutnie sucho).